其實(shí),保險,對被保險人而言,最主要的就2點(diǎn),1、哪些能賠?2、能賠多少?前面,編者也提過,本次車險綜合改革,從保險責(zé)任的內(nèi)容看,其實(shí)對投保人而言,意義不大,但,免責(zé)內(nèi)容確實(shí)減少了不少,且有實(shí)際的意義,所以,這點(diǎn)還是比較給力的。也就是最主要的2點(diǎn)中的“哪些能賠”,不能賠的范圍減少了,也就是能賠的范圍增加了不少,本篇,編者就詳細(xì)概述這方面的內(nèi)容。因涉及內(nèi)容較多,且都是專業(yè)性的內(nèi)容,故本篇只講述與“駕駛員”有關(guān)的免責(zé)內(nèi)容。
全責(zé)方需要承擔(dān)的賠償責(zé)任,不是保險公司都要賠的
事故中,有些損失對方或保險公司不認(rèn)怎么辦
修車、理賠、返點(diǎn)已經(jīng)陷入了一個死循環(huán)
商業(yè)保險公司經(jīng)常少賠,國有保險公司稍微好些
保險公司說不能換,我們介入后,換!
車主被套路后,如何應(yīng)對并挽回?fù)p失
你知道現(xiàn)在的理賠有多亂,壓榨有多緊嗎
損壞的配件,盡量不要外修
車輛發(fā)生事故,正常的修車和定損流程應(yīng)該是這樣的
對父親帶男孩“球球”騎行被碾壓身亡的事故責(zé)任探討
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