近日關(guān)于獨(dú)立保險(xiǎn)代理人的話題成為了行業(yè)熱點(diǎn),但目前階段的獨(dú)立代理人可能和行業(yè)中很多人的想象得不太一樣。
獨(dú)立保險(xiǎn)代理人緣于美國(guó)等發(fā)達(dá)保險(xiǎn)市場(chǎng),是其保險(xiǎn)銷售的重要渠道。成熟保險(xiǎn)市場(chǎng)的獨(dú)立代理人的“獨(dú)立”有兩個(gè)意思,一是組織獨(dú)立,沒有層級(jí)關(guān)系,二是體現(xiàn)為代理人可代理多家保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù),現(xiàn)階段我國(guó)的獨(dú)立代理人制度只強(qiáng)調(diào)第一個(gè)層面,還不能代理多家保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)。從這個(gè)角度來講,目前的獨(dú)立保險(xiǎn)代理人制度對(duì)壽險(xiǎn)行業(yè)影響更大。
實(shí)際上,國(guó)內(nèi)產(chǎn)險(xiǎn)的獨(dú)立代理人(EA門店)模式至華泰始,已經(jīng)發(fā)展了十多年了,市場(chǎng)褒貶不一。2019年陽光也獲得獨(dú)立代理人模式的監(jiān)管批復(fù),目前在試水中。
在當(dāng)前車險(xiǎn)陷入困境的變局中,復(fù)盤這個(gè)模式是非常必要的。因?yàn)楦鞣N原因,我們很難對(duì)過往的EA門店模式做出全方位的評(píng)價(jià),但在目前的市場(chǎng)環(huán)境中下,我們認(rèn)為EA的未來發(fā)展前景堪憂。主要的原因有:
保險(xiǎn)公司與加盟商的關(guān)系過于復(fù)雜
一方面保險(xiǎn)公司與加盟商是代理關(guān)系,這毫無疑問,所以代理是先有業(yè)務(wù)才有門店,并不是先有門店才有業(yè)務(wù),如果業(yè)務(wù)做得好的有什么必要加盟。
行業(yè)有個(gè)陷井是“全民營(yíng)銷”,認(rèn)為有了門店就可以做好保險(xiǎn)生意,實(shí)際上保險(xiǎn)銷售是有一定的門檻的,退一步講,如果他們因?yàn)殚T店做成了保險(xiǎn),最終會(huì)回到經(jīng)代的思維中,飛單現(xiàn)象會(huì)非常普遍。
另外一種關(guān)系是類機(jī)構(gòu),由加盟商出錢租賃辦公場(chǎng)所,并交納一些履約保證金,給加盟商的感覺是用了保險(xiǎn)公司的品牌,需要付出成本,但市場(chǎng)的真相是是加盟商幫保險(xiǎn)公司宣傳了品牌,尤其是中小公司,這對(duì)于加盟商來說是不公平的;
行業(yè)虧損的背景下門店沒有盈利空間
加盟的預(yù)期無非是可以分享保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn),而不是一錘子的代理關(guān)系。業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為2021年產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)將面臨總體虧損的狀況,在這樣的情況下,實(shí)際加盟商已沒有加盟動(dòng)機(jī)。
前面講到,加盟商承擔(dān)了職場(chǎng)成本和人力成本,又需要接受保險(xiǎn)公司的各項(xiàng)考核,包括成本率、出單率和續(xù)保率等等,如果行業(yè)總體虧損,相當(dāng)于加盟商分擔(dān)了行業(yè)虧損,而不是分享利潤(rùn)。
行業(yè)的發(fā)展方向是細(xì)分市場(chǎng),差異化經(jīng)營(yíng),如果保險(xiǎn)公司的定價(jià)能力與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)出現(xiàn)偏差,這又讓加盟商承擔(dān)合作保險(xiǎn)公司的決策成本。
當(dāng)保險(xiǎn)公司的機(jī)構(gòu)發(fā)展都成為普遍性難題的時(shí)候,保險(xiǎn)公司又如何為加盟商賦能呢?當(dāng)共贏成為泡影的情況下,合作又怎么能長(zhǎng)久呢?
考核體系不成熟,利潤(rùn)分享難兌現(xiàn)
產(chǎn)險(xiǎn)公司的很多經(jīng)營(yíng)秘密都在未決賠款,盡管某公司對(duì)EA門店的考核里剔除了IBNR,但是已發(fā)生已報(bào)告的未決仍然存在很多問題,這里牽涉到結(jié)案周期和未決估算偏差等很多專業(yè)的東西。
即便是保險(xiǎn)公司內(nèi)部,也常因賠付數(shù)據(jù)發(fā)生矛盾,對(duì)于信息和專業(yè)度與保險(xiǎn)公司完全不對(duì)等的加盟商來說,更加霧里看花,事實(shí)上也有門店對(duì)于保險(xiǎn)公司的利潤(rùn)分成兌現(xiàn)頗有微詞;
產(chǎn)險(xiǎn)這幾年的發(fā)展格局并不利于EA模式的發(fā)展
車險(xiǎn)產(chǎn)品的同質(zhì)化,造成車險(xiǎn)產(chǎn)品供給過剩,車險(xiǎn)的競(jìng)爭(zhēng)仍然停留在價(jià)格戰(zhàn)階段,這對(duì)于固定成本高于一般代理人的EA門店來說,沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
加上近幾年大公司車險(xiǎn)市場(chǎng)份額的上升,市場(chǎng)集中度越來越高,中小公司競(jìng)爭(zhēng)力在減弱。
非車市場(chǎng)(包括壽險(xiǎn))的不成熟,客戶主動(dòng)購買比例較小,為門店轉(zhuǎn)型帶來難度,有盈利能力的門店不外乎兩種,一種是在車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈型的門店,比如汽修門店,一種就是個(gè)人產(chǎn)品銷售比例較高的門店,但具體能否成功,還要考慮到門店的稟賦和當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的管理習(xí)慣等個(gè)性化的問題;
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓傳統(tǒng)門店的存在必要性下降
毫無疑問,EA門店下沉到三四線城市,對(duì)于中小公司補(bǔ)充網(wǎng)點(diǎn)有非常重要的作用,但是因?yàn)榻灰椎木€上化,讓門店的物理作用變得可有可無,何況市場(chǎng)越來越向中心城市集中,君不見,中小保險(xiǎn)公司的三四線城市的機(jī)構(gòu)也在逐漸裁減中。
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)EA門店的沖擊更大的在于市場(chǎng)信息的流動(dòng)性在快速提升,互聯(lián)網(wǎng)逐漸打破了信息壁壘,降低了交易成本,使得傳統(tǒng)門店存在的必要性大大降低,可以佐證的是,近些年爆發(fā)的一些個(gè)人健康產(chǎn)品和家財(cái)類產(chǎn)品也以網(wǎng)絡(luò)渠道為主。
……
總之, EA門店的發(fā)展,過往的成績(jī)與預(yù)期有較大偏差,是南桔北枳,與國(guó)外市場(chǎng)環(huán)境的不同造成的,未來的發(fā)展前景堪憂,非務(wù)相反,時(shí)勢(shì)異也。
產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)的獨(dú)立代理人需要走出EA門店模式的思維慣性,與時(shí)俱進(jìn)再創(chuàng)新。
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
唉!鉆保險(xiǎn)空子賺錢的人不少呀
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