目前車險消費(fèi)中關(guān)于座位險和駕乘險存在兩個誤區(qū):不買駕乘險和只買駕乘險
買駕乘險的必要性主要是:一萬元的座位險保額很難覆蓋本人責(zé)任造成的車上人員損失,因?yàn)檐嚿先藛T不屬于第三者哦。關(guān)鍵是保費(fèi)便宜,杠桿高,花幾百元提高因本車責(zé)任造成的車上人員的死亡傷殘的保障是非常有必要的。
駕乘險的優(yōu)勢在于死亡傷殘的保額比較高,但同時它的賠償范圍一般只限于死亡、傷殘和醫(yī)藥費(fèi)(三項(xiàng)賠償限額分開),但是座位險(車上人員責(zé)任險)的賠償責(zé)任會更加寬泛,除了上述三項(xiàng)(三項(xiàng)賠償限額不分開)以外,誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等也在賠償之列。
所以,不同的產(chǎn)品有不同的優(yōu)勢,不可相互替代。當(dāng)然保險不是越多越好,座位險和駕乘險的保障有重復(fù)的部分,低保額的座位險和高保額的駕乘險搭配兼顧了經(jīng)濟(jì)性和保障性。
健康險很熱,但是這個風(fēng)險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團(tuán)建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
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