這兩種場(chǎng)景下,一個(gè)人很容易感受到自己變老了:
一是在網(wǎng)上在填個(gè)人資料的時(shí)候,錄出生年月的時(shí)候,要滾動(dòng)的條數(shù)越來(lái)越多,還有一個(gè)是看奧運(yùn)會(huì)比賽的時(shí)候,看到一茬茬的新秀站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上,宣告一個(gè)個(gè)新時(shí)代的來(lái)臨。
可是保險(xiǎn)公司卻是越老越好呢,老是標(biāo)志著公司經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健,但是客戶卻是新陳代謝的,年輕客戶就是未來(lái)的消費(fèi)主體。
但是現(xiàn)在的保險(xiǎn)公司對(duì)年輕車主卻不那么友好呢。目前市場(chǎng)上除了大貨車承保很困難外,就是那些年輕車主的保險(xiǎn)了,不是拒保就是自主系數(shù)很高。
頭部公司好像默認(rèn)25歲這個(gè)門檻的,25歲以下基本被認(rèn)定為高危險(xiǎn)的車主。
或許這是客觀的,年輕人,新手,開車比較沖動(dòng),賠付率高。
多少也帶了點(diǎn)長(zhǎng)輩的成見吧,“嘴上沒毛,辦事不牢”之類的,甚至有一種人到中年的對(duì)時(shí)間的麻木。
有個(gè)業(yè)務(wù)員給朋友做車險(xiǎn),保險(xiǎn)公司一看就說(shuō)這個(gè)車主94年的,太年輕了,我公司不保的。
業(yè)務(wù)員說(shuō),94年的人家都兩個(gè)娃的媽了,你算下看,已經(jīng)28虛歲了,早過(guò)了25歲的檻了,而且有五六年的駕齡了。果然,最后系統(tǒng)里是可以承保的。
業(yè)務(wù)員調(diào)侃,客戶在成長(zhǎng),行業(yè)里很多人卻在冬眠。
好多朋友在看東京奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候,都感嘆后生可畏,這些新秀學(xué)歷高,談吐成熟,頗有大將之風(fēng)。
00后是純粹的互聯(lián)網(wǎng)一代的人,成長(zhǎng)的環(huán)境和受教育程度與前一代人迥然不同,思維方式和生活習(xí)慣還是讓我們不放心的年輕人嗎?
可能他們的搖籃是父輩的小車,他們不再有擁有第一輛車子時(shí)的那種新鮮感,不再癡迷那種速度感,他們不再有那種買了保險(xiǎn)不賠是虧本的保險(xiǎn)消費(fèi)觀。
當(dāng)然,保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)是理性的,只是這種理性在面對(duì)市場(chǎng)的無(wú)奈時(shí),會(huì)變成了教條化。
第一個(gè)無(wú)奈是用戶畫像的不清晰,主要是因?yàn)檐囯U(xiǎn)的頻度較低,與車主之間的距離較遠(yuǎn),評(píng)價(jià)的維度較少,無(wú)法全面評(píng)價(jià)用戶的風(fēng)險(xiǎn),管理的前瞻性不夠,更多的是經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù);
第二個(gè)無(wú)奈是客戶經(jīng)營(yíng)還停留在口號(hào)階段,從數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)向客戶經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變涉及到承保、理賠、品牌和考核等各方面的轉(zhuǎn)變,目前尚沒有特別成功的案例,所以行業(yè)面對(duì)的不是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的人,而是一個(gè)個(gè)冰冷的數(shù)據(jù)。
第三個(gè)無(wú)奈是車險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)涉及到非常多的方面,有地區(qū)賠付情況差異,有公司管理能力差異,有車型的差異等等,每一個(gè)維度都對(duì)最終的經(jīng)營(yíng)結(jié)果產(chǎn)生重大差異,從而在獲客方式單一的情況下,只能以相對(duì)簡(jiǎn)單的方式來(lái)執(zhí)行。
第四個(gè)是長(zhǎng)期的市場(chǎng)環(huán)境造成行業(yè)的管理能力短板,每個(gè)公司在疲于應(yīng)付市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)考核,造成粗放型的管理慣性。
……
車險(xiǎn)綜合改革至今,眾說(shuō)紛紜,但無(wú)疑他拉開了差異化經(jīng)營(yíng)的序幕,倒逼行業(yè)主體提高經(jīng)營(yíng)能力,也開始了市場(chǎng)化的淘汰過(guò)程,為后面的深化改革走出了重要而艱難的一步。
行業(yè)的發(fā)展從來(lái)不是孤立的,受行業(yè)內(nèi)外各種環(huán)境的影響,因時(shí)而進(jìn),因事而化,因勢(shì)而新,保持年輕的心,和時(shí)代一起成長(zhǎng),是行業(yè)之幸。
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
唉!鉆保險(xiǎn)空子賺錢的人不少呀
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