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很多車主習慣了買車險有優(yōu)惠，

但是這兩年不一樣了，

有些車險買不到商業(yè)險。

因為該類車的風險極高，

以行業(yè)最高的系數(shù)承保，

個別車型賠付率仍然要超過200%。

也就是保險公司承保一輛車，

不考慮人員成本和機構成本，

賠款超過保費的兩倍。

因此，

這類業(yè)務拒保率極高，

行業(yè)稱這類市場為“剩余市場”。

該類車型在全國區(qū)域不太一致，

主要集中在攪拌、非營業(yè)小貨、自卸和冷藏車等等。

但是有時因為競爭和差異化經(jīng)營原因，

仍然會有一些窗口，

可以找到極個別的承保公司。

或者偶爾有幾家公司的情況下，

業(yè)務員會推薦最有優(yōu)勢的承保方案和公司

這類業(yè)務不僅沒有優(yōu)惠，

反而業(yè)務員要收取一定的服務費，

這些和保險公司的保單沒有直接關系，

是業(yè)務員的勞務收入。

隨著改革的深入，

保費低，傭金低甚至沒有傭金，

會成為常態(tài)，

并且各公司的產(chǎn)品差異越來越大，

優(yōu)秀業(yè)務員的價值越越來越大。

業(yè)務員不再保險公司的銷售人員，

逐漸發(fā)展為客戶的保險經(jīng)紀。

很多車主也在慢慢習慣，

為優(yōu)質的服務付費，

這是市場發(fā)展的必然。