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財(cái)險市場的變化，從某大公司基層機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的更替就可以看出來了。

??這家頭部公司以市場化著稱，車險的系統(tǒng)化銷售能力較強(qiáng)，基層機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人比如支公司這個級別的，一般都是外派的年輕人，比如分公司的管理崗，甚至辦公室普通員工，鍛煉幾年就可以回上級公司升職了。

?????????????????????????????在車險的輝煌歲月里，這些年輕干部只要在電腦上看看管理指標(biāo)就行了。

??????????????即使不是上面調(diào)來的，本地車險的團(tuán)隊(duì)長也可以勝任支公司老總，車險嘛，輕車熟路的，配個政策就行。?????

但近些年車險進(jìn)入存量博弈時代了，不可能有大的突破了，另外，隨著自動駕駛的普及，車險大概率會變成責(zé)任險產(chǎn)品，并且是總對總合作的，基層業(yè)務(wù)員將遠(yuǎn)離車險市場。

剩下的就是非車版塊了，非車又區(qū)分為個非和團(tuán)險。??????

個非業(yè)務(wù)來源一是場景化渠道，二是車險搭售為主的，三是壽險代理人的綜合開拓，對于基層業(yè)務(wù)員來說，場景化渠道沒有機(jī)會，車險抓手在減弱，壽險代理人在日漸減少。

???那剩下的就是團(tuán)險了。?

作為基層機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人來說，能不能做到政府項(xiàng)目，能不能走進(jìn)當(dāng)?shù)氐拇蠊境蔀榱艘粋€重要的準(zhǔn)入條件。

???即使是車險，因?yàn)樾袠I(yè)管理因素成為了當(dāng)?shù)剀囯U發(fā)展的決定性條件，所以負(fù)責(zé)人在當(dāng)?shù)氐馁Y源夠不夠，也是一個硬件。???????????????

這就不難理解了，上述說的這家公司部分地區(qū)對基層機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了大面積的調(diào)整，很多是從更大的龍頭公司去挖人。?????????

市場無奈地低下了頭。

車險系統(tǒng)化，非車資源化，普通業(yè)務(wù)員怎么辦呢？???

只有一條路，那就是讓自己變得更強(qiáng)，一是培養(yǎng)向上管理能力，利用資源為自己拼得更廣闊的天氣。

二是培養(yǎng)自己的銷售能力，保險產(chǎn)品的特性，比如專業(yè)性、服務(wù)性和需求個性化，決定了保險業(yè)務(wù)員永恒的行業(yè)價值。

讓自己以賣保險為榮，以服務(wù)去創(chuàng)造價值吧。

這些聽起來有點(diǎn)“壽險”的雞湯，產(chǎn)險業(yè)務(wù)員也應(yīng)該要喝一點(diǎn)了，因?yàn)橹挥姓J(rèn)同自己的保險銷售身份，提升銷售技能，體現(xiàn)銷售的價值，才能不被時代淘汰。

?????????????????????????不改變自己，只報(bào)怨環(huán)境，或者不提升自己，只報(bào)怨政策的業(yè)務(wù)員，未來真的永遠(yuǎn)不會來了。