被為史上最嚴監(jiān)管車險管控文件出臺,車險中介前景疑云重重。
在實際操作層面,各地的管控措施不一,比如各主體公司的“報行合一”的標準差異不一,返傭的查處力度也不一樣。
但毫無疑問,各地對于車險的市場秩序的管控力度都在增強,比如:
多個省份出臺了轉(zhuǎn)保業(yè)務(wù)的管控,即原承保公司可以對轉(zhuǎn)保業(yè)務(wù)進行逐筆核實是否存在不正當競爭的手段,達到標準即給轉(zhuǎn)入的公司停業(yè)處理;
部分省份已經(jīng)涉及到涉嫌返傭的保險公司的業(yè)務(wù)員的個人賬戶的檢查……
加上之前一直存在的費率均值管控、限速管控、區(qū)域網(wǎng)格化管理等措施,市場氣氛緊張,中介經(jīng)營困難,連一些一直對于車險中介化樂觀的業(yè)內(nèi)人士也出言謹慎。
甚至有一些地區(qū)傳出大公司提議車險零費用(指的是手續(xù)費口徑,不是返現(xiàn))的管控措施。有人開玩笑,說幾乎是敲響了小公司和中介車險業(yè)務(wù)的喪鐘。
在這樣龐大又利益復(fù)雜的行業(yè),很難達成統(tǒng)一的共識。每個人的立場不一樣,得出的結(jié)論完全相反。
從一線市場角度觀察,市場實際上目前是千姿百態(tài),管控的結(jié)果如何也很難預(yù)測,管理的動作亦很難評價,客戶是否因此受益亦拉長觀察時間來驗證。
在這樣混沌的市場環(huán)境下,更沒有人用全知全覺的上帝視角對于車險市場有準確的判斷。
萬馬齊喑,暗流涌動,曾經(jīng)保險市場里最具活力的車險市場格局將被重塑。
歷史波詭云譎,經(jīng)歷者霧里看花,水中望月,難一探究竟??梢源_定的是身處市場一線的車險中介人員將捱過不知道多少長的黑夜,中介前景疑云重重。
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
非車險太亂了,我們還是做車險吧
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