最近,人類最關(guān)心的是人工智能話題,從事財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的人類關(guān)心的是車險(xiǎn)“二次綜改”帶來的市場(chǎng)變化,特別是對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司發(fā)展帶來的影響以及應(yīng)該具備的策略。
我們把這兩個(gè)問題結(jié)合起來,得到了人工智能關(guān)于“車險(xiǎn)二次綜改的影響”和“中小公司的應(yīng)對(duì)策略”兩個(gè)答案。
看來,人工智能已經(jīng)給出了標(biāo)準(zhǔn)答案, 我們?nèi)祟愡€需要再討論嗎?
你可以說這是正確的廢話,因?yàn)檫@些結(jié)論在早幾年的論壇上、各專家的訪談上都已經(jīng)有了,沒有任何新意,但是沒有具體的指導(dǎo)意義。
你也可以說這個(gè)答案就像趙本山宋丹丹小品里關(guān)于“把大象裝在冰箱里,分幾步”問題的答案一樣,無奈中帶點(diǎn)無厘頭。
這個(gè)答案的歷史和這個(gè)問題的歷史一樣長(zhǎng)。2006年前后,新產(chǎn)險(xiǎn)公司雨后春筍般出現(xiàn),2007年70號(hào)文發(fā)布,中小公司迎來發(fā)展的黃金時(shí)期。
好景不長(zhǎng),2016年開始商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率化改革,2020年開始車險(xiǎn)綜合改革,中小公司車險(xiǎn)發(fā)展乏力,逐漸退出私家車保險(xiǎn)市場(chǎng),最近的“二次綜改”將毫無疑問地加速這一過程。
一家財(cái)險(xiǎn)公司省分公司2015年左右的近五個(gè)億保費(fèi)規(guī)模,到了2022年只有兩個(gè)億左右,但是它的市場(chǎng)排名是在上升的,可見市場(chǎng)集中速度之快。
應(yīng)改革而生的中小公司,為什么因改革逐漸孱弱?甚至變得害怕改革了?這是一個(gè)需要認(rèn)真思考的問題了。
“差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),通過提升服務(wù)質(zhì)量、拓展業(yè)務(wù)渠道、產(chǎn)品創(chuàng)新、降低成本和提高品牌知名度等方式來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化?!边@貼老方為什么不管用?
或者說根本就沒用過呢?就如同我們燒給理想的紙錢,除了安慰,別無他用。
可見,“知行合一”在當(dāng)下的產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)有多么重要。作為一家有態(tài)度的自媒體,我們從來不關(guān)心上層領(lǐng)導(dǎo)說了什么,而是他做了什么,我們也從來不關(guān)注領(lǐng)導(dǎo)夸夸其談的各種理念,而是他治下的公司發(fā)展得如何,機(jī)構(gòu)管理得如何。
注重實(shí)踐,是我們一貫的原則。我們盡量從基層角度去摘取成功的案例,給讀者啟發(fā),本篇文章我們同樣以一個(gè)追蹤多年的案例來分析這個(gè)問題,那就是為什么有了答案,大家不去實(shí)踐呢?
我們先介紹方案:平臺(tái)幫中小公司代運(yùn)營(yíng)終端銷售員,可以為終端銷售員提供諸多的賦能方案,并且利用科技手段不斷發(fā)展壯大終端銷售員。業(yè)務(wù)促成以保護(hù)合作主體公司為原則,平臺(tái)作補(bǔ)充。
從而主體公司可以獲得海量的終端銷售員,并且通過提高服務(wù)質(zhì)量和品牌宣傳加強(qiáng)客戶粘性;更重要的是,因?yàn)槠脚_(tái)不賺取差價(jià),獲取費(fèi)用相比傳統(tǒng)經(jīng)代極低,相當(dāng)于直銷或電銷水平即可;業(yè)務(wù)來源真實(shí),可以制訂差異化核保政策;可直接觸達(dá)c+層面用戶,進(jìn)行個(gè)非產(chǎn)品的推廣……
在很大程度上,這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)在踐行答案里的這些發(fā)展建議——“差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),通過提升服務(wù)質(zhì)量、拓展業(yè)務(wù)渠道、產(chǎn)品創(chuàng)新、降低成本和提高品牌知名度等方式來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化”。
那主體公司要付出什么呢,就是把他們存量的終端銷售員共享給平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。但是他們的運(yùn)營(yíng)成本和獲取成本不會(huì)增加,并且賠付成本因?yàn)闃I(yè)務(wù)來源真實(shí)可能會(huì)得到優(yōu)化。
那這個(gè)項(xiàng)目會(huì)不會(huì)只是一個(gè)完美的海市蜃樓呢?不是!已經(jīng)有四年的成功樣本。那這個(gè)項(xiàng)目的缺點(diǎn)是什么呢?慢!可能會(huì)有半年到一年左右的培育期。
我們非常好奇,在當(dāng)下的市場(chǎng)行情下,中小主體公司對(duì)這樣的項(xiàng)目會(huì)持什么態(tài)度。于是我們做了細(xì)致的調(diào)查,調(diào)查的結(jié)果或多或少反應(yīng)了當(dāng)前中小公司發(fā)展和轉(zhuǎn)型當(dāng)中的面貌:
一是缺乏信念感
很多主體公司會(huì)回復(fù)這個(gè)項(xiàng)目很好,但是仍然會(huì)持很深的懷疑態(tài)度并最終否定。保險(xiǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的事業(yè),信念感非常重要,只有有信念感才會(huì)有未來,如同當(dāng)年的電話車險(xiǎn)、綜拓項(xiàng)目和很多非車創(chuàng)新險(xiǎn)種一樣,在立項(xiàng)執(zhí)行中會(huì)面對(duì)很多置疑,但是對(duì)未來的信念會(huì)支持項(xiàng)目的發(fā)展,但只要底層邏輯合理,符合未來的趨勢(shì),項(xiàng)目是有生命力的。
公司內(nèi)部的信念感首先來自高層,包括股東的意愿。十年樹木,百年樹人,如果股東沒有長(zhǎng)期思維,公司上下就沒有做長(zhǎng)期項(xiàng)目的準(zhǔn)備。
信念感還來自于領(lǐng)導(dǎo)的意愿。這是一個(gè)諸神黃昏的年代,偶像沒落,我們看到很多帶兄弟們過好日子的老大哥,沒看到幾個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)布局的領(lǐng)袖級(jí)企業(yè)家。
有一個(gè)離開這個(gè)行業(yè)的朋友說起自己在主體公司的經(jīng)歷,常常會(huì)熱淚盈眶,他說我當(dāng)年從來沒想過要離職,就把工作當(dāng)成自己的事業(yè),奮不顧身,盡管最后并沒有得到好的發(fā)展,但是那一段歲月難以忘懷。這種樸素而真摯的熱情,就是信念的力量。
信念感帶來的是勇氣,勇于嘗試和創(chuàng)新。我們以前的文章分享過很多案例,很多是從只做車險(xiǎn)成為做非車的大伽,這些年輕人勇于去探索,很多我們習(xí)以為常的觀點(diǎn)事后會(huì)被證偽,比如非車一定要靠關(guān)系,直接業(yè)務(wù)很難做等等。
相反,如果沒有信念感,困難就會(huì)非常多。就這個(gè)項(xiàng)目而言,很多主體公司說我沒有存量的終端銷售員,或者說不想讓公司業(yè)務(wù)員覺得公司在收他們的業(yè)務(wù)員資源等等,其實(shí)這些都是非常小的問題,想做就可以花很小的代價(jià)去完成,但是最后都會(huì)因噎廢食;
二是缺乏創(chuàng)新力
傳統(tǒng)銷售方式積重難返,很多主體公司較難接受新的模式。就該項(xiàng)目而言,其實(shí)就是共享業(yè)務(wù)員資源,平臺(tái)和主體公司利益明確。但是很多主體公司沒辦法理解,一直在“我要給你多少點(diǎn)?”
如果說中小公司辜負(fù)了自己的歷史使命,就是缺乏創(chuàng)新,特別是缺乏銷售體系的創(chuàng)新。中小公司都脫胎于大公司,管理體系幾乎是一模一樣,但沒有大公司的行業(yè)地位和社會(huì)資源,結(jié)局自然大不相同。中小公司如果市場(chǎng)化業(yè)務(wù)無法突破,只會(huì)越來越邊緣化。
相反大公司,因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng),不斷提高服務(wù)質(zhì)量,不斷調(diào)整銷售體系,使得市場(chǎng)份額逐年上升。
中小公司如果不銳意改革,不提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,那就會(huì)永遠(yuǎn)像不遵守交規(guī)的司機(jī),自己違章時(shí)不希望交警出現(xiàn),自己沒辦法突破的時(shí)候希望交警出來維持秩序;
三是人人自危的職場(chǎng)氛圍使然
很多領(lǐng)導(dǎo)直言不諱:你不用跟我談這個(gè)項(xiàng)目了,你現(xiàn)在開個(gè)條件,能給我一個(gè)月五十萬業(yè)務(wù),要不然等項(xiàng)目成了,我自己都不知道在哪里了。
無恒產(chǎn)者無恒心。中小公司在公司層面上缺乏系統(tǒng)性的銷售,只能依賴核心人員,核心人員一般是機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,但是近些年不只是機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,就是總公司高管變動(dòng)也變得非常頻繁,大家人人自危。
這同樣取決于公司的管理體制,是否有公平合理的考核措施,是否有科學(xué)的用人體系。如果沒有,所有人都是精致的利己主義者,屁股決定腦袋,自然就缺乏長(zhǎng)期投入的準(zhǔn)備;
四是缺乏戰(zhàn)略格局
該方案的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是共享終端銷售員,終端銷售員并非主體公司在職員工,而是社會(huì)化的。但是很多主體公司非常忌諱這點(diǎn),一是認(rèn)為這樣銷售員的市場(chǎng)信息變發(fā)達(dá)了,以后不好管理了,二是認(rèn)為這些終端業(yè)務(wù)員是我公司資源,不能對(duì)外共享。
這就是戰(zhàn)略格局問題:
首先對(duì)于終端銷售員,正確的態(tài)度不是管理和控制,而是賦能和利他,只有這樣,才能體現(xiàn)公司的價(jià)值;
其次信息的流動(dòng)是不可阻擋的,只憑信息差賺取費(fèi)用洼地業(yè)務(wù)是不可能長(zhǎng)久的;
然后這些終端業(yè)務(wù)員的裂變的壯大,并且持續(xù)輸入,才能保證公司不斷獲得新的銷售力量(單元);
最后他們認(rèn)為認(rèn)識(shí)的銷售員是公司的資源,但是銷售員不可能只認(rèn)識(shí)一家主體公司,終端銷售員本身就是行業(yè)的公共資源,為什么不賦能并利用好公共資源呢?
但是產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)的過往的主要銷售思路就是信息差,導(dǎo)致主體公司缺乏戰(zhàn)略格局,與目前信息社會(huì)的商業(yè)思維格格不入,進(jìn)而市場(chǎng)越做越小
……
以上只是以一個(gè)案例來說明目前中小公司發(fā)展過程中存在的主觀誤區(qū),并不代表全部。近些年也有不少中小公司逆勢(shì)而上,成為了市場(chǎng)的亮點(diǎn)。
未來一定是市場(chǎng)化、多元化的市場(chǎng)格局,中小公司的未來仍然可期,只有解決上述問題,心懷理想,面對(duì)市場(chǎng),科學(xué)管理,創(chuàng)新發(fā)展,就一定能在波瀾壯闊的市場(chǎng)進(jìn)程中找到自己位置,這是行業(yè)之幸、市場(chǎng)之幸、消費(fèi)者之幸。
還是那句古話:想,都是問題,做,才有答案。紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。我們都過了耳聽專家的年齡,就該行動(dòng)起來,躬身入局。一腔熱血寫春秋,不負(fù)我們的產(chǎn)險(xiǎn)之路。
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
唉!鉆保險(xiǎn)空子賺錢的人不少呀
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