原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

上篇，編者從整體分析了該事件的原因，本篇，編者從修理廠和保險公司的角度，進行分析下。這次事件，據(jù)說有260多家修理廠參與了，但整個杭州，至少有幾千家修理廠，為什么其他的沒有呢？

這里，編者就介紹下，從保險公司的角度，修理廠分為合作修理廠還是非合作修理廠，或者叫推薦修理廠或非推薦修理廠，這里面都涉及利益關系。有出險經(jīng)驗的車主，可能會有這樣的經(jīng)歷，就是出險后，保險公司的人員會推薦，或建議你去哪里哪里維修，然后給你講了一大堆好處，當然有些是真的，但有些是假的，就是說，即使你不去他們推薦的地方修，也是有所謂的“好處”的。

那么，對修理廠而言，和保險公司合作有什么好處呢？一般是會保證修理廠的適當利潤，基本在30-50%左右。但是，保險公司也不是傻子，和保險公司合作，也是有條件的，一般是保費的置換，就是說，修理廠要把車輛的保險買在那家保險公司，而且，保險費和修理費的大致比例是1：1上下，具體要看哪家保險公司了，因為各家公司政策不同。此外，修理廠還需要配合保險公司的定損，一般而言，主要內容就是，配件從保險公司指定的配件商那里去拿貨，俗稱“專供”，或“直供”，這些貨，絕對不可能是原廠配件，絕大部分是上篇文章中，提到的配套配件，有時，是配套配件中品質較差的類型，當然，有些可能是拆車件，但利潤會給修理廠50%以上，因為只有這樣，保險公司才可以節(jié)省賠付，你想想，保險公司會做賠本的買賣嗎？

但是，對沒有合作的修理廠，日子就不好過了，也就是發(fā)生杭州修理廠集體向某安保險公司抗議事件的直接原因，就是保險公司把修理廠的利潤完全卡死了，只維持在10-30%，就是說，基本沒有利潤，有時，真的會虧損。所以，抗議的修理廠，基本是和保險公司沒有合作的，或者，合作被終止的。因為，保險公司本身對汽車修理行業(yè)也非常了解，他們相當于放棄了這些修理廠，大致意思是：你們這些修理廠不修，就到我合作的修理廠去修。

其實，保險公司這樣的操作模式是違反相關法律的，根據(jù)保險合同，以及《機動車維修管理規(guī)定》，汽車配件的使用類型，是有車主決定的，但保險公司，為了減少賠付，私自和修理廠按低品質的配件進行賠付而維修，試問，有幾位車主不想用原廠配件，除非，他有其他目的?。?！事實上，在整個理賠過程中，從某個時候開始，保險公司完全把車主當羔羊宰，擼羊毛擼了一波又一波，從承保端（之前有文章介紹過）的設陷阱（當然大部分保險公司還沒有走到這一步），理賠時用低品質配件，再到推薦給他們的合作修理廠換取保險費（這里的維修品質可想而知）。

歸根結底，整個保險行業(yè)，為了利潤不折手段，違法一些法律，同時違反正常的情理道德，事實上，這是保險公司整體口碑不好的根本原因!這個事件，就好比日俄戰(zhàn)爭，當時的中國，就是現(xiàn)在的廣大車主?。。。ó斎?，有少部分修理廠是好的，但沒有一家保險公司是“好”的）

總結，目前，保險行業(yè)和修理行業(yè)都很亂，侵權行為無時不刻在發(fā)生，最終受損的都是車主的權益。保險公司推薦的修理廠，基本都是維護保險公司的利益，而不是車主的利益，你自己想想，保險公司介紹過去的生意，人家能不按保險公司的要求處理嗎？