河南突如其來的洪災(zāi),給社會(huì)和公眾帶來巨大的損失,保險(xiǎn)業(yè)在這當(dāng)中體現(xiàn)了社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)管理壓艙石的作用。
特別是在現(xiàn)在車險(xiǎn)改革眾聲喧嘩的時(shí)候,有必要讓大家更理解保險(xiǎn)。
保險(xiǎn)區(qū)別于一些巧言令色的平臺(tái)最根本的特征是安全性
據(jù)公眾號“保險(xiǎn)一哥”統(tǒng)計(jì):截止到7月21日上午,各河南的保險(xiǎn)主體不完全統(tǒng)計(jì)已受理報(bào)案四萬多起,對于奮斗在一線的工作人員來說,他們也是災(zāi)民,但為了職責(zé)義不容辭搶險(xiǎn)救災(zāi)。
很多人會(huì)擔(dān)心保險(xiǎn)公司會(huì)不會(huì)賠穿,不會(huì)!這恰恰是保險(xiǎn)區(qū)別于眾籌和互助等形式的最重要的特征。
首先從保險(xiǎn)的準(zhǔn)入就有嚴(yán)格的要求,其實(shí)過程中從保險(xiǎn)公司的資金運(yùn)用和償付能力等方面進(jìn)行監(jiān)管,還有精算和再保險(xiǎn)之類的工具,即便是退出,也有完整的退出機(jī)制,最近的幾個(gè)公司托管都有保險(xiǎn)保障基金的身影,這些都是行業(yè)設(shè)計(jì)中考慮到的問題,所以不用考慮保險(xiǎn)公司的償付問題。
相反,有些眾籌和互助模式的平臺(tái),抓住一些未出險(xiǎn)客戶的心理不平衡的訴求,以便宜吸引一些客戶,但真正面臨這類大災(zāi)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候,償付能力堪憂。
迎難而上,不斷改革,壓艙石才歷久彌新
有個(gè)其他省份的業(yè)務(wù)員今天收到最多的咨詢是“我的車險(xiǎn)有沒有涉水險(xiǎn)呀”這樣的問題,車主不知道自去年9月的車險(xiǎn)改革后車子的涉水責(zé)任已包含在車損險(xiǎn)責(zé)任中。
改革前涉水險(xiǎn)的投保率不足且賠付率數(shù)據(jù)不樂觀,很多公司對于涉水險(xiǎn)投保有諸多限制,本次車險(xiǎn)綜合改革把涉水險(xiǎn)責(zé)任包含在車損險(xiǎn)里,充分體現(xiàn)了行業(yè)的社會(huì)責(zé)任和歷史擔(dān)當(dāng)。
……
有幾個(gè)河南的同行,平時(shí)交流挺多,前幾天還活躍在朋友圈,今天都沒有發(fā)言了,他們應(yīng)該是去做了美麗的逆行者。
一邊抱怨,一邊負(fù)重前行,像極了這個(gè)行業(yè),在痛和自豪間游走!
健康險(xiǎn)很熱,但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
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