相比現在的經濟形勢,在財險公司上班還是比較保險的。
從工作的規(guī)范性來說,除了代理人編制,大部分崗位五險一金還基本都有的,底薪也一般都是在當地最低標準之上的。
辦公場地也比較體面,說起來至少也是一個金融單位。
很多人埋怨現在財險公司招聘的硬件越來越高了,一個冰冷的事實是人家很多基礎崗位在一二線城市都可以招到985的碩士生了。
工作強度吧,你說大嘛也不大,除了前線部門,基本都按法定節(jié)假日來的,有一些月份只有十幾個工作日,想想比私企好多少呀。
你要說收入吧,比大廠那些高p自然是差遠了,可是一個城市有多少這樣的牛人呢。
至少不會欠薪(剔除業(yè)務員的費用拖欠問題)。
要說空間吧,如果你不是很有想法,其實也是比較寬松的。
我知道人際和權力內斗最讓你頭疼,但你說哪個國企沒有呀,有人的地方就有江湖,退一步海闊天空吧。
財險公司斗,還是在一定范圍內的,畢竟對于大部分崗位來說,沒必要到那種程度。
一位從財險公司跳到互聯網公司的朋友的概括起來就是:財險公司圈子小,上面有人管,少有大奸大惡之人,外面的行業(yè)看看新聞好了,同事之間下毒的都有了。
因為圈子小,相對來說人情味會足一些。團建、開會大家喝個小酒,也是其樂融融的。
比如有一個前同事,不幸罹患重病,公司和領導都極為照顧,不僅通融理賠了,還保留工作崗位,還讓其他同事協助她工作。
財險公司的工作就是這樣,平平穩(wěn)穩(wěn),君不見,外面那些行業(yè),眼見它起高樓,眼見它樓塌了。
至少,行業(yè)一直是在增長著的,需求是比較顯性的,國家層面是比較支持的。
總之這是一個下行風險極低的工作,如果你不是有那么多想法,確實是個好單位。
想法無非主要是來自兩個方面:
一是賺錢,二是升遷。
先說賺錢。不要低估你的同事,說不定人家已經靠炒房在前幾年已經積累好相當的財富了。
還有,在財險公司那么多年,誰還沒一些財險的業(yè)務賺點零花呀,公司都在講全員銷售了,你就不要清高了,名正言順地做點業(yè)務唄。
再說升遷。這個行業(yè)是金字塔模型的,又是一個不太規(guī)范的行業(yè),所以在晉升的時候一定有讓你不舒服的地方。但不要嫌不公平,你在這個公司的高度是由你和領導的關系決定的。
這個正常,看看社會新聞吧,天下哪有什么新鮮事。
最近兩年,離開財險公司的人越來越多了。
很多時候不太方便問,看看朋友圈就明白了。
很多人離開這個行業(yè),也是去了這個行業(yè)的上下游,畢竟年紀越大,選擇越少,但大家都明白的,最近幾年,整個保險圈的c位還是主體公司,行業(yè)的上下游的空間不一定比在主體好。
很多所謂的詩和遠方,最終也是柴米油鹽的煩惱。
但走了就走了,很多人不想吃回頭草,過得不順也由他去了,變得不太在朋友圈更新自己的工作狀態(tài)了。
財險公司的很多離職,有時真的是和工作無關,更多的是一些人際因素和面子因素。
既然做了離開的選擇,說明財險行業(yè)的離職代價也是極小的,至少對于大部分的崗位來說是這樣的。
所以,盡管我們經常會有抱怨,但冷靜下來,會發(fā)現你的堅守或者離開,大部分是你自己的因素。
如果你想法沒有那么多,財險公司確實是一個好單位。
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業(yè)務員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責任險時,業(yè)務員要注意這個細節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務,財險公司閉門謝客
唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
華泰人壽高管變陣!友邦三員大將轉會鄭少瑋擬任總經理即將赴任業(yè)內預計華泰個險開啟“友邦化”
金融監(jiān)管總局開年八大任務:報行合一、新能源車險、利差損一個都不能少
53歲楊明剛已任中國太平黨委委員,有望出任副總經理
非上市險企去年業(yè)績盤點:保險業(yè)務收入現正增長產壽險業(yè)績分化
春節(jié)前夕保險高管頻繁變陣
金融監(jiān)管總局印發(fā)通知要求全力做好防汛救災保險賠付及預賠工作
31人死亡!銀川燒烤店爆炸事故已排查部分承保情況,預估保險賠付超1400萬元
中國銀保監(jiān)會發(fā)布《關于開展人壽保險與長期護理保險責任轉換業(yè)務試點的通知》
董事長變更后,中國人壽新添80后女總助
國內首家批發(fā)保險經紀公司來了,保險中介未來將走向何方?