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車險(xiǎn)市場(chǎng)上風(fēng)云變幻莫測(cè)，有的絞盡腦汁擠入其中，試圖“分一杯羹”，也有的身在其中卻有苦難言。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上還有一類公司，他們依附于車企而生，有著股東強(qiáng)大的后盾，在車險(xiǎn)市場(chǎng)擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，面對(duì)專業(yè)化極強(qiáng)的保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)，若只有股東的支持，仍顯單薄。所謂“專業(yè)的人干專業(yè)的事”，保險(xiǎn)發(fā)展過(guò)程中，仍需要專業(yè)的人來(lái)把關(guān)。

作為一汽集團(tuán)旗下專營(yíng)車險(xiǎn)的險(xiǎn)企，鑫安汽車保險(xiǎn)的高管層補(bǔ)缺長(zhǎng)期在路上。3月19日，鑫安汽車保險(xiǎn)發(fā)布公告稱，免去楊春風(fēng)副總經(jīng)理（主持工作），指定臨時(shí)負(fù)責(zé)人吳賑宇負(fù)責(zé)公司經(jīng)營(yíng)管理工作。

值得一提的是，自2021年5月鑫安汽車保險(xiǎn)免去張影總經(jīng)理職務(wù)后，鑫安汽車保險(xiǎn)總經(jīng)理一職就處于空缺狀態(tài)，如今已近三年時(shí)間。在此期間，鑫安汽車保險(xiǎn)已更換了兩位臨時(shí)負(fù)責(zé)人。如今，鑫安汽車保險(xiǎn)再一次更換臨時(shí)負(fù)責(zé)人。

01 三年三換

關(guān)于鑫安汽車保險(xiǎn)總經(jīng)理一職，自成立以來(lái)，其就只有一任，即張影。而且，張影長(zhǎng)期身兼兩職，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理一肩挑。從張影被免去總經(jīng)理一職后，鑫安汽車保險(xiǎn)總經(jīng)理職位就長(zhǎng)期處于空缺狀態(tài)。

具體來(lái)看，2012年9月，來(lái)自“一汽”體系的張影獲批出任鑫安汽車保險(xiǎn)董事和總經(jīng)理，當(dāng)時(shí)的他47歲。從其工作履歷看，主要在“一汽”內(nèi)部工作，歷任一汽生產(chǎn)處調(diào)度，一汽第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠綜合計(jì)劃員、團(tuán)委書(shū)記、生產(chǎn)科副科長(zhǎng)、計(jì)財(cái)科長(zhǎng)，一汽轎車公司計(jì)財(cái)部成本科科長(zhǎng)、計(jì)財(cái)部部長(zhǎng)助理、部長(zhǎng)，一汽財(cái)務(wù)有限公司董事、副總經(jīng)理、總經(jīng)理，一汽汽車金融有限公司董事等職務(wù)。

2014年5月，張影獲批出任鑫安汽車保險(xiǎn)董事長(zhǎng)一職。此后，鑫安汽車保險(xiǎn)便開(kāi)啟了董事長(zhǎng)、總經(jīng)理一人擔(dān)的局面。直到2021年4月，鑫安汽車保險(xiǎn)發(fā)布公告稱，免去張影董事長(zhǎng)職務(wù)，并任命李沖天為董事長(zhǎng)，這一局面被打破。在一個(gè)月后，即2021年5月，張影又被免去總經(jīng)理職務(wù)。

張影離開(kāi)后，鑫安汽車保險(xiǎn)任命王抒智任公司副總經(jīng)理（主持工作），直到2022年9月，在鑫安汽車保險(xiǎn)第四屆董事會(huì)第七次會(huì)議上，審議通過(guò)了免去王抒智副總經(jīng)理（主持工作）這一決定。隨后，2022年11月，鑫安汽車保險(xiǎn)又任命楊春風(fēng)為副總經(jīng)理（主持工作）。

頻頻更換臨時(shí)負(fù)責(zé)人的背后，恰恰反映出鑫安汽車保險(xiǎn)總經(jīng)理人選的“難產(chǎn)”。而今，鑫安汽車保險(xiǎn)又一次選出第三位臨時(shí)負(fù)責(zé)人吳賑宇。

資料顯示，吳賑宇，1974年9月出生，畢業(yè)于吉林大學(xué)，碩士研究生學(xué)歷。從其工作履歷看，他曾在鑫安汽車保險(xiǎn)有過(guò)一段任職。

具體來(lái)看，吳賑宇曾歷任長(zhǎng)春市綠園區(qū)市政設(shè)施維護(hù)管理處技術(shù)員、助理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人，一汽財(cái)務(wù)有限公司汽車金融中心區(qū)域經(jīng)理、規(guī)劃發(fā)展部經(jīng)理、管理部經(jīng)理、總經(jīng)理辦公室主任、總經(jīng)理助理，鑫安汽車保險(xiǎn)辦公室負(fù)責(zé)人、董事會(huì)秘書(shū)兼辦公室負(fù)責(zé)人、戰(zhàn)略管理部部門(mén)經(jīng)理，一汽資本控股有限公司戰(zhàn)略管理中心總經(jīng)理，一汽汽車金融有限公司副總經(jīng)理，信達(dá)一汽商業(yè)保理有限公司常務(wù)副總經(jīng)理，一汽資本控股有限公司戰(zhàn)略管理及體系數(shù)字化中心專務(wù)。

如今，再次回歸鑫安汽車保險(xiǎn)并挑重?fù)?dān)，對(duì)吳賑宇來(lái)說(shuō)也是一個(gè)新的開(kāi)始。

值得一提的是，從鑫安汽車保險(xiǎn)目前的高管層看僅有3人，除吳賑宇外，還有鑫安汽車保險(xiǎn)合規(guī)負(fù)責(zé)人、董事會(huì)秘書(shū)王洪軍，審計(jì)責(zé)任人王紅葉。2023年10月，鑫安汽車保險(xiǎn)原總精算師兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人朱偉離任。

02 兩頭承壓

總經(jīng)理長(zhǎng)期空缺，于險(xiǎn)企而言，似乎缺少了經(jīng)營(yíng)發(fā)展的“主心骨”。這對(duì)于鑫安汽車保險(xiǎn)來(lái)講，或同樣如此。

作為一家車企系保險(xiǎn)公司，成立于2012年的鑫安汽車保險(xiǎn)，依托于“一汽”的股東資源實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，在成立的第三年便實(shí)現(xiàn)了盈利。

數(shù)據(jù)顯示，2012—2022年，其保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入分別為0.25億元、1.96億元、3.13億元、4.19億元、4.18億元、5.21億元、6.66億元、8.64億元、8.42億元、8.25億元、8.97億元；凈利潤(rùn)分別為-0.02億元、-0.02億元、0.18億元、0.11億元、0.39億元、0.56億元、0.96億元、1.1億元、1.27億元、1.28億元、0.35億元。2023年，其保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入為9.51億元，凈利潤(rùn)為-1.46億元。

剛成立的前兩年，鑫安汽車保險(xiǎn)出現(xiàn)了虧損，但在2014年，鑫安汽車保險(xiǎn)就開(kāi)始扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)0.18億元的凈利潤(rùn)。從上述數(shù)據(jù)看，鑫安汽車保險(xiǎn)已連續(xù)盈利了九年。一家中小財(cái)險(xiǎn)公司能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，對(duì)于眾多苦苦尋求模式突破、股東增資的險(xiǎn)企來(lái)說(shuō)，的確羨慕不已。

不過(guò)，2023年，鑫安汽車保險(xiǎn)加入了險(xiǎn)企虧損的洪流，分析背后的原因，與其居高不下的綜合成本率有較大關(guān)系。據(jù)悉，2023年，鑫安汽車保險(xiǎn)綜合成本率為124.87%，其中，綜合費(fèi)用率為31.87%，綜合賠付率達(dá)到93%。

負(fù)債端成本居高不下，而投資端同樣壓力增大。據(jù)悉，鑫安汽車保險(xiǎn)近三年平均投資收益率僅為0.01%，近三年平均綜合投資收益率為0.07%。2022年，其投資收益為0.26億元，較2021年下降126.9%。需要注意的是，這三年也是鑫安汽車保險(xiǎn)總經(jīng)理缺位的三年。

再?gòu)臉I(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看，車險(xiǎn)是鑫安汽車保險(xiǎn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，以2022年為例，其車險(xiǎn)保費(fèi)收入4.76億元，保費(fèi)收入第二的業(yè)務(wù)為貨運(yùn)保險(xiǎn)，保費(fèi)收入1.82億元。從承保利潤(rùn)看，車險(xiǎn)承保盈利0.16億元，但貨運(yùn)保險(xiǎn)出現(xiàn)承保虧損0.08億元。

一邊在業(yè)務(wù)方面難突破，另一邊受大環(huán)境影響投資不景氣，鑫安汽車保險(xiǎn)的發(fā)展仍然充滿挑戰(zhàn)。

03 該變須變

對(duì)于一家險(xiǎn)企而言，強(qiáng)大的資金實(shí)力、有資源的股東都只是輔助條件，最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力在于專業(yè)制勝。面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)，既有戰(zhàn)略定力，又有戰(zhàn)術(shù)變化。

于鑫安汽車保險(xiǎn)而言，股東顯然是做強(qiáng)做大車險(xiǎn)的最為直接的因素。其股東包括一汽資本、一汽解放集團(tuán)、一汽資產(chǎn)、一汽富維汽車零部件、富奧汽車零部件等，可謂在車險(xiǎn)方面贏在了“起跑線”。

然而市場(chǎng)環(huán)境不斷變化，車輛增量有限，新能源車正在急劇增加，對(duì)于專營(yíng)車險(xiǎn)的險(xiǎn)企而言是極大的挑戰(zhàn)。正如茶道燕梳創(chuàng)始人兼CEO、原天平車險(xiǎn)總裁、久隆保險(xiǎn)原總經(jīng)理謝躍在由A智慧保與新時(shí)代保險(xiǎn)研究院聯(lián)手舉辦的2023年度中國(guó)保險(xiǎn)鼎峰50人論壇上所說(shuō)，“新能源車險(xiǎn)是車險(xiǎn)的終級(jí)之戰(zhàn)”。

然而，新能源車險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)并非易事，尤其是對(duì)于中小財(cái)險(xiǎn)公司而言。面對(duì)定損員新能源車知識(shí)欠缺、新能源車道德風(fēng)險(xiǎn)加劇、新能源車高成本結(jié)構(gòu)等現(xiàn)實(shí)情況，要想在新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)取得成績(jī)，并不是一件容易的事。

在新能源車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)上，鑫安汽車保險(xiǎn)顯然也是“新手”。據(jù)鑫安汽車保險(xiǎn)在2023年第四季度償付能力報(bào)告中所說(shuō)，“公司組織開(kāi)展新能源理賠技巧與定損實(shí)務(wù)能力提升專項(xiàng)培訓(xùn)，通過(guò)新能源汽車及動(dòng)力電池現(xiàn)場(chǎng)觀察與實(shí)踐操作，提升參訓(xùn)人員新能源理賠專業(yè)能力”。

這只是業(yè)務(wù)層面的挑戰(zhàn)。而業(yè)務(wù)的發(fā)展，更需要專業(yè)的掌舵，畢竟車輛生產(chǎn)與車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)屬于完全不同的賽道，經(jīng)營(yíng)模式大相徑庭，若缺少了深諳車險(xiǎn)市場(chǎng)的掌門(mén)人，以及精通車險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)師，在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)之變時(shí)則是一大嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

于鑫安汽車保險(xiǎn)而言，補(bǔ)齊管理層、完善高管結(jié)構(gòu)或許是當(dāng)務(wù)之急。