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當(dāng)下，隨著新能源汽車的不斷興起，傳統(tǒng)汽車生存空間越來越小。另外，加上汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，導(dǎo)致不少企業(yè)，為了生存，主動(dòng)降低了車價(jià)，慢慢的，引發(fā)其他車企跟進(jìn)降價(jià)促銷，導(dǎo)致新車銷售價(jià)格出現(xiàn)整體斷崖式下跌。這個(gè)情況，導(dǎo)致部分車型，使用三四年后，車險(xiǎn)的保單金額和同款新車的賣車價(jià)格接近，所以，一旦車輛發(fā)生較為嚴(yán)重的事故，車主希望全損處理。這樣，賠到的錢馬上可以購買一臺(tái)全新車輛，有誰不愿意呀。但是，萬事都有例外，對(duì)一些車主而言，即使可以達(dá)到全損的程度，也不愿意全損處理，希望維修。這時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)拒絕車主的要求，那么，這樣操作，保險(xiǎn)公司合理合法嗎？另外，到底是什么情況，導(dǎo)致車主不愿意全損呢？本篇，我們主要介紹這兩個(gè)問題。

第一，為什么車主在能全損的情況下，不愿意全損。主要有以下2種情況，第1種情況，車輛被低保了，比如說，車輛正常投保金額應(yīng)該是30萬，但保險(xiǎn)時(shí)，車輛損失險(xiǎn)的保額只有20萬，這種情況稱為“低保”.但如果全損，保險(xiǎn)公司是按保額賠的，作為標(biāo)的，最高只能賠20萬，這時(shí)，車主就不愿意了，就要求按正常維修處理，比如附圖案例就是如此。第2種情況，車主對(duì)車輛有特殊的情懷，有特別的價(jià)值，比如是發(fā)家的車輛，比如是某位非常重要人物贈(zèng)送的……,就是說，對(duì)車主而言，這不單單是一臺(tái)普通的車輛，還代表著其他的意義，所以，不會(huì)全損處理。這些情況，雖然車主不想全損，但保險(xiǎn)公司還是要求車主全損處理，有時(shí)會(huì)強(qiáng)制性讓車主全損，那么，保險(xiǎn)公司的處理方式合理嗎？

第二，針對(duì)上面的問題，保險(xiǎn)公司的處理方式，明顯不合理。這種處理方式，針對(duì)第三者不合理，對(duì)于標(biāo)的車，也是不合理的。這時(shí)，保險(xiǎn)公司肯定會(huì)給你講一堆理由和規(guī)定，如果你不懂，一般會(huì)被保險(xiǎn)公司說服或忽悠，但如果你專業(yè)，完全可以合理合法的進(jìn)行反駁，要求維修處理。不過，本篇，我們討論的是，作為無責(zé)方的情況?，F(xiàn)在，大部分保險(xiǎn)公司按無責(zé)方的保險(xiǎn)金額進(jìn)行全損，即使低保了也是如此，這完全是不合理的，為什么？大家想想，按保險(xiǎn)公司的邏輯，如果無責(zé)方?jīng)]有保車損險(xiǎn)，那是不是意味著保險(xiǎn)公司就不用賠了，因?yàn)樗能嚀p險(xiǎn)保額為0，所以，保險(xiǎn)公司的作法沒有任何參考性，純粹是張冠李戴，強(qiáng)詞奪理。但在現(xiàn)實(shí)中，保險(xiǎn)公司還會(huì)有很多其他的說辭或套路，大部分車主都是防不勝防的。

總之，作為無責(zé)方，如果車主想修車，保險(xiǎn)公司是無權(quán)強(qiáng)制要求全損處理的，但車主一般需要有一定的維權(quán)意識(shí)，以及專業(yè)性和保險(xiǎn)公司斗智斗勇，這樣，才能實(shí)現(xiàn)自己的要求。