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大道至簡，跨步前行！

對于民用汽車保有量2.6億輛，千人保有量180輛的中國而言，車險是當之無愧的民生險種。

有鑒于此，車險的每一次政策之變，攪起的不僅是保險業(yè)的一池春水，更是億萬民眾的滔天熱浪。

但任何的變革在未經(jīng)歷史的檢驗之前，都難言優(yōu)劣，可探討的唯有其對歷史變遷的推動之力。

從行業(yè)看，站在新時代的嶄新起點，此次改革確使保險業(yè)跨出了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)建一步。

從悄無聲息到明目張膽，從合規(guī)底線到逾越紅線，從此賬到彼賬，難以言說的高額手續(xù)費之下，車險之亂一次次刷新公眾對保險的認知，口耳相傳中行業(yè)形象屢屢受損。

從官方自律到行業(yè)自律到企業(yè)自律，聲勢不斷，唯現(xiàn)狀久久難現(xiàn)改觀。

畢竟，拼的是費用，要的是市場，用的是資金，誰肯或誰敢輕言放手？

蛇打七寸，掐死手續(xù)費，“黑夜中的生意”終于要接受陽光的照耀。

一夜突變間，財險業(yè)真正意義上的轉(zhuǎn)型升級或?qū)⑵评O成蟬，演奏出夏日最美的旋律。

站在社會公眾的角度，保費少了、保額高了，不用再費心的去比較返點，只需任性地挑選自己傾心的品牌和服務，用腳投票，倒逼保險業(yè)為自己提供更優(yōu)的服務，“以消費者為中心”的真實感受一定會真切。

對于4S店等兼業(yè)代理機構(gòu)而言，超高的單均手續(xù)費所帶來高額利潤或許不在，但更持續(xù)的傭金收入?yún)s更值得期待，畢竟，一年至少2次的保養(yǎng)讓消費者對其有著復雜的情感，續(xù)期保單很有可能成為消費者反饋4s店的“順水人情”。

而從社會的角度看，隨著交通事故影響保費的時限由1年拉長至3年，億萬車主對交通安全的感受自然更加直觀，畢竟教育是無形的，而真金白銀的保費漲跌卻是最立竿見影的。

回溯車險改革之路，一代代監(jiān)管人的初心始終未變，但政策的落地才是最大的考驗。

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