先監(jiān)管投訴;再媒體曝光;再第三方鑒定;最后法院訴訟。
該話題是因?yàn)椴簧偻孳囆屑矣龅降膯栴},也直接反映了目前國內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)的亂象。
根據(jù)保險(xiǎn)的“四大原則”,保險(xiǎn)體現(xiàn)的是“損失補(bǔ)償” 功能,從常理上講,只要沒有超出保險(xiǎn)價(jià)值,應(yīng)該是按實(shí)際的‘就高不就低’的進(jìn)行補(bǔ)償或賠償,但是,當(dāng)下國內(nèi)的情況是,幾乎所有保險(xiǎn)公司 的賠償,是“能低就低”,“沒有最低,只有更低” 的處理方式。這其實(shí)違背了契約精神和誠信原則,以及保險(xiǎn)合同內(nèi)容的。前面已提到,保險(xiǎn)是“損失補(bǔ)償?shù)摹?,那么,發(fā)生事故后,特別是老舊車型,大部分保險(xiǎn)公司按拆車件或翻新件進(jìn)行賠償,這好比車主用正常的價(jià)格買了二手貨是一個道理,其實(shí)已經(jīng)構(gòu)成欺詐。
但,保險(xiǎn)公司一般以“不當(dāng)?shù)美睘橛砂醋畹蛢r(jià)格進(jìn)行賠償。你認(rèn)為這樣合理嗎?
保險(xiǎn)公司不定損,車主是不是就不能修車了
全責(zé)方需要承擔(dān)的賠償責(zé)任,不是保險(xiǎn)公司都要賠的
事故中,有些損失對方或保險(xiǎn)公司不認(rèn)怎么辦
修車、理賠、返點(diǎn)已經(jīng)陷入了一個死循環(huán)
商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)常少賠,國有保險(xiǎn)公司稍微好些
保險(xiǎn)公司說不能換,我們介入后,換!
車主被套路后,如何應(yīng)對并挽回?fù)p失
你知道現(xiàn)在的理賠有多亂,壓榨有多緊嗎
損壞的配件,盡量不要外修
車輛發(fā)生事故,正常的修車和定損流程應(yīng)該是這樣的
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