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最新的消息是有多個(gè)省份加入了“自律區(qū)”。

炎炎夏日，如果想要找一個(gè)涼快的地方，那就去車(chē)險(xiǎn)中介市場(chǎng)逛一圈吧，因?yàn)楹枚嗟胤降能?chē)險(xiǎn)中介心都涼了。

以某市場(chǎng)為例，從5月底二次綜改開(kāi)始，行業(yè)逐漸加強(qiáng)市場(chǎng)秩序整頓，嚴(yán)苛程度和持續(xù)時(shí)間超過(guò)過(guò)往任何一次。

影響最大的是傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)中介，目前基本上是各個(gè)公司在輪休的狀況，甚至一些頭部中介也感受到了壓力。

盡管最近市場(chǎng)有松動(dòng)的跡象，但是想回到之前靠一個(gè)政策吃天下的日子估計(jì)是不太可能了。

除了嚴(yán)禁返傭和報(bào)行合一之外，還有一個(gè)影響最大的因素是地區(qū)限制，這個(gè)把地區(qū)的信息不對(duì)稱的空間給阻隔了。

不斷有經(jīng)代公司傳出撐不下去的消息。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，大部分傳統(tǒng)的代理公司的業(yè)務(wù)環(huán)比下降超過(guò)了50%，整個(gè)行業(yè)在承受巨大的壓力。

業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，再持續(xù)下去估計(jì)會(huì)有不少公司面臨裁員壓力，甚至倒閉，老板直接轉(zhuǎn)行。但是這些痛苦在行業(yè)高歌猛進(jìn)的聲音中微不足道。

但我們?nèi)匀话l(fā)現(xiàn)中介市場(chǎng)上的兩個(gè)亮點(diǎn)，他們?cè)诋?dāng)前的市場(chǎng)中走出獨(dú)立行情：

一是以細(xì)化車(chē)型業(yè)務(wù)為主的中介

比如以網(wǎng)約車(chē)、自卸車(chē)或者營(yíng)業(yè)貨車(chē)單一業(yè)務(wù)為主的中介表示市場(chǎng)有影響，但是不會(huì)太大，特別是一些以直客為主的中介，反而認(rèn)為目前零返傭，公司的利潤(rùn)在上升。

影響較大的仍然是業(yè)務(wù)員為主、層級(jí)較多的傳統(tǒng)中介，即使拿到一手合約，但是中間環(huán)節(jié)過(guò)長(zhǎng)，成交量過(guò)低，業(yè)務(wù)壓力變大；

二是以綜拓業(yè)務(wù)為主的中介

以綜拓為主的中介表示因?yàn)槭袌?chǎng)的定價(jià)差異越來(lái)越大，反而公司價(jià)值在提升。

另外在零返傭的市場(chǎng)上，還有一個(gè)有有趣的現(xiàn)象，那就是愿意做車(chē)險(xiǎn)的壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)員變多了。

其中一個(gè)資深壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)員的態(tài)度是，之前我從來(lái)不做車(chē)險(xiǎn)，現(xiàn)在不一樣，之前大家都返錢(qián)，哪怕全返了客戶仍然覺(jué)得你賺了很多錢(qián)，自己辛苦做業(yè)務(wù)，沒(méi)收入不說(shuō)，還影響了客戶關(guān)系，干脆就不做了。

但是目前不一樣，大家都不返錢(qián)或者不敢返錢(qián)，傭金就是我該得的收入，我按照客戶需要去匹配產(chǎn)品就行，就不會(huì)存在我的個(gè)人報(bào)酬和客戶的價(jià)值混作一談的情況，所以我就重新把車(chē)險(xiǎn)做起來(lái)了

……

應(yīng)該看到當(dāng)前的問(wèn)題是一種必然，也就是業(yè)務(wù)朝終端化方面發(fā)展，這種趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，是由行業(yè)和整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律決定的。外部條件只是讓這一轉(zhuǎn)變加速了。

所以當(dāng)前的問(wèn)題不是等和靠，“夢(mèng)回唐朝”是不現(xiàn)實(shí)的，而且會(huì)影響當(dāng)下的心態(tài)和戰(zhàn)略選擇。適者生存，要快速調(diào)整心態(tài)和方向。過(guò)于悲觀是不可取的，畢竟市場(chǎng)空間永遠(yuǎn)是在的。

想起一個(gè)故事，當(dāng)一群人在路上碰到一只老虎，該怎么辦？你不要奢望比老虎跑得快，你比其他人跑得快就行了。

這就是未來(lái)中介市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，碎片化、場(chǎng)景化和終端化，及時(shí)布局，比同行更早更快地適應(yīng)未來(lái)的市場(chǎng)，才能成為那個(gè)不被擠出的人。