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介入后多賠的案例,對保險公司而言是無風(fēng)險收益

  • 2023年01月16日
  • 20:25
  • 來源:公眾號勇車之主
  • 作者:

原創(chuàng)作者:勇說車險/yongchezhizhu

本來,編者是不打算把這個處理案例進(jìn)行發(fā)布的,因為今天遇到了一件事,所以,借此案例說明一些問題。今天,編者收到了一位十幾天前咨詢過我們的車主,當(dāng)時已經(jīng)把相關(guān)情況和他說明,不清楚是他不信任我們,還是覺得自己能搞定事情,沒有讓我們介入處理,今天,又來找我們介入,我們明確表示,如果十幾天前介入,成功的概率90%以上,現(xiàn)在介入的話,估計一半左右,可能一半都不到。因為,這,本身就是一個博弈過程,好比走象棋,如果前面幾步走錯了,后面根本沒有贏的希望,處理這種事情,非常類似,因此,我們一直強(qiáng)調(diào),需要提前介入,這不是危言聳聽,是實事求是,處理過的人應(yīng)該深有感觸。

對保險公司而言,處理任何案件,都是有套路的。保險公司內(nèi)部都有相應(yīng)的培訓(xùn),特別是人壽類的,對什么人,什么產(chǎn)品,什么案件,他們一開始就已經(jīng)設(shè)計好了處理的流程和方式。這些流程或方式,語言方面,叫話術(shù);接觸的時間點和順序方面,叫拜訪程序;外圍的關(guān)系維護(hù),叫公關(guān);……等等套路,所以,如果你接觸多一點的保險業(yè)務(wù)人員,你會發(fā)現(xiàn),他們的說話的內(nèi)容,思路,口氣,都非常類似,這些都是培訓(xùn)的結(jié)果。如果你沒有自上而下分析你們交往過程的能力,或者從動機(jī)角度去分析,很容易被套路,他們的這些套路,綜合了心理學(xué),語言性,行為學(xué)等等學(xué)科設(shè)計出來的,普通人很難招架,這也是為什么,現(xiàn)在很多人退保的原因,或者說,很多人買了人壽類保險,一二年后想退保的原因。同理,處理理賠案件,沒有專業(yè)的人協(xié)助,如果對方要套路你,那大部分是逃不掉的。

在保險理賠中,保險公司最多的套路,就是各種方式的少賠。這些方式,可以說是防不勝防,特別是針對普通車主,對外行的人而言,是你在完全不知情的情況下,不知不覺的發(fā)生了。那么,為什么保險公司喜歡這么干呢?因為沒有風(fēng)險呀,只有收益!如果當(dāng)事人懂行的,大不了按正常賠,反正也沒有什么損失,也沒有什么責(zé)任;如果對方不懂,那就是保險公司賺了,這就是完完全全的無風(fēng)險收益。

比如,附圖的案例中,保險公司就找了2個理由,少賠了車主,后來在我們第一時間介入后,我們實現(xiàn)了車主的訴求。但是,如果該車主沒有維權(quán)意識,或者沒有找到我們,要么只能認(rèn)虧,那么只能接受保險公司少賠的處理方案,因為你不知道如何對付報他們,這就是現(xiàn)實。

有時,不少網(wǎng)友會問我們,這個怎么處理,很多時候,不是一兩句話可以講明白的,這本身就是一個和保險公司互動的過程,對方出什么招,你要對應(yīng)的用什么招對付,這個世界,沒有什么招可以解決所有問題,否則,人人都是高手了!

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    你知道現(xiàn)在的理賠有多亂,壓榨有多緊嗎

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    車輛發(fā)生事故,正常的修車和定損流程應(yīng)該是這樣的

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