車主朱小姐郁悶了,畢業(yè)后給自己買個電動車當禮物,提車的當天工作人員給她選號。拿到號碼后她傻了,號碼是浙ADxxx62,在杭州的人都知道62是什么意思。
老板答應給她換一個號碼,操作的方式是把車子轉(zhuǎn)給她親戚,重新選牌。她想想就這樣吧,把車子登記在自己妹妹名下。
到第二年續(xù)保發(fā)現(xiàn)問題了。一開始她給業(yè)務員發(fā)的是行駛證和自己的身份證,報出來價格是4500多元,等她要出單的時候業(yè)務員說這個身份主不對,要提供的是車主的身份證。
結(jié)果,保費硬是上漲了1000多元,她很郁悶,問同一輛車為什么保費不一樣。業(yè)務員說是因為她妹妹年紀太低,保險公司系數(shù)提高了。她說車子是我開的,我妹連駕照都沒有呢。
可是系統(tǒng)規(guī)則就是這樣的,保險公司不可能逐單定價。
這么算起來,這兩年的保費最起碼要浪費她兩千多元。這就是年輕的代價嗎?
原來保險行業(yè)的大數(shù)據(jù)里年輕的車主出險率高,屬于高風險人群,保險公司基本都會提高自主系數(shù)。
那這樣公平嗎?
保險人在厘定財產(chǎn)保險費率時要貫徹權利與義務相等的原則,具體而言,其基本原則包括公平性原則。公平性原則是指一方面保費收入必須與預期的支付相對應;
另一方面被保險人所負擔的保費應與其所獲得的保險權利相一致,保費的多寡應與保險的種類、保險期限、保險金額等相對應,風險性質(zhì)相同的保險標的應承擔相同的保險費率;風險性質(zhì)不同的保險標的,則應承擔有差別的保險費率。
所以,高風險高保費,低風險低保費,恰恰體現(xiàn)了公平性。不然,高低風險的承擔一樣的保費,是對低風險客戶的不公平。
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業(yè)務員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責任險時,業(yè)務員要注意這個細節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務,財險公司閉門謝客
唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
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