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警惕!車險退保遭遇“黑產”!“以租代購”暗藏“退保騙傭”風險,險企已損失千萬!

  • 2020年10月10日
  • 19:32
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近期,『A智慧?!粡男袠I(yè)獲悉,經歷了熬夜備戰(zhàn)綜合改革的車險,在此前曾遭遇一些不法分子新的欺騙套路。大量新車保險集中退保、個別公司傭金損失已達千萬以上,“集中退保騙傭”黑色產業(yè)鏈滋生,經營車險的險企又面臨新的風險挑戰(zhàn)。




從“全額代理退保”到此次車險領域的“集中退保騙傭”,經歷多次欺詐風險的保險公司面臨一個又一個難局。如何守住“被欺詐”的風險底線,如何更好地保護消費者利益,已成為險企必上的一課。





退保黑產風再起


車險遭遇騙傭又退保




在了解“集中退保騙傭”事件之前,需要先了解一下“以租代購”的車險銷售模式。


在汽車市場,“以租代購”是汽車消費金融中的一種業(yè)務形式。它是以客戶長租車輛及二手車輛處置為一體的打包業(yè)務為手段,從而實現客戶分期購車目的的一種汽車消費形式。車輛以長租的方式,按月逐月支付租金,待租期年限到期后,將車輛所有權過戶給客戶。




其實,很多人都將“以租代購”模式稱為“1+3”產品,或者“四年期”的汽車“貸款”產品。“以租代購” 打破了以往傳統(tǒng)的產品模式和業(yè)務觀念,“先使用后交付”的形式,也成為當代很多人選擇購車的方式之一。




而恰恰是這種銷售方式,讓不法分子看到了生財的“商機”。




『A智慧?!猾@悉,該黑色產業(yè)鏈主要是以“以租代購”的新車保險為欺騙工具。有自稱可代理大批量“以租代購”公司新車商業(yè)保險業(yè)務的中間人,將“以租代購”公司作為被保險人,保險分期貸款機構或其他資金提供方作為投保人,向保險公司投保新購車輛的商業(yè)保險。




其中,中間人會以車輛數量大、保費規(guī)??捎^為由,要求保險公司在保費到賬次日向其和被保險人的賬戶返還傭金。




但在保險公司返還傭金后不足一個月內,各投保人開始陸續(xù)向保險公司發(fā)起集中退保申請。當保險公司聯系中間人和被保險人確認退款情況及傭金返還事宜時,卻發(fā)現中間人已人去樓空,部分被保險人也已無法取得聯系。




車險保障難以持續(xù)進行,高額的傭金難以追回。車險“集中退保騙傭”事件不僅給保險公司帶來直接的經濟損失,也令消費者的車險保障出現了斷層。




畢竟,車險斷保后再續(xù)保,保費已非一個等級。





騙局三大特征


主體不規(guī)范、返傭時效高、資料存虛假




其實,對于保險領域中的“惡意退保”、“代理退保”等黑色產業(yè)鏈,今年上半年『A智慧保』已進行過多次披露。銀保監(jiān)會、各地方銀保監(jiān)局也紛紛發(fā)起風險提示,給消費者以警醒。但此次車險“集中退保騙傭”事件并不常見。




“集中退保騙傭”事件雖然與此前的“全額代理退?!笔录再|一樣,同樣屬于欺騙保險公司獲取不當利益行為,但此次車險騙傭,卻揭示了一些險企在承保過程中的風控問題。




據『A智慧?!猾@得的信息顯示,“以租代購”新車保險業(yè)務中的“集中退保騙傭”事件,存在三大風險特征:


其一,從投保主體看



○ 投保人為風控審核流程相對不規(guī)范、風控能力相對較弱的非銀金融機構或科技公司。


○ 被保險人為新近成立的“以租代購”公司,或雖成立時間較長但近期進行過工商信息變更,同時被保險人注冊資本較低。


○ 投保業(yè)務各環(huán)節(jié)均由中間人安排,保險公司全程對投保人及被保險人了解不足。


其二,從業(yè)務行為看



○ 投保車輛均為新購置車輛,涉及車輛數量一般為數十臺以上。


○ 車輛保險均為提前購買,且投保遠超基本需求的高額商業(yè)車險。


○ 要求保險公司返還高額傭金,且對返還傭金時效要求極高,常為保費到賬次日返還傭金。


○ 分批多次投保。


○ 投保后短期內集中退保,一般為自首批投保業(yè)務起約一個月內。

其三,從投保材料看



○ 有被保險人營業(yè)執(zhí)照造假情況。


○ 有新車合格證未加蓋車輛制造企業(yè)的產品合格專用章情況。

○ 有購車發(fā)票造假情況。



一場車險騙傭,事先有預謀,且有不斷蔓延之勢。有消息稱,該現象在不同公司、不同地區(qū)持續(xù)蔓延,且花樣不斷翻新。





導致后果


消費者的車險保障或“斷層”




花樣頻出、風險不斷,“集中退保騙傭”最大的受害者,依舊是消費者。




今年3月,《成都商報》的一篇報道稱,在一場交通事故后報案時,成都一名司機才發(fā)現,車輛的商業(yè)險被汽車租賃公司退掉了。而這輛車正是通過“以租代購”的方式繳納的保險費,而保險費是由“以租代購”公司進行繳納。




在消費者不知情的情況下,車險被退保且消費者續(xù)保不及時,便造成了車險保障的“空檔期”。在沒有商業(yè)保險的情況下,車輛運營了一兩個月。




原本就帶有租賃風險的“以租代購”,再加上車險保障的斷層,這對于消費者權益的侵害顯而易見。尤其是當這一“退保騙傭”已形成黑色產業(yè)鏈時,消費者的權益保護就會面臨更大的困難。




為此,為了避免險企出現更大的損失,以及更好地保護消費者利益,保險公司需要做好充足的“功課”。




例如,針對具有以上風險特征的業(yè)務,需要重點關注調查。同時,保險公司要加強自身業(yè)務數據的篩查,以求化解風險。




當然,建立健全核保端的反欺詐機制也非常重要。保險公司需要對機動車輛發(fā)票、相關企業(yè)的工商注冊信息等投保信息進行真實性核驗審查,從根本上遏制欺詐風險。




『A智慧?!猾@悉,中國銀保信將利用自身強大的數據平臺積極協(xié)助各保險公司進行數據篩查,以堵住騙傭退保漏洞。


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