首先要強調(diào)車險的報行合一是目前解決行業(yè)系統(tǒng)性風(fēng)險的最重要手段,也是最有效的手段,尤其在賠付率普遍抬頭的2024年,車險市場秩序整頓的挑戰(zhàn)形勢是非常嚴峻的,強化報行合一工作的緊迫性極高。
但是實際執(zhí)行中,要避免出現(xiàn)一刀切的粗暴的工作方式,那樣有可能解決了一個問題又產(chǎn)生了新的問題。
事情在慢慢好轉(zhuǎn),管理層的動作也一直在升級,最近提出的“掛鉤機制”,也就是監(jiān)控重點指標(biāo)(綜合賠付率、綜合費用率)的辦法,這無疑為從根本上促進行業(yè)健康發(fā)展提供了切實有效的辦法。
盲目打擊中介,不培育健康的中介市場,就是一刀切工作方式的一個表現(xiàn)。
萬萬沒想到,都已經(jīng)2024年了,還有人認為中介是車險行業(yè)“亂”的根源,好像解決了中介問題就已經(jīng)解決了行業(yè)問題。
也許早幾年,特別是在十年前商業(yè)車險費改前是這樣的情況,當(dāng)時的中介業(yè)務(wù)占比較大,大家都提供渠道為王,保費第一,現(xiàn)金流首要,那時頭部公司的銷售體制改革也沒開始,中介容易擾亂市場秩序。
但是現(xiàn)在還指責(zé)中介的話,那就不是蠢就是壞了。
2023年全國中介排名前十的只有三家中介是以車險為主的,這三家中有一家是主要是為車商服務(wù)的,大家也都知道,車商的業(yè)務(wù)以大中型公司為主,且相對封閉,并且涉及到送修和配件價格,并不是純粹以傭金為主的型態(tài)。
另外兩家則平安創(chuàng)展和人保銷售,是保險公司自己的中介。
如果從微觀角度去看,在互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達的南方區(qū)域,扣除掉通道業(yè)務(wù)外,車險的實際中介業(yè)務(wù)占比已非常小,據(jù)估計可能在5%左右,這么低的比例怎么會影響大局呢?
在部分區(qū)域,產(chǎn)險市場人談中介牌照色變,很多有實際產(chǎn)能的中介已經(jīng)直接甩賣牌照了,大家合并抱團,選擇“掛靠”的方式,主要的原因是合規(guī)成本太高。
何況頭部公司提出“去中介化”已經(jīng)有幾年了,那為什么車險行業(yè)還是亂?
傳統(tǒng)中介的式微,本質(zhì)上是信息傳遞加速造成的,之后的多次改革,特別是低折低扣的必然趨勢,也加劇了傳統(tǒng)中介的衰落。
這種情況下再把市場“亂”的鍋甩在中介身上,無異于落井下石,更危險的是這種論調(diào)轉(zhuǎn)移了本質(zhì)問題。
我們從一線市場的角度舉一些案例,是不是可以為讀者提供一些思考:
一是某頭部產(chǎn)險中介,以前主要的供應(yīng)商是頭部公司,但是頭部公司改革后,中介沒有了一手合約,但是還在銷售頭部公司的保單,只是現(xiàn)在的采購渠道變成了修理廠,而修理廠的費用,大家都知道,是保險公司綜修部門投放一部分費用,加上修理廠貼的一部分費用;
二是大公司的專屬合作的電銷團隊業(yè)務(wù),通常沒有牌照或者不用牌照,大公司給工號或者清單讓他們撥打,這種渠道基本都是專屬的,并不是傳統(tǒng)的中介,據(jù)了解,部分市場保險公司投放在專屬渠道的費用是遠超于報行合一的;
三是在保險公司有“缺口”的時候,他們會主動找一些“安全的”渠道定向投放,比例也是超于報行合一的
……
這些情況是怎樣造成的,想必大家有了答案。試想如果一家公司允許機構(gòu)負增長或者允許機構(gòu)不完成任務(wù)并且不扣機構(gòu)的績效,試想如果上級公司逐項審批費用并且嚴格執(zhí)行報行合一且機構(gòu)沒有任何費用頭寸可調(diào)度,試想如果機構(gòu)負責(zé)人沒有任何超出條件去承諾費用的權(quán)限并且一旦被查實或者離任審計時被發(fā)現(xiàn)有表外的負債就被嚴肅處理,那車險市場還亂嗎?中介會自己貼錢去“擾亂”市場嗎?
如果這樣,這市場就真的如我們新聞上看到的那樣和諧了,比如前幾家公司在媒體上鄭重承諾不違規(guī),大公司說我們沒有違規(guī)的動機……
所以,中介的罵名來自于他們把市場給透明了,打槍的不要,偷偷地干活。
物極必反,一味打擊中介會產(chǎn)生一系列問題。
教科書上說的健康的中介會促進社會分工、促進市場化、促進資源配置、保護消費者權(quán)益和帶動就業(yè)等方面的作用就不提了,我們就說目前的行業(yè)現(xiàn)狀。
那就是沒有健康的中介市場,就沒有小公司的健康發(fā)展。小公司就是要嚴控運營成本,細分業(yè)務(wù)賽道,精準定價才可能勝出,但他們一般都是產(chǎn)銷分離的,沒有健康的中介市場,他們根本談不上高質(zhì)量的發(fā)展,而是生存問題。他們也不可能回到鋪機構(gòu)建團隊做直接業(yè)務(wù)的老路上,時勢異也。
但遺憾的是,我們擅長用宏大敘事去掩蓋微弱的呢喃,習(xí)慣在宏觀的喜慶中忽略角落里真實的悲傷。
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
非車險太亂了,我們還是做車險吧
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