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5月14日，京東金融喊話3億私家車主“來找茬”，參與“車險比價貴必賠”活動。據(jù)悉，此次活動京東金融精準聚焦9座及以下的汽油車與新能源私家車市場，通過平臺聚合了包括中國人保、中國平安、太平洋保險、京東安聯(lián)等在內(nèi)的12家知名保險公司，為車主提供一鍵式比價服務，確保其享受最優(yōu)惠的車險報價。

在車險行業(yè)提倡提高服務質(zhì)效，不打價格戰(zhàn)的背景下，京東金融這活動感覺有點“標題黨”了，至少有幾個硬傷：

一是自主系數(shù)是如何能“合規(guī)”地實現(xiàn)“最低”的？

大家都知道各地為了防止市場秩序的穩(wěn)定，對當?shù)囟紩行袠I(yè)的協(xié)同或者自律規(guī)定，比如轉(zhuǎn)保不能低于多少，續(xù)保不能低于多少，有些地區(qū)是按照市場規(guī)模來的，比如前十的如何規(guī)定等等。

此外，各地市場還有市場均值管理，如果均值低于某個數(shù)據(jù)，是不被允許的。那京東金融是如何能實現(xiàn)每一個單子的自主系數(shù)都在0.5的？如果實現(xiàn)了，那承保的保險公司的自主系數(shù)管控是如何能符合當?shù)氐墓芾淼模?

二是是否涉嫌給投保人保險利益之外的利益？

當前全國各地對于車險返傭和涉嫌返傭打擊非常嚴格，保險公司動則“自愿停業(yè)”，京東金融海報稱只要年度首次報價成功，即可獲得5元無門檻支付券。

也就是如果車主首次報價并成功投保的，就可以獲得5元門檻支付券，當然，這可以有很多解釋，但是在某些市場的口徑，這個就是完全可以被認定為“涉嫌返傭”的；

究竟是京東金融”頂風作案“，還是某些地區(qū)行業(yè)選擇性執(zhí)法？

三是不擔心被薅羊毛嗎？

海報稱發(fā)現(xiàn)有報價更低的互聯(lián)網(wǎng)平臺，就可以得到66元。這對于懂的人來說，簡單就是個羊毛。

專業(yè)的人都理解，報價和核保通過不是一回事，只要在系統(tǒng)調(diào)低自主系數(shù)不核保通過，并不是一件難事。

這？難道有詐？

以上只是個人觀點，僅供參考！