關(guān)于新能源車賠付率高的原因,已經(jīng)有很多內(nèi)容了,比如配件價格、使用性質(zhì)、汽車構(gòu)造等問題。?????????
但是下沉到一線調(diào)研,還是有一些新的發(fā)現(xiàn),供同行參考:
??一是關(guān)注一些車型的雷達位置,有些新勢力車型的雷達在前保險杠上,一旦發(fā)生事故,定損金額極高;??????????????
二是部分主體公司的合資品牌的賠付率較好,主要的原因是:部分兩廂車不太會用于跑網(wǎng)約,代步為主;相對國產(chǎn)新勢力車,合資品牌的小毛病較少,而這些小毛病有時定損金額較高;不完全統(tǒng)計,車主購買合資品牌的,有一定的品牌偏好,更多的是油車車主的第二輛或第三輛車,中年男性用戶較多,賠付相對穩(wěn)定;
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????三是續(xù)航里程較小的車型賠付相對穩(wěn)定,可能日常行駛以短途為主,不避免“里程焦慮”,而且不太會跑網(wǎng)約用途,比如多家公司的五菱mini電動車的賠付率相對較好;
????????????????四是區(qū)分客戶地址非常重要。
因為新能源車牌的鼓勵政策以及一些“國補”和“地補”的政策差異,異地購車和上牌比例較大,車牌與實際用車地的出入遠高于傳統(tǒng)燃油車,也就是傳統(tǒng)以車牌維度來篩選業(yè)務(wù)品質(zhì)在新能源車上可能是不適用的。
????????????????????以上,供參考。如你有更多的細節(jié),可以在評論區(qū)分享。
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
華泰人壽高管變陣!友邦三員大將轉(zhuǎn)會鄭少瑋擬任總經(jīng)理即將赴任業(yè)內(nèi)預(yù)計華泰個險開啟“友邦化”
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