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原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

前面，我們大部分的篇幅是介紹車主與保險公司的糾紛內容，以及處理的一些方法和技巧。本篇，編者給大家簡單介紹下，車主與修理廠的可能糾紛和部分問題的解決方法，并以此案例為基礎，重點介紹標題內容的解決方法。其實，車主和修理廠的糾紛和矛盾更普遍，只是，很多時候車主沒有發(fā)現而已。編者可以這么講，車主和保險公司發(fā)生糾紛的概率可能在30-50%，但車主和修理廠發(fā)生糾紛的概率應該在50%以上。這是因為，車主和保險公司接觸的概率遠低于車主與修理廠接觸的概率，同時，編者可以告訴你，無論是維修，還是保養(yǎng)，套路車主的可能非常大。

就本案例而言，原先，車主本來就想全損，但修理廠明里暗里阻撓，因為，如果全損，修理廠就沒有錢可以賺了。后來，車主無奈，選擇維修處理，但是，在維修過程中，突然發(fā)現，車輛的變速箱壞了，價值5萬多。之前，這個問題一直沒有被發(fā)現，很顯然，修理廠存在一定的過錯或者過失。但是，這時，修理廠已經進行了部分維修，并預訂了配件。后來，車主又找到了我們，我們分析后，綜合判斷，存在全損的可能。經過我們的方案設計，當然也有前期鋪墊的因素，溝通后，保險公司同意全損處理。但是，修理廠不愿意了，他們提出了各種要求，向車主提出了收費3萬多的要求，否則，車輛就不放行。所以，我們需要解決和修理廠的糾紛問題。我們給車主理清了思路，并設計了方案。

第一，需要確定，修理廠沒有和車主簽訂維修協(xié)議或者維修合同，這點，本身就違反了相關法律。

第二，修理廠的維修并預訂配件時，并沒有咨詢或征求車主的意見，是修理廠單方面的行為，所以，對車主沒有約束力。

第三，根據相關規(guī)定，修理廠在維修前，需要和車主確定維修方案，否則，維修內容無效。

第四，修理廠存在亂收費等情況，以及其他的違反法律的規(guī)定的情形。

綜合以上內容作為基礎，經過近一天的協(xié)商，最后修理廠只收取了6千的費用，很不情愿并無奈地放車了，這個費用，對車主而言，總體不高，因為車輛停放了快一年，車子也基本都拆解了，配件也基本都預定了，總體成本至少5k以上。可以說，如果沒有我們的處理方案，車主與該修理廠的糾紛，沒有1.5萬到2萬的費用支付，根本無法解決。

其實，修理廠在維修過程中的問題，和保險公司在理賠中的問題差不多，基本80%以上的維修都存在這樣或那樣的問題。當然，所有的問題，只有你懂了才知道問題點，否則，就是沒有問題，因為你不知道。