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原創(chuàng)作者：勇說(shuō)車(chē)險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

這兩周，我們?cè)谔幚戆讣r(shí)，遇到了2筆保險(xiǎn)公司違約的情況，其中一筆是車(chē)主事后向我們咨詢的；另一筆是我們?cè)谔幚磉^(guò)程中，當(dāng)事人沒(méi)有聽(tīng)從我們的建議，沒(méi)有及時(shí)和保險(xiǎn)公司簽約而反悔的，這些反悔行為，都是因?yàn)樾萝?chē)的降價(jià)潮。鑒于此，對(duì)其它處理中的案件，我們都時(shí)時(shí)催促當(dāng)事人及時(shí)簽約，這種案例后續(xù)介紹。本篇，編者聊聊，為什么武漢車(chē)企降價(jià)導(dǎo)致的全國(guó)很多車(chē)企引發(fā)降價(jià)潮，對(duì)全損車(chē)處理影響的原因，且這個(gè)影響因素，我們也無(wú)能為力。就好比新車(chē)的降價(jià)，必然會(huì)造成二手車(chē)的降價(jià)，道理一樣。

這次車(chē)企降價(jià)潮對(duì)全損車(chē)的影響，是因?yàn)橛绊懥藲堒?chē)的價(jià)值。目前，保險(xiǎn)公司處理全損車(chē)，這些殘車(chē)都會(huì)進(jìn)行拍賣(mài)，被拍賣(mài)的殘車(chē)，并不是去報(bào)廢市場(chǎng)報(bào)廢，而是進(jìn)行了簡(jiǎn)單維修后，重新流入二手車(chē)交易市場(chǎng)。所以，很多市場(chǎng)上的二手車(chē)，其實(shí)是嚴(yán)重事故后修復(fù)的事故車(chē)。

新車(chē)的降價(jià)，必然導(dǎo)致二手車(chē)的降價(jià)，二手車(chē)的降價(jià)，直接導(dǎo)致殘車(chē)價(jià)格的降低，這樣，就影響了保險(xiǎn)公司處理全損車(chē)的金額。如果全損金額低了， 一些車(chē)主就不會(huì)接受，這樣，就影響了全損車(chē)的處理。這種影響，可能會(huì)是長(zhǎng)期的，但因?yàn)檫@個(gè)原因?qū)е碌募m紛，可能主要在這個(gè)月。

另外，這里給大家介紹下，通過(guò)哪些渠道可以查詢車(chē)輛的出險(xiǎn)記錄。車(chē)輛發(fā)生事故，絕大部分會(huì)有2個(gè)過(guò)程，一個(gè)是保險(xiǎn)理賠，一個(gè)是維修。對(duì)于保險(xiǎn)理賠，因?yàn)闊o(wú)法確認(rèn)是哪家保險(xiǎn)公司，所以不好查，但中保信是可以查到的，因?yàn)樗鼌R總了所有保險(xiǎn)公司的理賠信息，但是，這個(gè)信息目前沒(méi)有市場(chǎng)化，一般人查不到。對(duì)于維修情況，現(xiàn)在基本所有4s店的數(shù)據(jù)都在被售賣(mài)，花幾塊最多幾十塊，都可以買(mǎi)到這臺(tái)車(chē)所有的維修保養(yǎng)記錄，但有個(gè)問(wèn)題，如果沒(méi)有維修，就沒(méi)有記錄，比如全損車(chē)輛。所以，總體上，中保信的數(shù)據(jù)更全面，更有效，但沒(méi)有市場(chǎng)化，一般人查不到，且在幾年前，這些數(shù)據(jù)信息管控更加嚴(yán)格了。