又是一個(gè)小額案件走理賠造成得不償失的案例。
某車(chē)主一輛多年無(wú)賠的車(chē)子,保費(fèi)還比較高,本來(lái)報(bào)價(jià)是9000多,結(jié)果商業(yè)險(xiǎn)了一個(gè)800元的賠案,保費(fèi)就跳到了11000多。
原本四年無(wú)賠款,這個(gè)單子的無(wú)賠系數(shù)是0.5,但是出險(xiǎn)一次變成了0.7(最近連續(xù)承保年度三年內(nèi)出險(xiǎn)一次),保費(fèi)就上漲了40%,如果該車(chē)的自主系數(shù)再上漲,那保費(fèi)會(huì)上漲更多。
本次改革的一個(gè)特點(diǎn)是將偶爾出險(xiǎn)的因素造成保費(fèi)上漲的幅度變得平滑了,改革前這個(gè)系數(shù)將因?yàn)橐淮纬鲭U(xiǎn)造成系數(shù)直接跳到1,保費(fèi)的上漲幅度驚人。
但另一方面,出險(xiǎn)造成保費(fèi)上漲的周期變成了,以往是看過(guò)去一年的出險(xiǎn)情況,現(xiàn)在是看三年,也就是一個(gè)賠案將影響三年的保費(fèi)。
這個(gè)區(qū)區(qū)800元的賠款給車(chē)主帶來(lái)的保費(fèi)上漲損失達(dá)幾千元。
車(chē)主無(wú)奈地問(wèn):“我可以把這800元賠款還給保險(xiǎn)公司嗎?“
當(dāng)然是不行的。那這樣合理嗎?難道買(mǎi)保險(xiǎn)不是為了賠款嗎?保險(xiǎn)公司凈挑不出險(xiǎn)的車(chē)子合理嗎?
該問(wèn)題確實(shí)對(duì)車(chē)主造成了困擾,甚至因此在2019年發(fā)生了訴訟。專(zhuān)家如何解讀呢?
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所保險(xiǎn)研究室副主任朱俊生則對(duì)新京報(bào)記者表示:“確實(shí),保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)險(xiǎn)的定價(jià)指標(biāo)應(yīng)該更多一些,因?yàn)槿说囊蛩赜泻芏?,這其實(shí)是給保險(xiǎn)公司提了一個(gè)積極建議。未來(lái),保險(xiǎn)公司可以依托大數(shù)據(jù)、精算做得更好,將更多的定價(jià)因子納入進(jìn)來(lái),更好地來(lái)反映駕駛?cè)说母鞣N風(fēng)險(xiǎn),讓保費(fèi)更公平、合理。”
不過(guò),朱俊生同時(shí)也解釋稱,如果車(chē)主出了一個(gè)很小的險(xiǎn),合理的選擇是不去報(bào)損,因?yàn)槿绻麍?bào)損了,得到的賠付并不多,但下一年保費(fèi)可能會(huì)增加很多?!霸谖铱磥?lái),這恰恰是這種經(jīng)濟(jì)機(jī)制發(fā)揮作用的體現(xiàn),不能說(shuō)存在特別大的問(wèn)題。任何經(jīng)濟(jì)機(jī)制,都希望對(duì)人類(lèi)行為產(chǎn)生一些影響,因此保險(xiǎn)客觀上也發(fā)揮了風(fēng)險(xiǎn)管理的功勞。這樣的制度,能讓大家更關(guān)注駕駛的安全,減少事故的發(fā)生,甚至在事故發(fā)生的時(shí)候,考慮到如果報(bào)損會(huì)影響下一期的保費(fèi),而選擇不報(bào)損,這就是這種機(jī)制使人的駕駛行為已經(jīng)發(fā)生了改變,在我看來(lái),這就是它的意義?!敝炜∩硎尽?
健康險(xiǎn)很熱,但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車(chē)行保障服務(wù)到底是不是車(chē)險(xiǎn)呀?
往往沒(méi)想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),區(qū)分車(chē)險(xiǎn)非車(chē)險(xiǎn)沒(méi)有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車(chē)險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門(mén)店能拯救中小公司車(chē)險(xiǎn)嗎?
在銷(xiāo)售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門(mén)謝客
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