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案例三十三:新車發(fā)生重大事故,保險公司要全損,車主要修,怎么辦

  • 2022年07月22日
  • 18:40
  • 來源:公眾號勇車之主
  • 作者:

原創(chuàng)作者:勇說車險/yongchezhizhu2019

今天介紹的案例,可能有些特殊,因為時效真的太長了,但都是客觀原因,是個人所不能左右的。車輛是一輛迪卡儂的摩托車,價值19.1萬,因為是進口車輛,所以,發(fā)生事故后,配件都需要進口,而且訂貨要1-2個月。剛好,遇上上海疫情三個月,然后上海那邊發(fā)貨又延遲1個月多,所以,1月末的事,到7月中旬才結束,這疫情真是影響太大了!下面就簡要介紹下該案例的內容。

事故情況介紹:車主的車是一輛迪卡儂的摩托車,與一輛環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)生交通事故,對方全責。發(fā)生事故后,對方表示,最多賠5萬,其他的不賠,或者,按全損處理,但車主希望維修,而且,維修費用預期在10萬左右,所以,僵持在那邊,就找到了我們。其實,車主方本身從事律師行業(yè),他們清楚,這種事情,有時,法律也不能百分百解決,所,找到了我們。

處理經(jīng)過:我們分析了整個案情,根據(jù)損失程度,以及車主的訴求,同時,結合對方不配合賠償?shù)那闆r,所以,我們決定代位求償處理。但是,一開始,車主的保險公司不同意代位求償處理,,經(jīng)過我們的處理之后,同時,說明了規(guī)則,第一,車輛損失沒有超過保額,第二,代位求償是被保險人的法定權利........,保險公司同意了。正要定損維修時,上海疫情發(fā)生了,這一拖差不多就是4個月。

處理結果:最后,按車主的要求,正常維修處理。雖然說,最后事情得以解決,但因為時間真的太久了,即使不是人為原因,因為疫情的客觀原因,但畢竟結果已經(jīng)在這里了。像本案例,如果沒有疫情,一般在1個半月左右就可以處理完成。

總結,從規(guī)則上講,發(fā)生交通事故,如果車主想全損,那有些條件需要參考保險公司的意見,但是,如果想維修,只要車主愿意,我們就有辦法進行維修處理,不管保險公司同不同意,因為,這個自主權和決定權在車主手里,而不是保險公司那里。

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  1. 1

    保險公司不定損,車主是不是就不能修車了

  2. 2

    全責方需要承擔的賠償責任,不是保險公司都要賠的

  3. 3

    事故中,有些損失對方或保險公司不認怎么辦

  4. 4

    修車、理賠、返點已經(jīng)陷入了一個死循環(huán)

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    商業(yè)保險公司經(jīng)常少賠,國有保險公司稍微好些

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    保險公司說不能換,我們介入后,換!

  7. 7

    車主被套路后,如何應對并挽回損失

  8. 8

    你知道現(xiàn)在的理賠有多亂,壓榨有多緊嗎

  9. 9

    損壞的配件,盡量不要外修

  10. 10

    車輛發(fā)生事故,正常的修車和定損流程應該是這樣的

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