業(yè)內(nèi)人士稱,目前大公司的駕乘險(xiǎn)覆蓋率達(dá)80%以上,但是仍有很車主有疑惑,買了座位險(xiǎn)再買駕乘是不是重復(fù)了,能不能兩個(gè)產(chǎn)品只買一個(gè)呀。
我們簡(jiǎn)單梳理一下。
買駕乘險(xiǎn)的必要性主要是:一萬元的座位險(xiǎn)保額很難覆蓋本人責(zé)任造成的車上人員損失,因?yàn)檐嚿先藛T不屬于第三者哦。關(guān)鍵是保費(fèi)便宜,杠桿高,花幾百元提高因本車責(zé)任造成的車上人員的死亡傷殘的保障是非常有必要的。
駕乘險(xiǎn)的優(yōu)勢(shì)在于死亡傷殘的保額比較高,但同時(shí)它的賠償范圍一般只限于死亡、傷殘和醫(yī)藥費(fèi)(三項(xiàng)賠償限額分開),但是座位險(xiǎn)(車上人員責(zé)任險(xiǎn))的賠償責(zé)任會(huì)更加寬泛,除了上述三項(xiàng)(三項(xiàng)賠償限額不分開)以外,誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等也在賠償之列。
總結(jié)來看,車險(xiǎn)的座位險(xiǎn)是一個(gè)基礎(chǔ)的保障,畢竟從有車險(xiǎn)之日起,大家都默認(rèn)保一萬的駕乘險(xiǎn)。但隨著人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)的提高,更需要一個(gè)針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的保障產(chǎn)品,那就是駕乘險(xiǎn)。
所以,不同的產(chǎn)品有不同的優(yōu)勢(shì),不可相互替代。當(dāng)然保險(xiǎn)不是越多越好,座位險(xiǎn)和駕乘險(xiǎn)的保障有重復(fù)的部分,因此低保額的座位險(xiǎn)和高保額的駕乘險(xiǎn)搭配兼顧了經(jīng)濟(jì)性和保障性。
健康險(xiǎn)很熱,但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
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