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職場發(fā)展焦慮彌漫在所有財險公司，特別是中小財險公司的管理崗人員身上。

陳經理，有十多年的承保管理經驗，努力到了省級公司的部門負責人的位置上，但近期他在思考要不要轉業(yè)務線。

一是職業(yè)發(fā)展已經到了天花板了，進班子的路太坎坷，如果轉到業(yè)務線，當三級機構負責人是一個可能的選擇，盡管這一路腥風血雨的；二是專業(yè)上沒有多少施展空間，政策都是上面定的，執(zhí)行就行了，能做的業(yè)務已經是總公司精挑細選的，總公司認為不能做的機構也是不能越雷池一步的。

想著當時想成為財險行業(yè)風控專家的初心，不免有些凄涼。最近整理電腦，發(fā)現(xiàn)了之前的一些文檔，兩個感受特別深刻，一是當年的自己很認真，二是當年的材料，比如承保分析什么的，現(xiàn)在改下日期還能用。

真是年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。

有一個年輕人，帶著幾個內勤，短短二三年時間，年保費量可以做到幾千萬，他的操作手法比傳統(tǒng)的代理公司更務實和專業(yè)。他是保險公司工作多年的財務崗，之前邊上班邊做業(yè)務，然后全職開始發(fā)展業(yè)務。

某分公司人力資源部的普通員工，近期被擢升為三級機構負責人，因為他手上有幾百萬的非車業(yè)務。

某一個業(yè)務局，一桌子八個人，居然有七個是理賠線出身的，有做查勘的，有做大案的，有做人傷的……相比陳經理的忐忑，他們更多是慶幸，因為在他們看來，做理賠是不堪回首的往事：

“賠付率高了說是我們藏了未決，天曉得，這些東西跟我們有什么關系，還不是領導跟更高級別領導之間的事，我這里只是操作崗，有時領導一換就找我們理賠背鍋。”

”做理賠的風險程度很高，不說開車接電話之類的，我曾經被關在修理廠一天，還有客戶直接拎著菜刀來見我?！?

“一個城市就兩個人值班，還計件考核，東區(qū)幾十公里，西區(qū)幾十公里，碰上堵車，插翅難飛，又要考核現(xiàn)場到達率什么的。一年考核下來沒幾個錢，更讓人生氣聽到一個領導在酒桌上說這個行業(yè)沒有一個查勘員是靠工資過日子的，真的是逼良為娼呀?！?

“碰上投訴，領導的第一個反應是你去解決，你去滅火。這就像兩軍交戰(zhàn)，非得指揮我們孤軍深入，色厲內荏地招降，結果投訴升級的話，第一個跑的是領導，我們一線的就很尷尬呀。”

“全國有十萬的查勘員，發(fā)展到順利能到省公司理賠負責人的才千把人，真的是百里挑一的上升通道，像我目前這樣，做點業(yè)務，又自由又踏實，早點轉型就更好了?！?

“做管理真的沒幾個錢，我們公司985畢業(yè)的研究生才四千多一個月，除非真的想躺平，但是經濟壓力大呀?！?

這個話題突顯了目前行業(yè)發(fā)展的諸多尷尬：

行業(yè)的未來是差異化發(fā)展，但是大部分公司都集中在傳統(tǒng)優(yōu)質業(yè)務，目標業(yè)務越來越統(tǒng)一，精細化運營越來越遠，管理型人才虛假過剩，造成人才浪費；

行業(yè)的未來在于探索未知的領域，不斷拓寬邊界，但是整體行情不好，人人自危，缺乏歷史使命感和責任擔當，不求有功，只求無過，寧可在泥潭里卷，也不愿長線經營，茍且當?shù)?，詩和遠方太奢侈。

一方面剛需保障型產品乏人問津，產品覆蓋面窄，保障能力弱，說明行業(yè)要革新銷售體系，但是行業(yè)仍然沒有擺脫保費為王的價值觀，也沒有不斷豐富保費來源的手段和途徑，費用驅動仍然是目前主要的激勵方式，這就會造成行業(yè)離客戶越來越遠。

專業(yè)人才進入銷售行業(yè)，是對銷售力量的補充，但是越來越多的專業(yè)人才脫離專業(yè)崗位，不免有人才浪費之虞，也是一個行業(yè)未老先衰的表現(xiàn)。