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“2020年，我們?nèi)〉昧朔€(wěn)中向好的經(jīng)營業(yè)績?！绷_熹在業(yè)績發(fā)布會上表示。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國人保實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入5636.08億元，同比增長1.5%；歸屬于母公司股東凈利潤達(dá)200.69億元，同比下降10.4%；總資產(chǎn)1.26萬億元，同比增長10.8%。此外，集團綜合償付能力充足率為305%，核心償付能力充足率為257%，兩項指標(biāo)同比均上升5個百分點。

按規(guī)模保費統(tǒng)計，2020年，人保財險、人保壽險、人保健康分別實現(xiàn)規(guī)模保費4320億元、1013億元、328億元。人保集團利潤總額316億元，同比增長6.3%?？傎Y產(chǎn)1.26萬億元，同比增長10.8%。

投資方面，中國人保實現(xiàn)總投資收益率5.8%，同比提升0.4個百分點；投資資產(chǎn)穩(wěn)定增長，保險資金投資規(guī)模10889億元，較年初增長11.3%；第三方資產(chǎn)管理規(guī)模4648億元，較年初增長 46.1%。其中，養(yǎng)老管理資產(chǎn)規(guī)模2491億元，同比增長107%。

金融科技方面，人保金服在保險營銷、承保、續(xù)保、理賠和服務(wù)的各個環(huán)節(jié)助力主業(yè)，實現(xiàn)營業(yè)收入2.2億元，服務(wù)主業(yè)理賠減損14.4億元，同比提升83.4%。

中國人保2020年分紅繼續(xù)提升，2020年全年股息為每10股現(xiàn)金股利1.56元，年度現(xiàn)金分紅比例為34.4%。

在展示業(yè)績的同時，人保并不回避問題。

羅熹在業(yè)績會上明確指出,去年的武漢金凰案、玖富案、近期的邱縣假保單案等都反映了人保內(nèi)部治理的問題。

中國人保2020年財報顯示，該年度公司信用保證險再次擴大虧損幅度，承保虧損51.04億元人民幣。

“人保應(yīng)該去搭建、建設(shè)一個現(xiàn)代公司治理的架構(gòu)。”羅熹說，在人保新班子主抓的幾件事中就包括完善治理體系，“這個治理比改革的范圍更大，改革可能涉及到資源配置、人員結(jié)構(gòu)、薪酬激勵等問題，但公司治理更大層面上則涉及到整個集團、子公司的運行方式等問題”。

對于信用風(fēng)險的化解，中國人?？偛猛跬⒖票硎?，將著力出清和化解存量風(fēng)險。

人保整體信用保證險賠付率同比上升46.6個百分點，費用率同比下降23.5個百分點，綜合成本率同比上升23.1個百分點。人保財險表示，將繼續(xù)加強貸后催收追償和過程管控，提高后續(xù)追償收入，2020年信用保證險業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)同比下降76.8%。

具體來看，化解信用風(fēng)險采取了四方面措施，包括：全面加強風(fēng)險排查；對一些重點業(yè)務(wù)的風(fēng)險進(jìn)行集中處置；全面加強了投資風(fēng)險管理；持續(xù)加強基層合規(guī)管理。

中國人保財險業(yè)務(wù)方面，綜合成本率98.9%，實現(xiàn)凈利潤208億元，同比增長0.6%（扣除手續(xù)費稅收政策影響）。車險賠付率同比下降1.8個百分點，車險綜合成本率為96.5%，同比下降0.2個百分點。

綜合成本率高企成為車險綜改之后又一行業(yè)痛點。2020年10月-12月，中國人保商業(yè)車險車均保費下降。

人保判斷，從整個行業(yè)來看，車險單均保費下降的幅度都不小。2021年全年的增速或?qū)⑷耘f錄得負(fù)增長。2022年-2023年，車均保費恢復(fù)理性，重回平穩(wěn)增長態(tài)勢。

確保車險有效益的發(fā)展，保持市場份額的穩(wěn)定，“盈利”是人保財險堅守的底線。

從實現(xiàn)路徑來看，一是加強直銷渠道的建設(shè)；二是加強承保和理賠兩端線上化的轉(zhuǎn)移；三是增進(jìn)定價能力的建設(shè)，優(yōu)化定價模型，推行價費聯(lián)動；四是始終實施低成本的戰(zhàn)略，充分發(fā)揮車險的規(guī)模效應(yīng)。

針對車險綜改后，消費者對車均保費降價感受不明顯的現(xiàn)象，人保財險稱，行業(yè)呈現(xiàn)的特點是降價、降費、增賠，大部分主體和地區(qū)都對非新車做了地板價出單。人保分析客戶體驗不明顯原因有三：一些車主還沒有到續(xù)保階段；商業(yè)車險中的高額三責(zé)險增加了保額；客戶增強了車上人員附加險的投保意愿。綜合來看，客戶降費感受不夠直接，但保額和保障的程度均在提高。

瑞銀表示，中國會計準(zhǔn)則下中國人保財險業(yè)務(wù)綜合成本率與去年持平，主要得益于車險綜合改革對公司的影響優(yōu)于預(yù)期。瑞信則認(rèn)為，車險綜合改革的壓力依然存在，但目前中國人保的估值和股息率是有吸引力的。

在羅熹執(zhí)掌人保集團2個月的時點上，中國人保集團謀劃制定了卓越保險戰(zhàn)略，核心內(nèi)容包括一個戰(zhàn)略愿景和七項戰(zhàn)略舉措。

“通過扎實推進(jìn)卓越保險戰(zhàn)略，我們的目標(biāo)是，到2025年全集團力爭營業(yè)收入位列全球保險企業(yè)前列，財險主要指標(biāo)要成為全球第一。到2035年，我們希望營業(yè)收入能進(jìn)入前3位，財險所有指標(biāo)要在全球進(jìn)入第一。”羅熹再度明晰了遠(yuǎn)景目標(biāo)。

“中國人保卓越保險戰(zhàn)略是架構(gòu)在新保險基礎(chǔ)之上的?！痹谒磥?，老保險的模式是“承保+理賠”，新保險則是在承保和理賠之間增加了兩個職能：減損和賦能。減損涉及到一系列的社會服務(wù)，賦能則涉及對投保人的支持和能力提升。減損和賦能是新課題，這意味著保險業(yè)深化服務(wù)的廣闊前景。

縱觀全球保險先驅(qū)，羅熹表示，保險業(yè)未來不會亞于銀行業(yè)服務(wù)的廣度和深度。

2020年9月以后，人保通過兩個方式實現(xiàn)著戰(zhàn)略落地：一是通過年度預(yù)算落實戰(zhàn)略的目標(biāo)，將年度預(yù)算與戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行有機對接。戰(zhàn)略目標(biāo)在今年年初已經(jīng)下達(dá)。二是實施戰(zhàn)略項目。中國人保設(shè)計了42個戰(zhàn)略項目，用來解決保險供給側(cè)的能力和效率問題。其中的5個業(yè)已啟動。

“現(xiàn)在有大量的需求，社會對保險的認(rèn)識和需要都在增長。”羅熹表示，“與歐美的市場相比，中國市場的保險供給只滿足了一半的需求，另外一半依靠提升自身的供給能力?！?/span>

作為力爭實現(xiàn)遠(yuǎn)景目標(biāo)的主要力量，人保財險表示，全面落實卓越保險戰(zhàn)略，將聚焦四大領(lǐng)域，實施兩大工程，做好兩大保證，加快高質(zhì)量發(fā)展。四大領(lǐng)域是把握市場機遇和趨勢，服務(wù)發(fā)展大局，聚焦車輛使用保障、個人風(fēng)險管理、企事業(yè)的風(fēng)險管理和國計民生服務(wù)。兩大工程是加快公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型，拓展發(fā)展新空間。兩大保障，就是變革體制機制，打造現(xiàn)代化管理的體系。

“要在全面從嚴(yán)治黨的前提基礎(chǔ)之上要加快文化的改造?！绷_熹稱，“改革開放后保險公司增多，我們從原來的老大變成現(xiàn)在的老三，很多人并不服氣。如何能夠重回C位，這個事情有能力問題，有體制問題，也有技術(shù)問題，但更重要的是觀念問題和思想問題，所以文化的改造不可避免?！?/span>

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