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根據(jù)日常業(yè)務(wù)員服務(wù)和咨詢的情況，我們整理了一些車險的知識，以便各業(yè)務(wù)員提高銷售異義處理的能力：

一、劃痕險

劃痕險仍然是車損險的附加險，需要單獨購買。在保險責任上，劃痕險與車損險的區(qū)別在于是否“有明顯的碰撞痕跡”造成的損失，有的話屬于車損險，沒有的屬于劃痕險。

二、自主系數(shù)的推算

業(yè)務(wù)員在報價時一定要了解本公司所報的商業(yè)車險的自主系數(shù)，并且要了解這個自主系數(shù)的優(yōu)勢。

很多報價單并沒有直接展示自主系數(shù)，而是總系數(shù)，這時需要以總系數(shù)除以ncd系數(shù)。如下列報價單：

總系數(shù)0.92，ncd系數(shù)是0.8（三年兩次險），故自主系數(shù)是1.15。以下為ncd系數(shù)表格：

三、次新車的初登問題

次新車的初登日期對于基礎(chǔ)保費的影響較大，主要是一年內(nèi)車齡和一至二年車齡的差異，如果發(fā)現(xiàn)次新車車損險差異大，要先排除這個原因；

四、車損險基礎(chǔ)保費并不是根據(jù)折舊越來越低的

很多車主認為只要不出險，車損險基礎(chǔ)保費（這里不考慮ncd和自主系數(shù)）會逐年降低，實際上到了七年左右，老齡車的車損基礎(chǔ)保費是上升的。

五、如何通過行駛證判斷車輛類型

很多業(yè)務(wù)員習慣根據(jù)行駛證的車輛類型來判斷車輛類型，但是在普貨和特種車等車型時，應(yīng)該根據(jù)品牌型號的第一個數(shù)字來預(yù)判斷，否則可能因為出單員不謹慎，出錯重大的報價事故。如下圖：

第一個數(shù)字對應(yīng)的車型參照下圖：

六、出險一次影響多少保費

該問題比較復(fù)雜，除了出險多次ncd可能上浮自主系數(shù)以及被拒保外，出險的時間點也是有講究的。

舉例說，如果是前三年無賠，第四年無賠，那ncd系數(shù)是0.5，但第四年出險，則ncd就變成了0.7，第一年上漲的幅度達到了40%，如果考慮到后三年的變動，那保費的上漲幅度就更高了。但是如果是在三年一賠的基礎(chǔ)上變?yōu)槿陜少r，ncd系數(shù)則從0.7上漲到0.8，那第一年的上漲的幅度為12.5%。

七、脫保多久ncd系數(shù)會重置為1？

據(jù)了解，在全國范圍內(nèi)，脫保90天后ncd系數(shù)會重置為1，這對于保費的影響較大，業(yè)務(wù)在處理脫保車業(yè)務(wù)時，一定要記得關(guān)注這個時間點；

八、報價異議排查問題

車險報價異議一般從基礎(chǔ)保費、ncd系數(shù)和自主系數(shù)三個維度去排查。因為自主系數(shù)是一個“黑匣子”，不能預(yù)估，只能根據(jù)給出的結(jié)果告知車主是核保政策的問題，所以在處理報價異議時要先排查基礎(chǔ)保費和ncd系數(shù)的問題

……

折扣系數(shù)，記錄財險業(yè)，關(guān)注財險人。