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案號(hào)：（2016）瓊72民初226號(hào)

當(dāng)事人信息

原告：某保險(xiǎn)公司，住所地福建省泉州市。

被告：海口港集裝箱碼頭有限公司，住所地海南省?？谑?。

審理經(jīng)過

原告與被告?？诟奂b箱碼頭有限公司（以下簡(jiǎn)稱“?？诩b箱公司”）港口貨物保管合同糾紛一案,本院于2016年7月26日立案后，依法由審判員張醫(yī)芳獨(dú)任審理，并于2016年8月24日公開開庭進(jìn)行了審理。原告委托代理人楊XX，被告委托代理人肖X、黃X到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告訴稱

原告某保險(xiǎn)公司向本院提出訴訟請(qǐng)求：1.被告賠償原告因保險(xiǎn)事故所造成的損失人民幣6319661.82元（以下均為人民幣）及自2014年7月18日至實(shí)際支付之日的利息（按中國(guó)人民銀行同期貸款利率計(jì)算，暫計(jì)至2016年8月18日，計(jì)714876.64元），兩項(xiàng)共計(jì)7034538.46元；2.被告承擔(dān)本案訴訟費(fèi)。事實(shí)和理由：2014年7月18日，因“威馬遜”臺(tái)風(fēng)過境，導(dǎo)致與原告簽有《保險(xiǎn)合作協(xié)議》的被保險(xiǎn)人泉州安通物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安通公司”）存放在被告碼頭集裝箱堆場(chǎng)的集裝箱及其箱內(nèi)貨物損毀。原告作為保險(xiǎn)人經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)及第三方公估公司公估后，依法賠付安通公司6657959.35元，并取得安通公司出具的《權(quán)益轉(zhuǎn)讓書》。原告認(rèn)為，安通公司與被告簽訂了《港航班輪協(xié)議書》，且原告已依協(xié)議予以賠付，原告依法取得代位求償??。本案中安通公司的貨物損失并非不可抗力造成，“威馬遜”臺(tái)風(fēng)、海水倒灌入堆場(chǎng)導(dǎo)致貨物損失均可以預(yù)見，涉案損失并非“不能避免并不能克服”，且被告在該次臺(tái)風(fēng)中沒有盡到妥善保管責(zé)任，亦沒有證據(jù)證明涉案貨損系貨物自身性質(zhì)或包裝不符所致，應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

被告辯稱

被告?？诩b箱公司辯稱：1.本案貨損系不可抗力造成。本次“威馬遜”臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力17級(jí)以上，造成海口市區(qū)潮水位超出警戒水位0.93米。受臺(tái)風(fēng)影響，風(fēng)暴潮引起海水倒灌最終導(dǎo)致被告碼頭集裝箱堆場(chǎng)被淹沒、市區(qū)大面積內(nèi)澇積水，涉案貨損的發(fā)生不能預(yù)見、無法避免且無法克服。2.被告已盡到妥善貨物保管義務(wù)。被告碼頭集裝箱堆場(chǎng)的建設(shè)是經(jīng)過合格驗(yàn)收，相關(guān)設(shè)施符合港口運(yùn)營(yíng)規(guī)范。被告在“威馬遜”臺(tái)風(fēng)來臨前召開緊急會(huì)議部署落實(shí)各項(xiàng)防臺(tái)措施，在臺(tái)風(fēng)登陸后亦積極協(xié)助安通公司采取措施防止貨損進(jìn)一步擴(kuò)大。綜上，原告的訴訟請(qǐng)求沒有事實(shí)和法律依據(jù)，依法應(yīng)予駁回。

本院查明

本案當(dāng)事人圍繞訴訟請(qǐng)求依法提交了證據(jù)，本院組織當(dāng)事人進(jìn)行了證據(jù)交換和質(zhì)證。對(duì)當(dāng)事人無異議的證據(jù)，本院予以確認(rèn)并在卷佐證。對(duì)有爭(zhēng)議的證據(jù)和事實(shí)，本院認(rèn)定如下：原告某保險(xiǎn)公司提供被告堆場(chǎng)整體效果圖，用于證明涉案受損集裝箱的存放地點(diǎn)離港池非常接近，被告卻沒有采取任何???施防止海水倒灌而導(dǎo)致貨損。被告?？诩b箱公司為證明其已盡到妥善保管貨物的義務(wù)，提供下列證據(jù)材料：《“威馬遜”防臺(tái)工作會(huì)議紀(jì)要》及簽到表、《7月16日防臺(tái)會(huì)議紀(jì)要》及簽到表、《“威馬遜”臺(tái)風(fēng)值班簽到表》、《協(xié)助各船公司減少貨物損失會(huì)議紀(jì)要》及簽到表。經(jīng)審查，本院對(duì)上述證據(jù)的證據(jù)效力均予認(rèn)可，可以證明被告在臺(tái)風(fēng)過境前后采取召開防臺(tái)部署會(huì)議、召開受損貨主協(xié)調(diào)會(huì)、通知盡快安排可能受損集裝箱裝船等防臺(tái)或減少貨損措施的事實(shí)。

根據(jù)以上確認(rèn)的無爭(zhēng)議事實(shí)和有效證據(jù)，結(jié)合庭審記錄和當(dāng)事人陳述，本院查明如下事實(shí)：

2014年1月1日，案外人安通公司與被告?？诩b箱公司簽訂《港航班輪協(xié)議書》，約定安通公司經(jīng)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線集裝箱班輪及其代理內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物在?？诟蹍^(qū)的裝卸、駁運(yùn)、倉儲(chǔ)作業(yè)由被告承擔(dān)等。

2014年7月16日，被告召開“威馬遜”防臺(tái)會(huì)議，部署具體防臺(tái)工作，分別就倉庫堆場(chǎng)工作、設(shè)備設(shè)施工作、后勤保障工作等部署安排。隨后，被告下屬業(yè)務(wù)操作部召開防臺(tái)會(huì)議，按照空箱區(qū)域、重箱區(qū)域、倉庫區(qū)域、固機(jī)區(qū)域、閘口區(qū)域分別部署防臺(tái)措施。會(huì)議特別明確重箱移箱區(qū)域?yàn)閳?chǎng)地吊C01至C05??場(chǎng)及碼頭前沿中轉(zhuǎn)箱區(qū)，重箱平鋪擺放，層高不能超過三層，并將堆場(chǎng)內(nèi)的集裝箱按重箱與空箱分類堆放綁扎。

7月17日，?？谑袣庀缶职l(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)，稱“威馬遜”臺(tái)風(fēng)將于18日中午前后在瓊海—文昌一帶沿海登陸，登陸強(qiáng)度可達(dá)14-15級(jí)。同時(shí)，國(guó)家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)針對(duì)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”發(fā)布海浪紅色預(yù)警。7月18日，“威馬遜”臺(tái)風(fēng)在文昌登陸。當(dāng)天19時(shí)，海口潮位站最高潮位3.83米，超警幅度0.93米，風(fēng)暴潮最大增水達(dá)2.55米。風(fēng)暴潮引發(fā)海水倒灌，被告碼頭集裝箱堆場(chǎng)被淹沒，安通公司存放于堆場(chǎng)中內(nèi)貿(mào)重箱區(qū)的部分集裝箱及其箱內(nèi)貨物受損。

7月20日，被告在臺(tái)風(fēng)過境后召開各船公司貨物處理協(xié)調(diào)會(huì)，安通公司人員到場(chǎng)參加。

原告某保險(xiǎn)公司作為安通公司貨物的保險(xiǎn)人，依據(jù)雙方于2013年12月31日簽訂的《保險(xiǎn)合作協(xié)議》，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)及第三方廈門正達(dá)興保險(xiǎn)公估公司、上海悅之保險(xiǎn)公估有限公司和詠翰（福建）保險(xiǎn)公估有限公司的保險(xiǎn)公估，確定涉案貨損的原因是由臺(tái)風(fēng)造成。

就涉案貨物，托運(yùn)??廈門弘信國(guó)際物流有限公司和承運(yùn)人安通公司分別在中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司廈門市分公司和本案原告處投保，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司廈門市分公司向托運(yùn)人賠付后，對(duì)安通公司在“威馬遜”臺(tái)風(fēng)中應(yīng)承擔(dān)的貨損賠償責(zé)任行使代位求償權(quán)。2015年7月17日，原告與安通公司及中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司廈門市分公司簽訂了《和解協(xié)議》，由原告將和解款1439640元直接賠付給中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司廈門市分公司，其中因“威馬遜”臺(tái)風(fēng)造成貨損的賠付金額為468430元。同年8月20日，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司廈門市分公司向原告出具了權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。2016年7月1日，原告泉州人保依據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任賠付安通公司5835163.62元后，取得安通公司出具的權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。上述兩項(xiàng)賠付金額合計(jì)6303593.62元。

另查明，被告碼頭集裝箱堆場(chǎng)于2009年竣工并通過驗(yàn)收，集裝箱堆場(chǎng)面積28萬㎡、碼頭前沿岸線長(zhǎng)860米，頂面標(biāo)高4.8m，北護(hù)岸和西護(hù)岸頂面標(biāo)高5.5m、東護(hù)岸頂面標(biāo)高4.8m，集裝箱堆場(chǎng)排水設(shè)施符合國(guó)家建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

本院認(rèn)為

本院認(rèn)為，本案為港口貨物保管合同糾紛。本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是：一、涉案損失是否因不可抗力造成；二、被告?？诩b箱公司對(duì)涉案損失有否過錯(cuò)以及應(yīng)否賠償原告損失。

一、關(guān)于涉案損失是否因不可抗力造成的問題?！吨腥A人民共和國(guó)民法通則》第一百五十三條規(guī)定的“不可抗力”是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。首先，涉案損失系“威馬遜”臺(tái)風(fēng)所造成。雖然氣象部門對(duì)臺(tái)風(fēng)的等級(jí)及危害程度進(jìn)行了大量預(yù)報(bào)，但此次臺(tái)風(fēng)的實(shí)際強(qiáng)度已遠(yuǎn)超預(yù)期。即使被告已提前知曉“威馬遜”臺(tái)風(fēng)的初步預(yù)報(bào)，能夠根據(jù)氣象部門發(fā)布預(yù)測(cè)的風(fēng)暴潮增水、沿海浪高等氣象數(shù)據(jù)推測(cè)出的疊加潮水位，并不意味著被告能夠準(zhǔn)確預(yù)見“威馬遜”臺(tái)風(fēng)將給涉案集裝箱及其箱內(nèi)貨物帶來災(zāi)難性的后果。其次，“威馬遜”臺(tái)風(fēng)引發(fā)的潮高已實(shí)際超過被告集裝箱堆場(chǎng)碼頭前沿頂面標(biāo)高，加之臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)密集的降水導(dǎo)致集裝箱堆場(chǎng)排水能力急劇下降，多種因素相結(jié)合導(dǎo)致了被告集裝箱堆場(chǎng)被水淹沒。此種強(qiáng)度的天氣災(zāi)害顯已超過被告集裝箱堆場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)的防災(zāi)能力，被告集裝箱堆場(chǎng)被水淹沒屬不可避免。再次，被告為謹(jǐn)慎起見在臺(tái)風(fēng)登陸前，采取了將堆場(chǎng)內(nèi)的集裝箱按重箱與空箱分類堆放綁扎、重箱堆放不超過三層等一系列防災(zāi)舉措，符合港口經(jīng)營(yíng)人的行業(yè)慣例。綜上，“威馬遜”臺(tái)風(fēng)給安通公司的集裝箱貨物所造成的損害是被告所不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況，構(gòu)成不可抗力。被告關(guān)于涉案損失是由于不可抗力導(dǎo)致的辯解，證據(jù)充足，理由充分，本院予以采納。

二、關(guān)于被告?？诩b箱公司對(duì)涉案損失有否過錯(cuò)以及應(yīng)否賠償原告損失的問題。

原告已向被保險(xiǎn)人安通公司支付了保險(xiǎn)賠償，故其有權(quán)依據(jù)安通公司與被告之間的協(xié)議，向被告主張代位求償權(quán)。被告作為港口經(jīng)營(yíng)人，在“威馬遜”臺(tái)風(fēng)過境前后采取了對(duì)集裝箱進(jìn)行挪箱堆放及綁扎、督促貨主將受損貨物提箱離港等實(shí)質(zhì)性措施，已盡到足夠謹(jǐn)慎的貨物保管義務(wù)。原告未能舉出有效證據(jù)證明被告就涉案損失存在保管過錯(cuò)，涉案集裝箱及其箱內(nèi)貨物受損系不可抗力造成，應(yīng)予免除被告的賠償責(zé)任。

綜上，原告關(guān)于要求被???賠償損失的主張，沒有事實(shí)和法律依據(jù)，本院不予支持。依照《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百零七條、第一百五十三條的規(guī)定，判決如下：

本案裁判結(jié)果

駁回原告某保險(xiǎn)公司的訴訟請(qǐng)求。

本案案件受理費(fèi)30521元，由原告某保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

如不服本判決，雙方可在判決書送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對(duì)方當(dāng)事人的人數(shù)提出副本，上訴于海南省高級(jí)人民法院。

提及的相關(guān)法律法規(guī)內(nèi)容

附相關(guān)法律條文：

《中華人民共和國(guó)民法通則》

第一百零七條因不可抗力不能履行合同或者造成他人損害的，不承擔(dān)民事責(zé)任，法律另有規(guī)定的除外。

第一百五十三條本法所稱的“不可抗力”，是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。

《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》

第九十三條因第三人造成保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償后，在保險(xiǎn)賠償范圍內(nèi)可以代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三人請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。