如何超越行業(yè)內(nèi)卷,面向未來,是目前中小公司最大的正能量。
無論是無人出租車的出現(xiàn),還是自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破,都在提醒一個(gè)情況,那就是行業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營方式即將受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。
老虎來了,大家都想跑得快一些,誰都不想成為那個(gè)先喂飽老虎的人。這種焦慮勢必加速行業(yè)內(nèi)卷,造成踩踏。
有一個(gè)讀者的留言印象深刻,他認(rèn)為中小公司的頹勢是因?yàn)橹行」镜娜舜蟛糠侄际谴蠊緛淼?,?jīng)營管理都承襲了之前的習(xí)慣,但又沒有大公司的稟賦,就會(huì)難以為繼。
市場好的時(shí)候,從大公司里分出一個(gè)小公司,大家都有吃的,但是在蛋糕越來越小的情況下,份額將快速向大公司集中。
無論如何報(bào)怨目前的行業(yè)里的不公平,都沒辦法改變結(jié)果,這是鐵一樣的現(xiàn)實(shí)。當(dāng)下如果只是報(bào)怨,可能會(huì)讓自己錯(cuò)失這個(gè)時(shí)代的紅利,或者在被大公司逐漸蠶食。
這是一個(gè)怎樣的時(shí)代?相比過去的市場,我們要做怎樣的調(diào)整呢?我們以中小公司的角度來討論一下。
一是信息化時(shí)代,信息差在快速減少
無論是自媒體還是ai技術(shù),都加快了信息的流轉(zhuǎn),保險(xiǎn)的消費(fèi)自主時(shí)代來臨。信息差的優(yōu)勢會(huì)逐漸消退,舉例來說,在以傳統(tǒng)代理為主的渠道,逆選擇風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較大,它將很難成為今后中小公司業(yè)務(wù)的主流,除非有極高的定價(jià)能力。
甚至不能走傳統(tǒng)的直銷車險(xiǎn)的老路,否則卷在這個(gè)紅海市場,又是極度透明的市場,個(gè)人坪效會(huì)不可避免地下降,公司運(yùn)營成本將尾大不掉。
這就導(dǎo)致中小公司要思考如何建立自己的核心優(yōu)勢,既有業(yè)務(wù)規(guī)模,又有競爭壁壘。
差異化是一條既是政治正確也是可行的道路,差異化的本質(zhì)不是做競爭對(duì)手不要做的業(yè)務(wù),而是做競爭對(duì)手做不了的。
我們看市場實(shí)際,有部分小公司確實(shí)在嘗試,比如一些小公司嘗試賦能一線代理人,下沉渠道,拓寬業(yè)務(wù)面,也有不錯(cuò)的效果。
只有根據(jù)自己的資源,不斷優(yōu)化定價(jià)體系和服務(wù)體系,提高自己的競爭力,才可以掙脫信息差的藩籬;
二是科技日新月異的時(shí)代
近幾年,代理人在迅速減少,這既有政策導(dǎo)向的問題,也有市場實(shí)際的問題,因?yàn)榭蛻羧后w越來越年輕化,低素質(zhì)的代理人慢慢在退出市場是必然的。
業(yè)務(wù)場景將線上化和碎片化,保險(xiǎn)行業(yè)不得不擺脫“人?!睉?zhàn)術(shù),由科技驅(qū)動(dòng)公司轉(zhuǎn)型。
比如科技的進(jìn)步使得傳統(tǒng)車險(xiǎn)份額下降,取而代之可能是責(zé)任類的產(chǎn)品,大量的線下銷售人員將被排除在市場之外,中小公司應(yīng)盡早開始布局。
科技不只是業(yè)務(wù)手段,也是落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)減量管理的重要方式,只有做好風(fēng)險(xiǎn)減量,才可以突破零和博弈的游戲。
以上只是時(shí)代對(duì)經(jīng)營方面的要求的冰山一角,但目前更迫切的是管理體系如何應(yīng)對(duì)市場做徹底的調(diào)整。
首先是上下一心的創(chuàng)業(yè)精神。很多中小公司缺乏創(chuàng)業(yè)精神,要么就是全部轉(zhuǎn)向資源性業(yè)務(wù),以“差異化”名義縮減業(yè)務(wù)條線,上上下下得過且過要,要么就是層層交代,短期行為頻出。沒有創(chuàng)業(yè)精神,就是沒有頂層設(shè)計(jì),就不會(huì)有長期的科技投入和系統(tǒng)性構(gòu)建,就不能適應(yīng)未來的市場;
其次是市場化的決策機(jī)制。很多中小公司的問題是官僚氛圍太甚,一線沒有決策權(quán),上面又不懂市場實(shí)際,公司內(nèi)耗占據(jù)了大量的資源。和大公司競爭,中小公司一定要發(fā)揮短平快的決策優(yōu)勢。沒有市場化,就沒有小公司,這既是原因,也是結(jié)果;
最后是科學(xué)的管理體制。中小公司的管理一直是老大難問題,過往以保費(fèi)優(yōu)先,一般是費(fèi)用包干模式,基層權(quán)限過大,基層風(fēng)險(xiǎn)過大,后面又急轉(zhuǎn)直下,基層權(quán)限過小,沒辦法及時(shí)應(yīng)對(duì)日常展業(yè)需求;另外,中小公司不可避免地沿襲了行業(yè)里的裙帶風(fēng)和碼頭文化,管理效率低下……
總之,在面向新的時(shí)代時(shí),不能新瓶裝舊酒,而是要面向未來,做好頂層設(shè)計(jì),加快調(diào)整管理和銷售體制,加強(qiáng)科技投入。
中小財(cái)險(xiǎn)公司最大的敵人其實(shí)是這個(gè)時(shí)代,和這個(gè)時(shí)代下陳舊的自己。
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
唉!鉆保險(xiǎn)空子賺錢的人不少呀
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