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車險(xiǎn)改革雖然利好消費(fèi)者，但并對(duì)諸多財(cái)險(xiǎn)企業(yè)卻造成了不少的挑戰(zhàn)。這不，你監(jiān)管部門上有政策，他險(xiǎn)企就下有對(duì)策。

據(jù)多家媒體報(bào)道，在遼寧等地，一些出租車車主和大貨車車主向媒體反映稱，在當(dāng)?shù)赝侗！敖粡?qiáng)險(xiǎn)”遭到保險(xiǎn)公司拒絕，有的保險(xiǎn)公司甚至表示，公司拒?！敖粡?qiáng)險(xiǎn)”，當(dāng)?shù)劂y保監(jiān)局也管不了。

保觀察注意到，面對(duì)出租車主問(wèn)詢?yōu)楹尉鼙＝粡?qiáng)險(xiǎn)時(shí)，某保險(xiǎn)公司員工反問(wèn)稱，看你們出租車?yán)碣r率多高？這句話道出了保險(xiǎn)公司拒保的無(wú)奈，客運(yùn)汽車行業(yè)出事風(fēng)險(xiǎn)概率太高，導(dǎo)致該行業(yè)被保險(xiǎn)公司集體拉黑，“收了很多輛車的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用，還不夠一次出事故賠的?！?

在該事件被媒體報(bào)道后，遼寧銀保監(jiān)局回應(yīng)稱，已針對(duì)報(bào)道反映的問(wèn)題展開核查，一經(jīng)核實(shí)將依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。

不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這事不能把板子全打在保險(xiǎn)公司身上，畢竟他們作為商業(yè)機(jī)構(gòu)，而不是慈善機(jī)構(gòu)，交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格太低造成保險(xiǎn)公司承保虧損，這也不是長(zhǎng)久之計(jì)。

保觀察多說(shuō)幾句，在這次車險(xiǎn)改革之前，其實(shí)整個(gè)車險(xiǎn)行業(yè)一直是虧損的。據(jù)報(bào)道，從2008年至2018年末，交強(qiáng)險(xiǎn)十年間承保虧損508億元。而保險(xiǎn)公司只有靠投資收益才能彌補(bǔ)這一窟窿。過(guò)去十年，交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)了559億元的投資收益，兩者疊加才實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)51億元。

而隨著去年以來(lái)新一輪車改的進(jìn)行，雖然讓車主享受到低價(jià)高質(zhì)的車險(xiǎn)服務(wù)，但對(duì)承保險(xiǎn)企卻造成了不少挑戰(zhàn)，最明顯的就是整個(gè)車險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)收入一定幅度下滑。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年前9月整個(gè)車險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)收入5622億元，相比去年同期的6208億元，同比減少了586億元，下降近10%，這也還是比較慘烈的。

保觀察覺(jué)得，一項(xiàng)改革應(yīng)該是多方面都能接受的，才能會(huì)更持久下去。要不然其中一方成為受損的一方，這項(xiàng)改革恐怕難以進(jìn)行下去，甚至可能會(huì)毀了整個(gè)行業(yè)，這是需要慎之又慎的。