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在車險費用報行合一和打擊返傭的大市場背景，車險的EA門店可能正面臨歷史性機遇。

專屬代理人模式(業(yè)界簡稱EA模式，Exclusive Agent的縮寫)，以及其載體——門店，相比傳統(tǒng)代理人的模式，又因為是單純核算，也可以稱之為獨立代理人。

盡管市場會有反復的過程，但是幾個方向應該是確定的：

一是低傭低折，大量的以高傭的長鏈條的批發(fā)模型的傳統(tǒng)中介將會失去市場，更多的面向一線業(yè)務(wù)員或者直接客戶的以管理見長的或者服務(wù)屬性重的代理將迎來發(fā)展時機；

二是定價的差異化，隨著改革的深化，保險公司的自主定價權(quán)限將越來越大，保險公司的定價策略將會更加靈活和市場化，產(chǎn)品的豐富性給了代理價值，也可以獲取深度合作的保險公司的定價優(yōu)勢。

所以新的市場環(huán)境下的一些EA門店的發(fā)展的瓶頸正在被突破：傭金不再是價格的一部分，退保的傭金損失成本消息了；整體市場呈現(xiàn)保費下降賠付上升的趨勢，車險的價格影響在變小，車主更多的關(guān)注將會是服務(wù)；車險定價差異化，中小主體公司的目標客戶的獲客優(yōu)勢將逐漸放大。

中國的車險EA門店探索，前有華泰產(chǎn)險篳路藍縷，后有陽光產(chǎn)險發(fā)揚光大，但目前的EA模式仍然不是市場的主流，與國外的EA門店的占比相比，仍然是非常低的。當前的EA門店更多是一種四五線城市的信息差的方式存在。

這根本上就是之前的車險市場的高傭以及貼費等問題造成的。EA模式的成功是雙贏的，對于主體公司來說獲取了更多的低成本的銷售和服務(wù)網(wǎng)點，對于門店來說可以得到更多的保險公司的政策支持。

但是，另一個角度來看，盡管說面臨著歷史機遇，仍然要克服以下幾個問題：

一是雙方如何克服短期思維

對于EA門店來說，要放棄市場的短期利益的誘惑，追求長期的可持續(xù)的發(fā)展，否則又回到了傳統(tǒng)代理的路線；對于保險公司來說，要看到EA網(wǎng)點在品牌宣傳和服務(wù)上的長期價值，而不是簡單地以保費規(guī)模論英雄，只單純使用費用率這個杠桿，否則就變成了經(jīng)代的合作方式，始于費用，止于費用；

二是如何實現(xiàn)一店一策，差異化管理門店

不同的區(qū)域有不同的展業(yè)成本，不同的區(qū)域有不同的市場賠付水平，不同的門店有不同的獲客方式，不同的門店有不同的盈利方式……所以，對于門店的考核，不能維度過于單一，而是要根據(jù)不同的門店制定不同的考核方案；

三是如何全面深度賦能，提高合作的緊密度

當前的很多合作的前提是保險公司省卻了很多運營成本，門店獲得了一些獲取費用的支持，但是這種合作并不持久，因為市場一直在變化，如果不能實現(xiàn)深度的賦能，合作的蜜月期一結(jié)束，大家都開始計算得失。

要從這個問題上解決，除了克服短期思維外，更需要主體公司有更全面更深度的賦能。比如打開格局，為EA門店提供更多的產(chǎn)品支持，讓它成為綜合性的金融門店；比如為EA門店提供更多的續(xù)保、營銷和服務(wù)等方面的支持，讓網(wǎng)點不只是單純依靠傭金收入……

只有創(chuàng)新管理，突破傳統(tǒng)的管理，讓雙方的粘合度更高，才能行穩(wěn)致遠，合作共贏；

四是如何面向未來，實現(xiàn)信息社會下的門店新模式

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及產(chǎn)品的低頻特點，地緣上的物理距離并不是EA網(wǎng)點的優(yōu)勢，反而因為門店成本過大，影響發(fā)展。在信息社會下，應該淡化傳統(tǒng)的網(wǎng)點布局的傳統(tǒng)，更多重心在于開拓一些特殊行業(yè)的、特定的客戶群體的新型互聯(lián)網(wǎng)的門模式。