亚洲欧美人精品高清_精品亚洲成a人在线观看_国产高清 日本在线观看国产-久久精品一区二区三区不卡-2021国产精品视频-亚洲精品成人久久久

車車第一夢：買車險像買機(jī)票

So Easy！

2015年7月，車車科技獲得1億元人民幣A輪融資。

彼時上線的車車車險APP不出意外地借鑒了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的慣用打法——線上移動廣告+搜索比價+強(qiáng)勢地推。

以電商模式通過廣告和傭金進(jìn)行盈利的平臺，通常都會面臨跟保險公司自有網(wǎng)銷平臺競爭的尷尬境地。僅測試3個月，錢真的被“燒”了，效果卻可以忽略。

畢竟，相較其他金融需求而言，車險屬低頻服務(wù)，車主一年內(nèi)只會購買一次保險，且在購車時往往會被強(qiáng)制性購買4S店推薦的車險產(chǎn)品，第二年亦很少更換新的車險產(chǎn)品。

基于此，互聯(lián)網(wǎng)車險平臺看似領(lǐng)先半個身位，但卻難以短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)用戶暴增變現(xiàn)。

聯(lián)姻之始，資本是“天使”，生不出小金豬便瞬間變“魔鬼”。

解決之道無他。車車科技必須重新尋找商業(yè)模式。

2016年初，車車交易完成了歷史性的一跳：系統(tǒng)正式接入支付寶開放平臺。

籍此全新的合作模式打造了開放的車險平臺，開始連接起更多交易場景。車車亦從 C 端轉(zhuǎn)至 B 端，流量平臺把車險業(yè)務(wù)全都導(dǎo)入車車，車車成為流量平臺服務(wù)商。

“豪門”終究是豪門，支付寶的流量支持，讓車車技術(shù)和產(chǎn)品快速迭代并升級，報價、核保、交易量迅速拉升。

有報道數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，成立三年的車車科技保費(fèi)規(guī)模積累突破30億，與50家多家保險公司建立統(tǒng)一的合作，擁有360萬投保用戶，累計2500萬用戶及車輛信息。

在服務(wù)支付寶期間，車車科技從連接一個流量入口需要3個月，到最后可以做到 6 小時完成對接，讓合作方基本不用投入，就可以使用整套系統(tǒng)和服務(wù)。

隨后，車車科技又與百度地圖、途虎養(yǎng)車、京東、今日頭條、微車、大搜車、中石化易捷等上百家互聯(lián)網(wǎng)公司建立了合作關(guān)系。

號稱0傭金、0手續(xù)費(fèi)車車迅速取得了優(yōu)勢，平臺上所有車險報價比4S店、代理人等傳統(tǒng)渠道便宜至少15%，產(chǎn)品直連人保、平安、太平洋等市場占比 80% 的頭部公司，為用戶提供在線的下單服務(wù)。

但“豪門”也需要“小金豬”。

想通過傭金盈利，車車必須在服務(wù)和價格上體現(xiàn)出更大的吸引力。

張磊在公開場合表示，希望車車科技能打造車險服務(wù)閉環(huán)，為費(fèi)者提供切實(shí)高效的服務(wù)，不是一家簡單的銷售平臺，而是銷售+服務(wù)的一家互聯(lián)網(wǎng)公司。

基于此，車車科技APP覆蓋了資訊、出行、汽車導(dǎo)購、二手車、保養(yǎng)、售后、金融、消費(fèi)等場景，建立起了完全依托于線上的車險交易體系。

值得一提的是，車車科技還曾經(jīng)跟安心保險推出的“按天買車險”產(chǎn)品，可以根據(jù)每個用戶的特點(diǎn)來選擇險種和停復(fù)駛時間，張磊公開稱，背后完全是技術(shù)來支撐和實(shí)現(xiàn)，只是結(jié)局并不美好。

“車車要做中國最大互聯(lián)網(wǎng)車險交易平臺，一端連接保險公司，一端連接用戶，利用我們團(tuán)隊在保險行業(yè)積累多年的技術(shù)，資源，打通交易環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)車險從報價、核保、支付、出單一站式服務(wù)，類似酒旅領(lǐng)域的攜程?！睆埨谠谝淮尾稍L中說到。

或許是5年的光陰太過短暫，車車科技在C端依然只是小眾。

車車第二夢：線上線下全都要

So Nice!

在我國目前的現(xiàn)實(shí)語境下，車險不同于其他的商品，純粹依靠線上難以完成整個服務(wù)鏈條，線下不可或缺。

車險重資產(chǎn)經(jīng)營，其基礎(chǔ)是查勘、定損、維修、救援等服務(wù)，而這些服務(wù)能力的構(gòu)建或者購買需要線下較大的資本投入，而其中最難的是這種服務(wù)資源的本地屬性非常強(qiáng)，很難實(shí)現(xiàn)跨地域的線上共享。

問題的解決需要資本的助力。

2017年11月，車車科技完成B輪2億元人民幣融資，由眾安獨(dú)董管理的中澤嘉盟投資基金領(lǐng)投。

兩個月后，車車科技在京舉辦發(fā)布會：宣布收購泛華金控（亞洲最大的保險經(jīng)代集團(tuán)）旗下車險業(yè)務(wù)。

至此，車車科技獲得全國性的保險經(jīng)營牌照、100多個城市基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，并擁有輻射全國100%地市，下沉87%縣域的車險服務(wù)團(tuán)隊。

同一天，同一現(xiàn)場，張磊提出了“保險新零售”的發(fā)展戰(zhàn)略，車車科技CTO周健祥則發(fā)布了“凌云”、“灣流”、“潮汐”核心產(chǎn)品。

“凌云”作為SaaS工具為場景端賦予更多的機(jī)會。據(jù)稱，該系統(tǒng)可以讓任何一家具有保險銷售需求的公司實(shí)現(xiàn)2周連接，1周調(diào)試，1周運(yùn)營，讓保險接入更簡單；

“灣流”提供數(shù)據(jù)化的運(yùn)營平臺，讓場景端具備數(shù)據(jù)驅(qū)動的能力；

“潮汐”是一整套供應(yīng)鏈智能合約管理系統(tǒng)，釋放了保險銷售線下資源對場景的束縛，增強(qiáng)了各大場景和自然人的營收能力。底層產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)加入智能投顧和保險交易基礎(chǔ)設(shè)施。

三大產(chǎn)品結(jié)合了人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)的應(yīng)用，致力于降低了交易成本，提升了交易效率，保險創(chuàng)新產(chǎn)品的數(shù)字化、個性化、智能化。

而張磊提出的“新零售”概念則是：“我們認(rèn)為我們不光要賦能給互聯(lián)網(wǎng)的平臺，我們還要帶著互聯(lián)網(wǎng)的思維和工具賦能給其他場景，幫助洗車店的老板、走街串巷的壽險業(yè)務(wù)員、維修廠的工人、加油站的服務(wù)員，讓他們用的工具一樣可以賣保險，一樣可以把流量變現(xiàn)，所以我們把它稱之為新零售。”明確了下一步的規(guī)劃是大規(guī)模進(jìn)駐線下洗車、加油站或者 4S 店場景。

但曲速資本在其發(fā)布的《2016中國互聯(lián)網(wǎng)保險行業(yè)研究報告》中卻指出，2016年車險方向的創(chuàng)業(yè)公司將面臨巨大挑戰(zhàn)，絕大部分公司或許會死掉。多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司只是在消耗投資者的錢，很多公司已成立一段時間，但并沒有太多產(chǎn)品出現(xiàn)。

報告還說，5年后，超過一半公司將消失，互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)將重新洗牌。

五年過去了，當(dāng)時的創(chuàng)業(yè)者車車科技沒有消失。

現(xiàn)在看，快者生存果然是王道。

有了泛華金控的全國線下服務(wù)能力，車車科技為合作伙伴提供合規(guī)的牌照、線下的打單、出單、配送服務(wù)。在這樣的力量加持下，車車科技宣布 2018、2019 年整體業(yè)務(wù)規(guī)模得到了極大的提升。只是未能查詢到公開數(shù)據(jù)。

但2019年11月，其拿到了民生資本的新一輪融資，或許可在一定程度上佐證其業(yè)務(wù)規(guī)模確在高速飛馳。

車車第三夢：壽險也要科技外衣

Perfection！

根據(jù)中保協(xié)的公開數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)車險的保費(fèi)近五年逐年下滑。車險發(fā)展動力不足，但壽險仍有一片天地。

資本總是快人一步。

車車旗下阿保保險應(yīng)用而生。

公開資料顯示，阿保保險隸屬于車車保險銷售服務(wù)有限公司（下稱“車車保險”，曾用名“泛華保險銷售服務(wù)集團(tuán)有限公司”）。

繼車險板塊之后，車車又從泛華金控集團(tuán)手中分的一杯羹，阿保?，F(xiàn)由車車科技全資控股。車車保險是中國銀保監(jiān)會批準(zhǔn)的全國性的保險專業(yè)代理機(jī)構(gòu)，可經(jīng)營全險種銷售服務(wù)業(yè)務(wù)，注冊資金 5000 萬元人民幣，并擁有互聯(lián)網(wǎng)保險銷售資質(zhì)。

阿保保險官方微信號顯示，該團(tuán)隊由專業(yè)的保險服務(wù)顧問、產(chǎn)品測評師、大數(shù)據(jù)專家、產(chǎn)品精算師、理賠服務(wù)顧問組成，與國內(nèi)50多家保險公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，為用戶提供健康險、重疾險、壽險、車險等全面的保險產(chǎn)品測評、一對一的保險方案定制、一站式家庭保險配置服務(wù)。

從創(chuàng)立至今，阿保保險獲得來自順為資本、寬帶資本、中澤嘉盟、民生資本、中金匯財、睿元資本等機(jī)構(gòu)數(shù)億元風(fēng)險投資。

值得稱道的是，在裁員風(fēng)波的后疫情時代，車車科技5月仍在更新招聘信息，除常規(guī)的與車險業(yè)務(wù)相關(guān)的職位，人身險部總經(jīng)理和人身險銷售總監(jiān)想必是要為阿保保險相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)了。

盡管，目前阿保保險遠(yuǎn)不如車車車險這般風(fēng)聲水起。但我們有理由寄望張磊的下一個五年可以為壽險營銷服務(wù)穿上最美的科技外衣。

只是，在流量巨頭都“背水一戰(zhàn)”的時代，流量平臺的“寄生者”，如何借助資本的力量，在單一行業(yè)快速構(gòu)建起獨(dú)特的壁壘，考驗(yàn)的不僅僅資本運(yùn)作的能力，更不會是強(qiáng)大的并購能力，而是對行業(yè)的深刻洞見和對“無知”的敬畏之心。

張磊和他的車車，每一個都值得期待更好。

< END >