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英國(guó)保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)（ABI）的一份報(bào)告顯示，由于新冠肺炎，保險(xiǎn)公司在2020年理賠的汽車保險(xiǎn)索賠數(shù)量下降了19%。

盡管預(yù)計(jì)今年秋天會(huì)下降，但這反映了全年鎖定限制的影響，從而導(dǎo)致車輛行駛大大減少。

結(jié)果，總支出也下降了，但是速度要低得多。2020年期間，人身傷害的平均支出比上一年增長(zhǎng)了13％，達(dá)到12,100英鎊。

同期，私人綜合汽車保險(xiǎn)的平均價(jià)格仍處于四年低位。在整個(gè)病毒大流行中，汽車保險(xiǎn)公司一直在為客戶提供一系列額外的支持和幫助。

總支出為83億英鎊，比上年減少6％。

該報(bào)告還顯示，已付索賠的整體平均價(jià)值為2019英鎊的3,400英鎊，比4,000英鎊高。這比2019年增長(zhǎng)了17％，反映了平均人身傷害和車輛維修成本索賠的增加。

ABI普通保險(xiǎn)經(jīng)理Laura Hughes說：“病毒大流行迫使許多駕駛者改變了他們的駕駛習(xí)慣?？梢灶A(yù)見的是，封鎖使道路上的車輛大大減少，這反映在汽車索償?shù)臄?shù)量下降上?！?

“在病毒大流行期間，保險(xiǎn)公司為客戶提供了額外的支持，包括減少里程的選擇，以及為那些難以分期支付保費(fèi)的人提供幫助。令人高興的是，在不確定的一年中，駕駛者繼續(xù)從競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)中獲得最好的交易。”

“隨著我們回歸某種形式的正常狀態(tài)，成本壓力仍然存在，例如汽車維修成本增加，反映出越來越復(fù)雜的汽車技術(shù)。隨著去年人身傷害索賠的平均水平上升，頸部索賠門戶網(wǎng)站于5月問世將有助于控制頸部成本，同時(shí)確保向真正受傷的索賠人支付相應(yīng)的賠償?！?