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保險(xiǎn)行業(yè)資源門(mén)戶網(wǎng)站

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確實(shí)!傳統(tǒng)財(cái)險(xiǎn)中介再不改變,就要被市場(chǎng)淘汰了

  • 2024年08月23日
  • 16:27
  • 來(lái)源:
  • 作者:石川

在2018年前后一系列的環(huán)境變化使得傳統(tǒng)財(cái)險(xiǎn)中介越來(lái)越困難。

主體公司的渠道化改革使得中介的重要性降低了;車險(xiǎn)的綜合改革使得獲取費(fèi)用空間變低了;報(bào)行合一和返傭使得灰色競(jìng)爭(zhēng)手段無(wú)處藏身了;行業(yè)利潤(rùn)導(dǎo)向使得之前的中介的立身之本不存在了。???????????????????????????????????

市場(chǎng)在變,中介自己也要思考在行業(yè)的價(jià)值。

如果還是停留在以前的想法未來(lái)將沒(méi)辦法生存,比如想辦法糾集一批小代理,大家一起去拿規(guī)模獎(jiǎng)勵(lì)之類的。?????????????????

除了在極個(gè)別階段,在極個(gè)別渴望沖量的主體公司里還有一點(diǎn)空間外,其他的已經(jīng)不能奏效了。???????????

因?yàn)槭袌?chǎng)增速有限制、業(yè)務(wù)品質(zhì)有要求、續(xù)保等管理指標(biāo)有要求,主體公司的決策方式改變了,與中介的過(guò)往的合作模式受到挑戰(zhàn)了。???????

甚至毫不夸張地說(shuō),財(cái)險(xiǎn)中介的外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生根本性的逆轉(zhuǎn)了。???????????

另外,隨著投資收益的下降,保險(xiǎn)公司對(duì)承保端的要求已經(jīng)越來(lái)越高,這是它們內(nèi)在的要求。?????????????

現(xiàn)在已不只是大公司要利潤(rùn)了,很多中小公司也已經(jīng)做好了斷尾求生的準(zhǔn)備。???????????

分公司經(jīng)營(yíng)不好就裁員,險(xiǎn)種經(jīng)營(yíng)不好就不做,機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)不好就關(guān)?!????????????????????????

?這種做法是不是正確的,另當(dāng)別論,但這就是目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀。????????????????

主體公司花了很大的時(shí)間讓自己成為行業(yè)鏈條里的C位,現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)成功了。?????????????????????

所以,財(cái)險(xiǎn)中介的認(rèn)知必須要更新了,如果基于對(duì)未來(lái)差異化的市場(chǎng)判斷做出對(duì)未來(lái)過(guò)于樂(lè)觀的預(yù)計(jì),可能會(huì)讓自己陷于被動(dòng)的局面。????

因?yàn)檎l(shuí)也不能預(yù)計(jì)這一天什么時(shí)候到來(lái)。???

從市場(chǎng)的微觀角度觀察,現(xiàn)在很多車險(xiǎn)中介已經(jīng)感受到了痛苦。???????????????

一個(gè)重要的點(diǎn)是市場(chǎng)主體經(jīng)營(yíng)方向越來(lái)越同質(zhì)化了,比如在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)品質(zhì)的判斷上無(wú)限趨于一致。

好像大家都基于模糊的大概的判斷就可以了,大公司有優(yōu)勢(shì)可以拿到優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù),沒(méi)必要去探索邊界,小公司在踩過(guò)很多坑后,發(fā)現(xiàn)大公司是對(duì)的,其他折騰也是白折騰,就隨大流吧。??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

舉個(gè)局部市場(chǎng)的例子,市場(chǎng)公認(rèn)賠付差的業(yè)務(wù)是:過(guò)戶車、網(wǎng)約車、高端車、新能源車、1-2噸的非營(yíng)業(yè)貨車、電動(dòng)貨車……????????

公認(rèn)的賠付好的業(yè)務(wù)是:中低端的非營(yíng)業(yè)油車,其他幾乎沒(méi)了。??????

于是不好的業(yè)務(wù)大家都不要了,像網(wǎng)約車幾乎沒(méi)人做,一個(gè)大公司一個(gè)月就幾百萬(wàn)額度,“皇親國(guó)戚”都不夠做的,其他中介更只能聽(tīng)聽(tīng)。??????

另一方面,中低端的非營(yíng)業(yè)油車卻搶得一塌糊涂的。于是,對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的各種競(jìng)爭(zhēng)手段都粉墨登場(chǎng)了,有明仗執(zhí)火的,有暗渡陳倉(cāng)的,有五十步滅一百步的……??????????????

造成目前情況的很大的原因是不能細(xì)說(shuō)的管理問(wèn)題。??????

所以在這樣的情況下,中介要認(rèn)真思考自己的行業(yè)價(jià)值。?????

既要對(duì)客戶能做到有品質(zhì)的服務(wù),又要對(duì)主體公司有利潤(rùn)貢獻(xiàn)。???????????????

也就是說(shuō)一定要跟隨主體的策略,從規(guī)模導(dǎo)向向利潤(rùn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)型。

舉個(gè)例子,如果主體公司只要規(guī)模保費(fèi),現(xiàn)在的情況下已經(jīng)用不到中介了,朋友圈發(fā)一下:????????

“我公司要電動(dòng)貨車,不加費(fèi),有傭金“??????

門(mén)檻都踩破了吧。?

利潤(rùn)導(dǎo)向的核心是如何觸達(dá)優(yōu)質(zhì)客戶、如何做好客戶管理、如何做好業(yè)務(wù)品質(zhì)分析和管控……?????????

這難度不小,有些方面甚至高于主體公司。?

這又是與對(duì)客戶能做到有品質(zhì)的服務(wù)相關(guān)的。再者,中介的利潤(rùn)太低,過(guò)去的高規(guī)模低毛利的模型在去規(guī)?;谋尘跋乱呀?jīng)跑不通,故而這又涉及到了科技投入和內(nèi)部成本管控的問(wèn)題。

當(dāng)前擺在傳統(tǒng)財(cái)險(xiǎn)中介面前的是一個(gè)極其嚴(yán)峻的問(wèn)題,確實(shí),留給傳統(tǒng)中介的時(shí)間不多了。

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