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原創(chuàng)作者：勇說車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

2020年10月，一位車主向我們咨詢，表示其駕駛的車輛，有注冊(cè)滴滴，這個(gè)滴滴也是出于“玩玩”性質(zhì)而注冊(cè)的，偶爾無聊時(shí)去跑幾次，并非經(jīng)常跑，很不巧，前幾天一個(gè)晚上，在跑完一單后，辦些其他事情后回家路上，發(fā)生了一起交通事故，撞了路中間的護(hù)欄，交警認(rèn)定車輛全部責(zé)任，損失總共在7、8萬左右。保險(xiǎn)公司達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)詢問和了解，駕駛員之前有跑滴滴的情況，雖然事故時(shí)，并沒有在跑，但保險(xiǎn)公司還是直接拒賠了，并下發(fā)了拒賠通知書，同時(shí)，取消了保險(xiǎn)合同。該車主也找了一些人，包括律師，都沒有解決問題。

后來車主找到了我們，我們了解后，對(duì)事情進(jìn)行了全面、完整的分析，根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，針對(duì)本次事故，保險(xiǎn)公司的拒賠決定不合理也不合法！首先，根據(jù)《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款（2014版）》第九條第（五）款：“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等，被保險(xiǎn)人、受讓人未及時(shí)通知保險(xiǎn)人，且因轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)程度顯著增加；”的免責(zé)約定，只有在被保險(xiǎn)車輛危險(xiǎn)程度明顯增加的情況下，才可以拒賠，但該車輛的使用性質(zhì)并沒有改變，危險(xiǎn)程度也沒有增加，其屬性并不是營(yíng)運(yùn)車輛，關(guān)鍵是，駕駛員的主要收入來源并不是通過跑滴滴獲得的，這是判定是否營(yíng)運(yùn)非常重要的一個(gè)參考點(diǎn)。此外，最還有一個(gè)很關(guān)鍵的內(nèi)容，該車輛在事故發(fā)生時(shí)，并沒有在跑滴滴，所以，該車輛屬于正常使用過程，而非以盈利為目的的使用狀態(tài)，這點(diǎn)，編者在之前的文章《車主注冊(cè)滴滴后，沒有載客出險(xiǎn)，你認(rèn)為保險(xiǎn)能賠嗎？》中，也有提到。最后，從訴訟的角度，保險(xiǎn)公司掌握的證據(jù)并不充分?？紤]以上因素，同時(shí)鑒于車主的合法權(quán)益被侵害，我們決定幫助車主維權(quán)。事實(shí)上，這個(gè)事故，如果訴訟，我們基本可以認(rèn)定，車主的勝訴概率在99%以上，但訴訟方式處理維權(quán)，時(shí)間周期太長(zhǎng)，在車主的要求下，希望盡量不用訴訟的方式處理，我們重新梳理和分析了該車輛的所有資料，最后，通過行業(yè)內(nèi)的特殊方式給車主解決了問題，而不是用訴訟，雖然，這種方式從常理角度可能存在一定的瑕疵，但從法律上講是毫無問題的。鑒于我們的宗旨和目標(biāo)是，為車主的合法合理維權(quán)，所以，車主還是非常滿意的。

以上這些都是真實(shí)的案例，因一些內(nèi)容涉及隱私和敏感內(nèi)容，故進(jìn)行了遮蔽，如有類似問題，可以私信咨詢，合法合情合理維權(quán)是我們一貫的宗旨和基礎(chǔ)。事實(shí)上，我們的現(xiàn)實(shí)中，確實(shí)存在相當(dāng)一部分非常不合法或不合理的情況，如果沒有專業(yè)的指導(dǎo)，很多時(shí)候，當(dāng)事人根本不會(huì)知道自己合法的應(yīng)得的權(quán)益已經(jīng)被侵害了?。?！

總結(jié)，只要駕駛員的收入不是主要來源跑滴滴，發(fā)生事故，保險(xiǎn)理賠是存在爭(zhēng)議的；但如果發(fā)生事故時(shí)沒有在跑滴滴，那么，根據(jù)《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款》的約定，肯定是可以正常理賠的；單單注冊(cè)滴滴，而實(shí)際沒有跑滴滴，對(duì)保險(xiǎn)理賠是毫無影響的；真實(shí)意義的順風(fēng)車，發(fā)生事故也是可以正常理賠的；以上幾點(diǎn)的陳述說明，基本回答了，網(wǎng)上很多車主關(guān)于滴滴和順風(fēng)車的大部分問題。