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“第二個春天”。
這年6月26日，國務(wù)院出臺《關(guān)于保險業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，簡稱“國十條”，解決了困擾保險已久的根本性問題，打開中國保險業(yè)向上的天空。
不過，距離真正騰飛之前，國內(nèi)保險業(yè)仍需向下夯實基礎(chǔ)。
平安邁出了關(guān)鍵性的一步。歷時5年，投入數(shù)十億元，可以容納1.2萬人的平安上海后援中心，于2006年投入應(yīng)用，負(fù)責(zé)平安遍布全國的3000多家分支機(jī)構(gòu)的包括信息錄入、財務(wù)、核保、理賠、服務(wù)等在內(nèi)的后援業(yè)務(wù)。而控制風(fēng)險，降低成本，提高服務(wù)效率成為該中心應(yīng)有之義。
該中心亦是目前全國第一家大型綜合性后援中心，總體規(guī)模位居亞洲首位，成為平安金融的核心競爭力之一。
這一年，保險投資獲得巨大突破。
多家商業(yè)股權(quán)被保險公司收入囊中。中國人壽入股廣東發(fā)展銀行，中國平安成功競購深圳商業(yè)銀行，而中國銀行、工商銀行等新上市銀行股也被巨額保險資金染指。
2006年1~6月份，保險資金半年的投資收益率達(dá)到2.5%，比去年同期增長0.86%，這也是近幾年來保險資金在半年度投資中取得的最高收益。其中，債券類投資收益超過2%，基金投資收益超過9%，股票投資收益超過10%。
7月1日，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險正式施行，我國首個強(qiáng)制性責(zé)任險上路“行駛”。翌年，這一強(qiáng)制保險制度將引起軒然大波，被市場質(zhì)疑“暴利”無比，演變?yōu)榈谌伪ｋU產(chǎn)品危機(jī)。
借“交強(qiáng)險”的東風(fēng)，保險行業(yè)協(xié)會統(tǒng)一了商業(yè)保險的條款。從2003年之前的統(tǒng)一條款和統(tǒng)一價格，到2003年費率市場化之后的“百花齊放”，再到2006年回歸至相對統(tǒng)一的A、B、C三個條款，車險經(jīng)歷了一個螺旋式的輪回。 
其間伴隨著的是從整體盈利到“全行業(yè)虧損”——青紅未褪的費率市場化讓保險行業(yè)體味了“由治而亂”的苦澀。 
峰回路轉(zhuǎn)。作為中國財產(chǎn)險市場的第一大險種，車險即將經(jīng)歷第二次大轉(zhuǎn)折。大亂之后能否大治？這成為新車險留給市場的一個巨大懸念。
8月14日，保監(jiān)會發(fā)布了我國首部規(guī)范健康保險經(jīng)營行為的法規(guī)——《健康保險管理辦法》，并于9月1日起施行，同時叫停了“返還型健康險”。不過，借健康險之名，銷售理財險的“擦邊球”沒有禁絕，甚至在2008年大行其道。
2006年，一篇名為《在中國千萬不要買大病保險》的網(wǎng)絡(luò)文章和深圳多個投保人對重疾險的集體訴訟，引發(fā)了關(guān)于重疾險“保死不保生”的爭論，并迅速席卷全國。重疾險成為繼平安投連之后，又一個挨磚頭的險種。最后，監(jiān)管部門不得不出面為重疾險“正名”，并啟動了重疾險行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定義的制定工作。
至年底，12月11日，中銀保險在北京推出國內(nèi)首款“白話版”車險條款，采用通俗易懂的“白話”來描述合同雙方的權(quán)利義務(wù)，有望開啟保險行業(yè)“白話文運動”。不過，這樣的努力，似乎口惠而實不至。
這一年，保監(jiān)會嘗試通過制度規(guī)范——《保險營銷員管理規(guī)定》，對全國近150萬保險營銷員進(jìn)行全程動態(tài)監(jiān)管，從而改良國內(nèi)沿用了14年的保險營銷模式。但是，這一改造計劃絕非一朝一夕之功！