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《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款》的編者見解

  • 2021年08月28日
  • 21:45
  • 來源:公眾號勇車之主
  • 作者:

原創(chuàng)作者:勇說車險/yongchezhizhu2019

2021年8月4日,中國保險行業(yè)協(xié)會正式發(fā)布了《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(2021版征求意見稿)》(簡稱:《新能源車專屬條款》)和《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(2021版行業(yè)征求意見稿)》(簡稱:《新能源車駕乘險條款》),向全社會發(fā)布征求意見稿。那么,中國保險行業(yè)協(xié)會為什么會在這個時候單獨推出這個條款呢?原因有很多,第一,新能源車數(shù)量越來越多,截止2021年6月,據(jù)統(tǒng)計已超600萬輛,而且,這個數(shù)量在快速增加。第二,新能源車的結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)車輛有較大區(qū)別,導(dǎo)致個別配件的零整比(特別是動力電池),以及保險理賠的差異性較大(這好比特種車條款),客觀上有單獨列出來的必要。第三,新能源車輛對保險公司的理賠率相對較高,保險公司有提升新能源車保費的需要,也就是說,由保險公司訴求,想增加保費的需要,慢慢和監(jiān)管磨合,推出了這些條款,所以,可以基本確定,新能源車主的保費會大概率增加,增加的幅度,目前還未確定。

下面,編者簡要介紹下《新能源車專屬條款》的大致變化點內(nèi)容,以及與《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車綜合商業(yè)保險示范條款》的區(qū)別,僅供參考。

一、起火燃燒責(zé)任:新能源車尤其是純電動車,最大的潛在風(fēng)險是電池起火。據(jù)不完全統(tǒng)計,2020年新能源汽車起火事故超過120起,涉及大部分主流新能源汽車品牌。為解決廣大新能源車主的顧慮,《新能源車專屬條款》征求意見稿在意外事故責(zé)任中納入了“起火燃燒”責(zé)任。

二、“三電”保障:新能源汽車最核心的技術(shù)與部件是電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng),即“三電”。按當前造車成本計算,新能源汽車電池價值甚至占到整車的40%左右。但在傳統(tǒng)車險條款下,“三電”不在保障范圍內(nèi),理賠時也存在較大爭議。

三、將責(zé)任包含充電、輔助駕駛軟件等以附加險形式得到保障:《新能源車專屬條款》設(shè)計了附加外部電網(wǎng)故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責(zé)任保險、附加智能輔助駕駛軟件損失補償險、附加火災(zāi)事故限額翻倍險及附加新能源汽車增值服務(wù)特約條款6款附加險
四、以下是《新能源車專屬條款》與《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車綜合商業(yè)保險示范條款》的主要區(qū)別內(nèi)容。

目前,因上述條款還沒有正式發(fā)布,所以,對新能源車主,只需大致了解,對非新能源車輛沒有影響。但是,新能源車主,基本上需要為多掏車險保費做好心理準備!

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    保險公司不定損,車主是不是就不能修車了

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    全責(zé)方需要承擔(dān)的賠償責(zé)任,不是保險公司都要賠的

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    保險公司說不能換,我們介入后,換!

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    車主被套路后,如何應(yīng)對并挽回損失

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    你知道現(xiàn)在的理賠有多亂,壓榨有多緊嗎

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    損壞的配件,盡量不要外修

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    車輛發(fā)生事故,正常的修車和定損流程應(yīng)該是這樣的

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