李經(jīng)理路過一個(gè)小巷的時(shí)候,被一個(gè)算命先生攔住了。他想也沒事,就算算吧,反正現(xiàn)在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)不好做。算命先生特別自信,還沒等他說完生辰八字呢,就說你這命太薄,怕是活不過三十五歲。
李經(jīng)理說,不對呀,我今年都四十歲呀。
算命先生說,這樣哦,按照我的規(guī)則你就是這個(gè)命。
李經(jīng)理甩下一句話就走了:你怎么好像和我們核保部門一樣?
他多少有點(diǎn)泄憤的情緒。最近他們總公司研發(fā)了一個(gè)風(fēng)控體系,重新啟動(dòng)了車險(xiǎn)業(yè)務(wù),他興致勃勃地開始做了,做回來好多公司不愿意做的新能源新車。一開始業(yè)務(wù)就上來了,他還以為公司定價(jià)體系特別精準(zhǔn),找到了局部市場優(yōu)勢呢,結(jié)果沒兩天,公司把這個(gè)業(yè)務(wù)叫停了。
他不得不一個(gè)個(gè)去解釋做不了了??偣镜囊庖娬f是這個(gè)業(yè)務(wù)不符合風(fēng)控要求,被市場逆選擇了,他說那不是你們主動(dòng)選擇的嗎?
后來他又上報(bào)了一批業(yè)務(wù),是市場上大家都搶的紅海業(yè)務(wù),結(jié)果被總公司拒了,理由是這類業(yè)務(wù)根據(jù)現(xiàn)在的風(fēng)控要求,賠付會(huì)很差,他找同行要了一些行業(yè)數(shù)據(jù),以證明市場上這些業(yè)務(wù)綜改以來是極優(yōu)的賠付質(zhì)量,還在總公司的批復(fù)中。
李經(jīng)理的境況多少反映了當(dāng)前中小公司定價(jià)上的尷尬,一些小公司不斷地嘗試,拓展業(yè)務(wù)邊際,尋找差異化市場空間,但冷冰冰的市場現(xiàn)實(shí)常讓這種努力無疾而終,因此大部分的中小公司選擇跟隨大公司的策略去篩選業(yè)務(wù)。
有時(shí)到了亦步亦趨的程度,比如說某地的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)市場,如果大公司這段時(shí)間要網(wǎng)約車,大家就蜂擁而上,不斷抬高市場行情。如果大公司收了網(wǎng)約車,大家一哄而散,誰都不做了。這現(xiàn)象有點(diǎn)“杭兒風(fēng)”。
大公司的步伐在綜改后越來越魔鬼了,一月內(nèi)會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)“網(wǎng)約車開了、網(wǎng)約車轉(zhuǎn)保停了、網(wǎng)約車關(guān)了、網(wǎng)約車?yán)m(xù)保開了”等指令。
就像一輛快拋錨的車,走走停停的,要么疾進(jìn),要么趴窩。
小公司跟在后面,不知進(jìn)退,左右為難。有時(shí)他們認(rèn)為是市場因素,實(shí)際上大公司的很多決策不是基于市場本身。
大家很難想象,在內(nèi)外部環(huán)境沒變的情況下,同一類業(yè)務(wù)在一個(gè)月內(nèi)會(huì)反反復(fù)復(fù)地出現(xiàn)搶著要和都嫌棄的情況,這應(yīng)該不是定價(jià)的問題,而是其他原因。
最近某地區(qū)的車險(xiǎn)行情是這樣:A大公司放條件,B大公司跟進(jìn),并且超過A大公司,然后行業(yè)開始自(jiang)律(fei),大家一起降,然后A大公司抬升,B公司不動(dòng),再B公司只做續(xù)保,A公司也只做續(xù)保,進(jìn)而A公司只做十天內(nèi)的續(xù)保……
整體市場也會(huì)隨著這樣的節(jié)奏起起伏伏。
這樣的局面在車險(xiǎn)市場俯拾皆是,這樣不僅給基層業(yè)務(wù)員帶來很多困擾,同時(shí)在車主層面,對于行業(yè)形象有破壞性的影響,某公司客服人員說今年開始關(guān)于承保糾紛的投訴案件劇增。
客觀說,大公司的競爭極大推動(dòng)了車險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展,但同時(shí)作為占市場總額60%以上的大公司,將競爭的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到服務(wù)和科技中,而不是市場費(fèi)用和場外因素會(huì)更有意義,這是行業(yè)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任使然。只有這樣,平衡市場秩序,提高客戶服務(wù),提升行業(yè)整體水平,才能贏得尊重。
車險(xiǎn)綜合改革已經(jīng)一年有余,但整體的市場秩序并沒有徹底得到改善,不可否認(rèn)的是,傳統(tǒng)經(jīng)代中介公司目前式微,中小主體公司經(jīng)營困難,作為僅有承保盈利的大公司保持怎樣的格局,帶領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入到什么層面,是令人期待的。
有人坦言,如果車險(xiǎn)市場集中度繼續(xù)提高,對于行業(yè)整體發(fā)展是否有利需要觀察,他的觀點(diǎn)是目前可以觀察到的現(xiàn)象并不能令人樂觀,比如近一年來出現(xiàn)的費(fèi)用驅(qū)動(dòng),捆綁銷售,高風(fēng)險(xiǎn)車型拒保,強(qiáng)制三者保額等現(xiàn)象。
目前的市場在經(jīng)歷著改革之痛,小公司亦步亦趨,大公司魔鬼步伐,市場跌宕起伏,業(yè)務(wù)員苦不堪言,客戶體驗(yàn)有所下降。
這種情況會(huì)持續(xù)多久呢?
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
唉!鉆保險(xiǎn)空子賺錢的人不少呀
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