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原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

6月5日，編者歷時2個半月（該車主之前也咨詢過編者，因難度太大，當時沒有受理），完成了一起非常經典的合法合理維權案例，供廣大車主借鑒、參考。該案例的典型地方在于，幾乎所有人都認為不可能的情況下，以及對手是絕對權威的條件下，經過車主自身的不懈努力，以及與編者互相配合的情況下，最后維權成功。雖然，涉案金額不高，但過程非常曲折，內容極其典型，是作為案例難得的題材。鑒于此，編者特作為案例和大家分享，同時，為方便大家理解，編者將從事情經過，主要難點，對應策略，互相鼓勵，維權成功幾個方面進行簡要介紹。

一、事情經過：2020年10月28日，車主通過抖音聯(lián)系到編者，說有一起非常嚴重的交通事故（事故時間是8月27日），車主希望全損事故車輛，但保險公司不同意，而且定損金額很低，關鍵是車輛當時已經拆解了。車主和保險公司溝通2個月了，都沒有結果，實在沒有辦法的情況下，可能是緣分，找到了編者。編者了解情況下，進行評估后，認為，正常情況下，車主的訴求是無法實現的，所以，當時沒有受理車主的訴求。令編者沒想到的是，在2021年3月20日，該車主又找到編者，說實話，當時本人真的已經忘記該事了，所以，又重新了解了情況。這時，我發(fā)現，在經歷快半年的時間里，這位車主一直在自己努力維權，當時，我還是有些佩服的。但在了解了她的基本情況后，確實存在非常大的困難，而且，根據本人的評估，靠她自己的努力，根本不可能維權成功，實現她自己的訴求。出于同情和對她執(zhí)著的佩服，編者決定幫她，并進行了象征性的費用約定。不過，說實話，當時本人的把握真的不大，自己心里的評估，成功概率只有五成左右，畢竟，我們面對的是法院和鑒定機構，這些單位一般非常強勢，或者說，本身就是它們說了算，我們把它們作為對手進行維權，本身難度就極大。但車主告訴編者的經歷和困難，以及想法后，出于編者性格原因，還是決定試一試，于是，3月20日開始，維權行動正式開始。

二、主要難點：因為我們維權的對手是法院、鑒定單位、保險公司，這些每個對手都很難對付。但最大的難點是，之前法院在車主認可的情況下，已經進行了車輛損失評估鑒定，從法律上講，這個過程是合法的，且不可推翻的，也就是說，正常情況下，結果是不可改變的。而且，鑒定過程是在法院的授權下進行的，如果推翻之前的鑒定，就意味著打臉法院，情理上，根本是不可能的。還有，保險公司更不會同意多賠錢。所以，每個問題，都無法解決，更無法突破。

三、應對策略：在了解了事情情況后，編者要求車主提供了所有的信息和材料，從評估鑒定的內容、價格合理性，委托的合法性，保險公司處理的流程，鑒定方的合法性……等等角度進行分析，研究，最后了解到，鑒定單位在評估時，只有一個人去現場評估，而且沒有讓車主方簽字確認。這個信息在外行看來，似乎是正常的行為，但在編者看來，這是整個維權過程的突破口。因為根據《中華人民共和國資產評估法》等相關法律規(guī)定，評估鑒定必須至少2人參與，也就是說，之前的評估鑒定報告，流程上是違法的。作為突破口，我們開始和法院、鑒定單位、保險公司進行溝通，但在這個過程，上述三方百般阻撓，設置障礙，坑蒙拐騙，不是編者自吹自擂，如果沒有編者的及時糾正，車主肯定被說服放棄或進入了他們的陷阱。這中間的過程非常艱難、曲折，車主也是堅持不懈，最后，在車主不達目的不罷休的態(tài)度，以及法律規(guī)定面前，上述三方全部妥協(xié)，認可之前鑒定評估報告無效，同意重新鑒定。（大致過程可見下面微信截圖）

四、互相鼓勵：編者前面講了，在這個過程中，遇到了非常大且非常多的阻力，個個都是沒有余地的，車主中間有好幾次想放棄，甚至自己又問了一個親戚，也是法院的，認為這種情況不可能推翻（可見下面微信截圖），但在編者有理有據的鼓勵下，最后，車主還是堅持了下來，當然，這中間也使用了一些策略，如果沒有這些策略，最后可能也不會成功。所以，有時，理智的分析形勢，以及互相鼓勵也會非常重要的，這需要全局觀和扎實的知識、專業(yè)能力。

五、維權成功：最后，在車主不懈努力，堅持不懈的態(tài)度下，獲取了法院一位工作人員的支持（之前是對立面的），以及編者的指導建議下，最后，法院判決，車損賠償總金額，超出了車主原先的預期（加上殘車金額后），第一次鑒定費免除，第二次鑒定費由保險公司承擔，實現了車主合法利益最大化的維權結果。

六、以下是部分微信截圖。

總結，該案例，車主本身的維權意愿是最重要的，這也是前提；然后，專業(yè)的技術指導不可或缺；最后，爭取關鍵人員的立場同樣重要。最后，還是利用法律，才能做到合法合理維權。該案例對一些維權者有非常高價值的借鑒意義，特此分享！