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案號(hào)：（2017）滬72民初1812號(hào)

當(dāng)事人信息

原告：某保險(xiǎn)公司。

被告：某集團(tuán)物流有限公司。

審理經(jīng)過(guò)

原告為與被告某集團(tuán)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱某公司）海事海商（物流合同）糾紛一案，于2017年7月6日向本院提起訴訟，本院于同日立案受理后，依法組成合議庭進(jìn)行審理。2018年1月9日，本院組織雙方當(dāng)事人進(jìn)行了證據(jù)交換。2018年3月27日，本院公開(kāi)開(kāi)庭審理本案。某保險(xiǎn)公司委托代理人向律師、曾律師，某公司委托代理人虞律師到庭參加訴訟。2018年4月3日，某保險(xiǎn)公司變更（減少）訴訟請(qǐng)求，某公司予以確認(rèn)。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告訴稱

原告某保險(xiǎn)公司訴稱，2014年12月19日，某電力基本建設(shè)總公司（以下簡(jiǎn)稱某電力總公司）與某公司就沙特吉贊燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目的設(shè)備、材料等貨物的國(guó)際物流服務(wù)事宜簽訂了編號(hào)為SC-PGB-LOGI-0001的《物流合同》，約定由某公司負(fù)責(zé)前述項(xiàng)目下設(shè)備和材料的起運(yùn)港接貨、堆存、出口報(bào)關(guān)報(bào)檢、裝船，起運(yùn)港至卸貨港的海洋運(yùn)輸，卸貨港的卸船、轉(zhuǎn)運(yùn)堆存、清關(guān)，卸貨港至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)热课锪鞴ぷ鳌?016年6月，某公司受托負(fù)責(zé)將上述項(xiàng)目下的貨物運(yùn)往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，貨物于2016年6月14日裝載于“HONGXING”輪并運(yùn)往沙特吉贊，海運(yùn)提單編號(hào)為CPXXXX18ANRGIZ02，箱號(hào)：AS71/935。在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)交付前，嚴(yán)重受損。某保險(xiǎn)公司認(rèn)為，某公司負(fù)責(zé)涉案貨物自起運(yùn)港接貨時(shí)起至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)交付時(shí)止全部期間內(nèi)的物流工作，涉案貨損發(fā)生于該責(zé)任期間內(nèi)，某公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。某保險(xiǎn)公司作為涉案貨物保險(xiǎn)人，已就箱號(hào)為AS71/935貨物支付保險(xiǎn)賠款99134美元，依法取得代位求償權(quán)，有權(quán)向某公司追償，故請(qǐng)求判令：1、某公司支付賠償金99134美元及利息損失（自2016年8月30日起按照中國(guó)人民銀行同期存款利率計(jì)算至判決生效之日止）；2、本案訴訟費(fèi)用由某公司承擔(dān)。

被告辯稱

被告某公司辯稱,1、某保險(xiǎn)公司非本案適格主體。根據(jù)某保險(xiǎn)公司提交的證據(jù)顯示，涉案標(biāo)的是被保險(xiǎn)人向海外賣方采購(gòu)后指示交付的商品。某保險(xiǎn)公司未能證明被保險(xiǎn)人在商品買賣合同下已經(jīng)支付貨款并取得貨權(quán)，也未能證明被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)該商品運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。因此某保險(xiǎn)公司未能證明被保險(xiǎn)人因運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)遭受了損失，故某保險(xiǎn)公司無(wú)權(quán)向某公司進(jìn)行追償。2、某保險(xiǎn)公司未能證明貨損事故發(fā)生及原因。針對(duì)AS71/935號(hào)箱貨物，某保險(xiǎn)公司提交的檢驗(yàn)報(bào)告結(jié)論沒(méi)有事實(shí)依據(jù)支撐。根據(jù)檢驗(yàn)報(bào)告，檢驗(yàn)人對(duì)于貨損事實(shí)的認(rèn)定均基于受訪者的單方陳述，不能客觀地反映貨損發(fā)生當(dāng)時(shí)的情況。3、即便貨損事故確實(shí)發(fā)生，某保險(xiǎn)公司未能證明受損貨物價(jià)值。某保險(xiǎn)公司在本案中以重新采購(gòu)貨物的價(jià)格作為貨損價(jià)值并不妥當(dāng)。首先，某保險(xiǎn)公司沒(méi)有證明貨物遭受全損；其次，即便發(fā)生全損，應(yīng)當(dāng)以出運(yùn)時(shí)的價(jià)值作為賠償金額，某保險(xiǎn)公司也沒(méi)有證明貨物出運(yùn)時(shí)的價(jià)值等于重新采購(gòu)的價(jià)格；再次，某保險(xiǎn)公司提供的第三方報(bào)價(jià)并非重新采購(gòu)的合同，也沒(méi)有證明被保險(xiǎn)人就重新采購(gòu)已支付了相應(yīng)價(jià)款。4、涉案貨損即便發(fā)生也應(yīng)屬于海運(yùn)段的合理延伸段，故某公司有權(quán)援引承運(yùn)人責(zé)任限制的規(guī)定，如需承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)以承運(yùn)人責(zé)任限制金額為限。綜上，請(qǐng)求駁回某保險(xiǎn)公司的全部訴請(qǐng)。

本院查明

原告某保險(xiǎn)公司為支持其訴請(qǐng)主張?zhí)峤坏淖C據(jù)材料、被告某公司質(zhì)證意見(jiàn)和本院認(rèn)證如下：

1、《沙特吉贊燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目物流合同》及翻譯件，用以證明涉案貨物作為被保險(xiǎn)人某電力總公司履行吉贊工程項(xiàng)目下的一部分，交由某公司自裝貨港運(yùn)往目的地，某公司系涉案貨物承運(yùn)人。某公司對(duì)證據(jù)的真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性無(wú)異議。本院認(rèn)為，某公司對(duì)證據(jù)三性無(wú)異議，證據(jù)效力及證明力均可以確認(rèn)。

2、提單（編號(hào)CPXXXX18ANRGIZ02）、裝船商業(yè)發(fā)票、裝箱單、受損設(shè)備重新采購(gòu)訂單，用以證明受損的氣體絕緣斷路器裝載于“HONGXING”輪從安特衛(wèi)普運(yùn)往吉贊，在運(yùn)輸過(guò)程中受損，重新采購(gòu)價(jià)格為90000歐元。某公司認(rèn)為提單無(wú)原件，對(duì)真實(shí)性不予認(rèn)可。對(duì)裝船商業(yè)發(fā)票、裝箱單、受損設(shè)備重新采購(gòu)訂單真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性均不予認(rèn)可，認(rèn)為裝船商業(yè)發(fā)票記載的涉案貨物是由阿爾斯通公司出售給某電力總公司，收貨人是某電力建設(shè)集團(tuán)沙特阿拉伯有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱某電力沙特公司），買賣關(guān)系發(fā)生在阿爾斯通公司與某電力總公司之間，目前沒(méi)有證據(jù)證明某電力總公司支付貨款，取得貨權(quán)。涉案貨物即便發(fā)生貨損，賠償金額應(yīng)當(dāng)按照出運(yùn)時(shí)的貨物價(jià)值，而不是重新采購(gòu)的價(jià)格，且重新采購(gòu)的價(jià)格和裝船商業(yè)發(fā)票金額無(wú)法對(duì)應(yīng)，商業(yè)發(fā)票是整批貨物的價(jià)值。本院認(rèn)為，上述證據(jù)雖為復(fù)印件，但與某保險(xiǎn)公司提交的目的港檢驗(yàn)報(bào)告記載內(nèi)容可相互印證；某公司雖提出異議，但未提交反駁證據(jù)予以佐證，故對(duì)其證據(jù)效力予以確認(rèn)，證明內(nèi)容以證據(jù)記載為準(zhǔn)。

3、預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保單、賠付意向及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、銀行付款水單，用以證明某保險(xiǎn)公司已向被保險(xiǎn)人某電力總公司支付保險(xiǎn)賠款99134美元，依法取得代位求償權(quán)。某公司對(duì)證據(jù)的真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性無(wú)異議。本院認(rèn)為，某公司對(duì)證據(jù)三性無(wú)異議，證據(jù)效力及證明力均可以確認(rèn)。

4、經(jīng)公證認(rèn)證的TMS檢驗(yàn)報(bào)告（含附件）及翻譯件，用以證明涉案貨物從船上卸下后置于岸邊，從岸邊轉(zhuǎn)移到港口堆場(chǎng)期間摔落受損；經(jīng)公估人認(rèn)定涉案貨物損失為99134美元。某公司對(duì)真實(shí)性予以認(rèn)可，對(duì)證明對(duì)象不予認(rèn)可。從內(nèi)容看，檢驗(yàn)報(bào)告中沒(méi)有記明貨損發(fā)生的具體日期，檢驗(yàn)距離貨物卸下10多天，且堆放在露天，無(wú)法得出貨物受損的實(shí)際原因；檢驗(yàn)人對(duì)受損貨物只是做外觀檢測(cè)，并且對(duì)于貨物功能性是否可以修復(fù)建議由進(jìn)一步檢測(cè)來(lái)確定，但是最終的檢驗(yàn)結(jié)論卻說(shuō)貨物無(wú)法修復(fù)，兩者之間存在矛盾。本院認(rèn)為，某公司對(duì)證據(jù)的真實(shí)性沒(méi)有異議，對(duì)其證據(jù)效力予以確認(rèn)，證明內(nèi)容以證據(jù)記載為準(zhǔn)。

被告某公司未提交證據(jù)。

本院查明：

2014年12月19日，某電力總公司與某公司簽署沙特吉贊燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目物流合同，合同編號(hào)為SC-PGB-LOGI-0001。委托方為某電力總公司，受托方為某公司；合同標(biāo)的為某電力總公司所有出口貨物自裝貨港至吉贊現(xiàn)場(chǎng)的物流服務(wù)，包括海上運(yùn)輸和沙特內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)；服務(wù)范圍包括散貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。合同約定，某公司承擔(dān)貨物在裝貨港進(jìn)行卡車車上交貨后直至貨物運(yùn)抵吉贊現(xiàn)場(chǎng)之期間的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。

2015年3月6日，某保險(xiǎn)公司與某電力總公司簽署沙特阿拉伯吉贊3850MW燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議，合同編號(hào)為SC-PGB-INSL-0001。投保人某電力總公司，被保險(xiǎn)人由某電力總公司、某電力沙特公司、某電力建設(shè)第二工程公司共同組成。保險(xiǎn)期限自2015年3月6日至最后一批貨物到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之日，但是最長(zhǎng)不超過(guò)2018年3月5日，如因項(xiàng)目延期導(dǎo)致貨運(yùn)計(jì)劃超出約定時(shí)間，某保險(xiǎn)公司應(yīng)征詢某電力總公司意見(jiàn)是否進(jìn)行延期，經(jīng)某電力總公司確認(rèn)后，某保險(xiǎn)公司同意在本協(xié)議條件不變的情況下，自動(dòng)延長(zhǎng)本協(xié)議有效期。合同約定的運(yùn)輸方式包括海洋運(yùn)輸；內(nèi)陸/湖泊運(yùn)輸；空運(yùn)；陸運(yùn)或其他任何陸運(yùn)、水運(yùn)以及空運(yùn)以及作為被保險(xiǎn)人雇員行李的運(yùn)輸。合同約定的保險(xiǎn)條件（主條款及險(xiǎn)別）包括協(xié)會(huì)貨物條款（A）；協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）；協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）；協(xié)會(huì)貨物條款（空運(yùn)）（郵政包裹除外）；協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（空運(yùn)）（郵政包裹除外）；協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（空運(yùn)）（郵政包裹除外）。附加險(xiǎn)條款：MarineCargo/InlandTransitOpenCoverPolicy。其中特別約定包括：1、保險(xiǎn)事故發(fā)生后，投保人或承運(yùn)人為防止或者減少保險(xiǎn)標(biāo)的損失所支付的必要的、合理的費(fèi)用以及投保人為搶救保險(xiǎn)標(biāo)的或防止災(zāi)害蔓延，采取的必要的合理的措施而造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償，以保險(xiǎn)金額為限。2、貨物在供貨商及其生產(chǎn)制造廠家或有關(guān)利益方（被保險(xiǎn)人及其貨運(yùn)代理人等）的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處或供貨商指定的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處和提貨單或保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處的裝卸過(guò)程中發(fā)生的損失，保險(xiǎn)人也負(fù)責(zé)賠償。3、本協(xié)議下對(duì)于投保人/被保險(xiǎn)人的錯(cuò)誤和遺漏，以附件一中所載明的錯(cuò)誤和遺漏條款（ErrorsandOmissionsClause）為準(zhǔn)。4、基于本協(xié)議第十六條保費(fèi)結(jié)算方式的約定，在投保人/被保險(xiǎn)人按照協(xié)議約定繳費(fèi)的情況下，若有未繳保險(xiǎn)費(fèi)航次出現(xiàn)保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不得以投保人/被保險(xiǎn)人未交付保險(xiǎn)費(fèi)為由拒絕賠償。5、保費(fèi)和賠款的支付幣種為美金。6、投保人或被保險(xiǎn)人應(yīng)至少每3個(gè)月向保險(xiǎn)人提供后期更新的航次計(jì)劃安排。關(guān)于免賠率/額，合同約定：1、每次事故絕對(duì)免賠額為50000美元，適用于單船限額為100000000美元以上，250000000美元以下的航次。2、每次事故絕對(duì)免賠額為1000美元，適用于單船限額為100000000美元航次。3、每次事故絕對(duì)免賠額為1000美元，適用于陸路單車次運(yùn)輸。關(guān)于理賠處理，合同約定：1、投保人/被保險(xiǎn)人在知悉保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即通知華信及承保人或承保人在當(dāng)?shù)氐拇砣诉M(jìn)行檢驗(yàn)、理賠，并協(xié)助收集并向承保人提供有關(guān)索賠單證。2、索賠單證：保險(xiǎn)單正本、提單（運(yùn)單）、發(fā)票、裝箱單、理貨簽證、檢驗(yàn)報(bào)告（如有）、受損貨物買賣合同（如有）及相關(guān)貨損貨差證明。當(dāng)單個(gè)事故損失超過(guò)200000美元時(shí)，由雙方共同認(rèn)可的理算人負(fù)責(zé)理算，相關(guān)費(fèi)用由保險(xiǎn)人進(jìn)行承擔(dān)。3、保險(xiǎn)人應(yīng)在確定保險(xiǎn)責(zé)任并在收齊有關(guān)單證后的20個(gè)工作日內(nèi)確定賠償金額，在確定賠償金額后5個(gè)工作日內(nèi)予以支付賠償金。4、賠償支付幣種應(yīng)和保費(fèi)支付幣種一致。5、發(fā)生重大保險(xiǎn)事故（估計(jì)損失金額超過(guò)200000美元）后，保險(xiǎn)責(zé)任基本明確但又未能及時(shí)結(jié)案的，根據(jù)被保險(xiǎn)人的書面申請(qǐng)，保險(xiǎn)人應(yīng)在15個(gè)工作日內(nèi)按估計(jì)損失金額的50%預(yù)付賠償金，余下賠償金應(yīng)當(dāng)盡快賠付給被保險(xiǎn)人。6、保險(xiǎn)人在此承諾，某電力總公司作為本保險(xiǎn)合同的第一受益人。保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)單項(xiàng)下發(fā)生的賠款首先支付給某電力總公司，或由該公司書面通知賠款支付的對(duì)象及相應(yīng)比例。關(guān)于保險(xiǎn)人的追償權(quán)，合同約定：貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償部分或全部損失的，保險(xiǎn)人需先予賠償，但被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提供向有關(guān)責(zé)任方追償?shù)暮娂捌渌匾獑巫C或文件或授權(quán)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。此后，某保險(xiǎn)公司向某電力總公司交付了2016年6月6日簽發(fā)的涉案貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單。

根據(jù)2016年6月14日中波輪船股份公司簽發(fā)的編號(hào)為CPXXXX18ANRGIZ02提單記載，涉案貨物托運(yùn)人某電力總公司，收貨人是某電力沙特公司，運(yùn)輸貨物為吉贊燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)SS-129變電站的型號(hào)為T155-3-380KV的氣體絕緣封閉組合電器部件，數(shù)量共計(jì)868件（箱體編號(hào)：AS71/935），毛重為752864千克，裝載于“HONGXING”輪自比利時(shí)安特衛(wèi)普運(yùn)往沙特吉贊。涉案貨物到達(dá)目的港向收貨人交付前發(fā)生貨損。2016年7月19日，收貨人以及港口卸貨方代表就本次受損貨物進(jìn)行了聯(lián)合檢驗(yàn)。根據(jù)檢驗(yàn)報(bào)告記載：涉案貨物在從承運(yùn)船舶上卸下后，在從岸邊轉(zhuǎn)移至港口堆場(chǎng)時(shí)摔落。保險(xiǎn)公司接到通知并受邀參與聯(lián)合檢驗(yàn)該箱貨物的損壞情況。在事故現(xiàn)場(chǎng)，受損貨物斷路器置于露天堆場(chǎng)。在檢驗(yàn)人對(duì)其進(jìn)行全面的檢查后，觀察到斷路器罐箱有一道3米長(zhǎng)的裂縫。經(jīng)觀察檢驗(yàn)，包裝受損斷路器（編號(hào)：AS71/935）的木箱重心標(biāo)志標(biāo)記為距箱底約168厘米處。基于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，檢驗(yàn)人注意以下幾點(diǎn)：1、受損斷路器為罐箱損壞/破裂。受損貨物功能需通過(guò)技術(shù)測(cè)試進(jìn)行檢驗(yàn)；2、受損斷路器的損壞顯然是由于叉車操作人員/裝卸人員的疏忽所致；3、現(xiàn)場(chǎng)的收貨人代表認(rèn)為，鑒于斷路器的靈敏性，該受損部件無(wú)法修復(fù)，應(yīng)認(rèn)定全損。同時(shí)，收貨人表示，由于受損斷路器是項(xiàng)目的核心部件，他們必須盡快重新訂購(gòu)以減輕損失，重新訂購(gòu)需制造商花費(fèi)6個(gè)月時(shí)間提供一個(gè)新的斷路器，因此他們必須在3日內(nèi)完成訂單（從2016年7月8日起算）。最終，檢驗(yàn)人認(rèn)為，基于公平公正原則和收貨人提出受損斷路器的替換報(bào)價(jià)為90000歐元，故索賠總額確定為90000歐元。

上述貨損發(fā)生后，某保險(xiǎn)公司于2016年8月30日向某電力總公司賠付了99134美元。庭審中，某保險(xiǎn)公司確認(rèn)依據(jù)貨損通知日（即2016年7月5日）歐元兌換美元的匯率1:1.1126，將90000歐元折合為100134美元，扣除每次貨損1000美元的免賠額，計(jì)算出本次事故保險(xiǎn)賠償額為99134美元。某公司對(duì)上述貨損的計(jì)算方式和金額亦當(dāng)庭予以確認(rèn)。

本院認(rèn)為

本院認(rèn)為：

某電力總公司和某公司簽訂的物流合同標(biāo)的是某電力總公司所有出口貨物自裝貨港至吉贊現(xiàn)場(chǎng)的物流服務(wù)，包括海上運(yùn)輸和沙特內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)，涉案貨損事故發(fā)生于陸路運(yùn)輸區(qū)段。為準(zhǔn)確體現(xiàn)訴爭(zhēng)的民事法律關(guān)系，現(xiàn)將立案案由海上貨物運(yùn)輸合同糾紛調(diào)整為海事海商（物流合同）糾紛。

因涉案運(yùn)輸?shù)钠疬\(yùn)港是比利時(shí)安特衛(wèi)普，目的港是沙特吉贊，因此本案具有涉外因素。鑒于雙方當(dāng)事人在庭審中一致選擇適用中國(guó)法，依據(jù)《中華人民共和國(guó)涉外民事關(guān)系法律適用法》第三條的規(guī)定，本院適用中華人民共和國(guó)法律作為審理本案糾紛的準(zhǔn)據(jù)法。

本案某保險(xiǎn)公司在涉案運(yùn)輸事故發(fā)生后，已經(jīng)依據(jù)貨損檢驗(yàn)報(bào)告的建議，向被保險(xiǎn)人某電力總公司支付了保險(xiǎn)賠償金，依法取得了代位求償權(quán)。某電力總公司與某公司簽訂的物流合同依法成立，某公司作為物流合同約定的受托人，在貨損事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)依照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。某公司在答辯環(huán)節(jié)雖提出了關(guān)于某保險(xiǎn)公司訴訟主體是否適格、貨損事故發(fā)生的原因、受損貨物的價(jià)值等問(wèn)題，但未提供證據(jù)予以佐證，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證不能的法律后果。相反，某保險(xiǎn)公司目前提交的證據(jù)足以證明其主張的貨損事實(shí)以及賠償?shù)囊罁?jù)，本院依法予以采信。關(guān)于某公司賠償限額的主張，由于涉案物流合同包含多式聯(lián)運(yùn)合同，且涉案貨損發(fā)生在陸路運(yùn)輸區(qū)段，故不能適用《中華人民共和國(guó)海商法》關(guān)于賠償限額的規(guī)定。某公司主張?jiān)摱侮懧愤\(yùn)輸系海運(yùn)段的合理延伸，因缺乏證據(jù)予以佐證，本院不予采信。關(guān)于某保險(xiǎn)公司主張的利息損失，應(yīng)當(dāng)自某保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)賠償金之次日，即2016年8月31日起按照中國(guó)銀行同期美元存款利率計(jì)算至判決生效之日止。某保險(xiǎn)公司自支付保險(xiǎn)賠償金之日（即2016年8月30日）并按中國(guó)人民銀行存款利率計(jì)算利息損失不盡合理，本院予以糾正。

綜上，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第一百零七條、第一百一十三條第一款、第三百一十一條，《中華人民共和國(guó)海商法》第一百零四條、第一百零五條、第二百五十二條第一款，《最高人民法院關(guān)于審理海上保險(xiǎn)糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第十四條，《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第六十四條第一款之規(guī)定，判決如下：

本案裁判結(jié)果

一、被告某集團(tuán)物流有限公司應(yīng)于本判決生效之日起十日內(nèi)向原告某保險(xiǎn)公司賠償99134美元及利息損失（自2016年8月31日起按照中國(guó)銀行同期美元存款利率計(jì)算至判決生效之日止）；

二、對(duì)原告某保險(xiǎn)公司的其他訴訟請(qǐng)求不予支持。

如被告某集團(tuán)物流有限公司未按本判決規(guī)定的時(shí)間履行給付金錢義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第二百五十三條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。

本案案件受理費(fèi)人民幣10541.11元，由被告某集團(tuán)物流有限公司負(fù)擔(dān)。

原、被告雙方如不服本判決，可在判決書送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對(duì)方當(dāng)事人人數(shù)提供副本，上訴于上海市高級(jí)人民法院。

提及的相關(guān)法律法規(guī)內(nèi)容

附：相關(guān)法律條文

一、《中華人民共和國(guó)合同法》

第一百零七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

第一百一十三條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見(jiàn)到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的因違反合同可能造成的損失。

第三百一十一條承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

二、《中華人民共和國(guó)海商法》

第一百零四條多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，并對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人，可以就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸，另以合同約定相互之間的責(zé)任。但是，此項(xiàng)合同不得影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸所承擔(dān)的責(zé)任。

第一百零五條貨物的滅失或者損壞發(fā)生于多式聯(lián)運(yùn)的某一運(yùn)輸區(qū)段的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額，適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。

第二百五十二條保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償之日起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。

三、《最高人民法院關(guān)于審理海上保險(xiǎn)糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》

第十四條受理保險(xiǎn)人行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利糾紛案件的人民法院應(yīng)當(dāng)僅就造成保險(xiǎn)事故的第三人與被保險(xiǎn)人之間的法律關(guān)系進(jìn)行審理。

四、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》

第六十四條當(dāng)事人對(duì)自己提出的主張，有責(zé)任提供證據(jù)。