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資深理賠人員，朋友戴老師在他的群里發(fā)了這么一段話：

目前一些保司機構內部從基礎調查服務到高級調解服務環(huán)節(jié)已經全部或大部分缺失，工作人員由于沒有切實的基層服務經驗喪失調解能力，又缺乏專業(yè)實踐知識，從而沒有糾紛而導致引發(fā)糾紛，有了糾紛又相互推諉，任由推到人民法院，來承擔了目前這些大量的保險相關事故侵權糾紛惡性循環(huán)所帶來后果，可嘆！

還有一個理賠從事多年后來轉型到業(yè)務的人員說：你看看，目前做查勘理賠的沒有幾個年輕人了，很多公司還是三十歲以上的。

有一些公司干脆只請公估公司，但是有些公估公司基礎素質真的一言難盡。

理賠既是保險公司的風控部門，也有可能是保險公司唯一能接觸客戶的人，如果這個體系不健全的話，對于公司長遠發(fā)展是極其不利的。

道理我都懂，而且問題已經不只是最近一兩年發(fā)生的，為什么一直沒有解決呢？

最近網上有一個流行詞——垃圾時間。百度上是這么解釋的：

“?垃圾時間”是一個在體育比賽中常用的術語，指的是比賽臨近結束時比分懸殊較大，比賽結果已無懸念的階段。然而，近年來，“垃圾時間”的概念被延伸到歷史領域，形成了一種所謂的“歷史的垃圾時間”論調，這種論調認為歷史的某個時刻注定將無所作為，不以個人意志為轉變。

翻譯成大白話，那就是沒有預期，那就不如就這樣吧。放在財險行業(yè)，特別是中小公司，這樣的案子不勝枚舉。

不用怎么研究市場了，反正有限速要求，想盡辦法做多了不行，有時一不小心惹來一張罰單，葬送自己的前途。很多時候一紙通知就決定了公司的命運，個人努力意義不大；

公司內部不想再爭取什么了，上面讓做什么業(yè)務就做什么業(yè)務，不想反駁，反正自己沒有權限，何必當這個刺頭，弄得大家都不愉快，就看運氣吧；

管理崗位做了很多年了，未來一眼能看到頭。從晉升通道看，先是幾個人成就一個人，然后是幾十個人或者幾百個人成就一個人，哪怕以后成就的是自己，結局也就是那樣，收入多一些，但是其他事情也多，不如就先吃幾年“青春飯”，過幾年實在不行換個行業(yè)；

做業(yè)務的方向是仕途，仕途的終點是做業(yè)務，拼命卷，累了不說，上面變數又大。還不如好好做當下的業(yè)務，完成任務，其他的業(yè)務貼補家用

……

一切的原因在預期變差了，本質上還是行業(yè)的空間越來越小了，主要體現在：

主體公司數量幾乎沒有增長，機構數量在大量縮減，晉升空間狹窄了；

能做的業(yè)務越來越少了，上級公司巴不得所有險種、所有車型都全部盈利，一個做風險管理的公司變成了風險厭惡型的公司；

所有人都在為當下的kpi而絞近腦汁，沒有辦法為未來做更多的鋪墊；

科技推動能力發(fā)揮作用有限，仍然是一個交易屬性極重的行業(yè)，也就是說公司的試錯成本太大，上下很保守

……

總之，在蛋糕越做來越小的情況下，分蛋糕不是一件容易的事情，上面分多了，下面就分少了，今天分多了，明天就少了……

但，即便是垃圾時間，仍然是在流動的，長期來看，財險還處在發(fā)展的初期階段，未來還有很大的空間。

用哲學的概念來說，大概是處于螺旋式發(fā)展的底端吧，行業(yè)和從業(yè)者都在積攢向上的力量。