車險改革后,車險經(jīng)代市場也悄然發(fā)生變化,舉例來說,在中間商(俗稱“黃?!保┏渑娴暮幽虾蜕綎|等地,漸漸沒了次序,沒有了大小尊卑之分。中間商(或者說普通業(yè)務(wù)員)拿到的行情和大渠道差不多,更不用說有效期幾個小時的那樣的“閃電行情”了——大渠道還在休息呢,中間商已經(jīng)鳴金息鼓了。
車險綜改開始一年多了,吊詭的是,對車險預(yù)期持悲觀態(tài)度的是那些資深的車險“老炮”,入行不久且小有收獲的跨行的從業(yè)者反而正摩拳擦掌,認(rèn)為車險還有很大的空間。我們不妨整理幾個真實的案例:
85后的陳總,之前是日化行業(yè)的批發(fā)商,后來偶爾接觸到了保險代理行業(yè),三年下來,業(yè)務(wù)已布局全省,全年保費總量已達(dá)兩個多億;
92年的小嚴(yán),曾在一家大型險企做渠道維護(hù),入行時間才三四年,專注高端過戶車市場,最近兩年他的個人代理毛利是50萬和70萬;
楊總,88年生人,某三級城市的壽險代理公司的負(fù)責(zé)人,之前是某壽險公司的組訓(xùn)人員,有七八年壽險經(jīng)驗,接觸車險的時候是幫客戶做車險,后來再幫同事處理車險,慢慢熟悉了后,開始找上游,然后招兵買馬,兩年時間下來,目前月保費平臺達(dá)500萬,扣除三個內(nèi)勤人員和房租成本,收益不斐;
某準(zhǔn)一線城市,王總,86年的,之前是一家汽后平臺的部門負(fù)責(zé)人,后來公司主業(yè)停滯,他從零開始單干,用保險盤活一千余家修理廠,一年半下來,月保費平臺在600萬左右,且毛利較高
……
相比之下,反而是一些車險老炮在抱怨市場不景氣,政策不濟等等。長江后浪推前浪,新秀們身上有一些特質(zhì)是令人生畏的,比如說:
一是務(wù)實
傳統(tǒng)的銷售人員還在留戀以前一個車險單子掙幾千幾百的盛世時光,可是新秀已經(jīng)習(xí)慣了這種低毛利的新常態(tài),所以他們會對后市更加樂觀;
在供應(yīng)商的選擇上,不同的城市市場會有不同的辦法,比如越到三級城市,中介和保險公司的談判越更有力,會有保護(hù)政策,可保障權(quán)益??墒窃绞鞘袌龌浞值囊欢€城市,因為市場體量較大,談判籌碼不夠,并且供應(yīng)商較多。所以一二級城市里的供應(yīng)商應(yīng)該更加務(wù)實一些,比如可以和修理廠、同行或者保險公司員工合作等等。
不同的中介會有不同的供應(yīng)商策略,并且不同的業(yè)務(wù)會有不同的策略??墒呛芏鄠鹘y(tǒng)的代理非常在乎“身份”,那就是講究“ 一手”的,這樣實際上封鎖了自己的市場空間,并且很容易掉到“規(guī)模陷阱”中,其實在一線城市哪怕做了一個月一千萬,對于大公司來說也不是特別大的渠道,反而限制了渠道自身;
二是創(chuàng)新
中介越發(fā)達(dá),越會發(fā)現(xiàn)車險代理的本質(zhì)是“信息”,這是新秀們最擅長的東西,比如他們會玩自媒體,會建立客戶分類標(biāo)準(zhǔn),會建立層級分享機制,會運營私域……
楊總的邏輯是車險是剛需,關(guān)鍵是信息的及時性和資源的整合。他的經(jīng)驗是跟著壽險公司辦公,特別是個險做得好的頭部壽險公司,他的職場一定是在它樓上的,這樣可以挖掘壽險代理人業(yè)務(wù),另外他還會提供一些壽險方面的服務(wù)。
陳總的創(chuàng)新在于后援團(tuán)隊的打造上,通過有吸引力的薪酬模式,吸引了幾十個客服人員,人均產(chǎn)能和人均收入遠(yuǎn)高于同行
這批年輕的新秀們在互聯(lián)網(wǎng)時代更開放的心態(tài),在面對相對老化的保險行業(yè),就顯得優(yōu)勢較大,特別是在市場競爭較充分的車險行業(yè)。
三是精明
成本控制上,新秀們會更加謹(jǐn)慎,他們會把最大的投入放在人員上,認(rèn)為內(nèi)勤是最大的資產(chǎn),而車險“老炮”們更在乎職場的裝修、部門的配置和層級管理,成本大且效率低;
當(dāng)傳統(tǒng)的中介譏諷新秀“擾亂市場”,沒錢賺的時候,新秀們的賬比誰都算得清爽,并且能掐出每份投入的邊際效率。而傳統(tǒng)的大渠道準(zhǔn)則依舊四平八穩(wěn)地進(jìn)行政策保護(hù),但是這種方式很脆弱,因為代理的核心優(yōu)勢是信息;
另外,新秀們一般都是在服務(wù)一線,能迅速洞察市場變化,并快速調(diào)整策略,以確保而傳統(tǒng)的車險“老炮”更喜歡在茶桌邊坐而論道。
……
當(dāng)然,因為多種因素,“小而美”很容易碰上發(fā)展的瓶頸,作為中間商它們不會成為市場的主流,但是他們生命力茂盛,就像汽后市場上互聯(lián)網(wǎng)消滅不了的“夫妻店”。亂拳打死老師傅,并不是實力上的獲勝,而他們以行業(yè)外的視角快速找到行業(yè)的本質(zhì),然后又迎合趨勢找到自己的生活之道。
這些是傳統(tǒng)中介需要思考的。
健康險很熱,但是這個風(fēng)險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團(tuán)建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
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EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
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