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據(jù)公眾號“慧保天下”，被稱為“亞洲保險中介第一股”的泛華控股集團開啟“買買買”模式，不僅收購了中融匯金，宣布終止私有化，還在3天時間內(nèi)接連收購2家保險代理公司，而更多收購還在路上。

2022年11月，泛華正式推出“泛華開放平臺戰(zhàn)略”，宣告向全市場推出行業(yè)基礎(chǔ)設施——泛華開放平臺，擬全方位賦能保險中介機構(gòu)及個險銷售主體。

據(jù)悉，泛華開放平臺將為市場各類主體提供包含：統(tǒng)一合規(guī)框架、全市場產(chǎn)品與服務貨架、科技與數(shù)字運營能力、專業(yè)培訓服務支持、流動資金與資本變現(xiàn)通路等核心內(nèi)容。

除了泛華外，2018年，水滴公司建立了開放平臺，后來還升級推出水滴開放平臺2.0；2021年，慧擇也上線了“慧擇開放平臺”……這些“平臺”，從本質(zhì)上都可以理解為MGA，與泛華開放平臺都有異曲同工之妙。

這些都說明了在當今的市場環(huán)境下，建立行業(yè)公共基礎(chǔ)設施平臺的重要性和必然性。

常有人開玩笑說，產(chǎn)險行業(yè)沒辦法按平臺思路去設計，只能走直營模式，或者是牌照（費用）通道模式，因為行業(yè)競爭的核心是信息，但是信息過于透明且流動性加速，做平臺只會為他人做嫁衣裳。

還有一個原因，這個行業(yè)的交易屬性很重，每一個人經(jīng)手一個業(yè)務都像冰箱里拿豬肉，多少手上都會沾點油。

的確也是，我們觀察到很多流量較大的自媒體，最終是將通過流量轉(zhuǎn)化到自己的私域，通過直營業(yè)務來變現(xiàn)的。

但市場在悄然發(fā)生變化。比如業(yè)務去中間化趨勢明顯，車險區(qū)域管理越來越嚴格，新的非車產(chǎn)品層出不窮，這些都是產(chǎn)險平臺模式誕生的有利條件。

MGA(管理型總代）模式很多媒體已有闡述，并且各地的管理層態(tài)度不一，需要觀察，這里不敢妄言。

同時，我們觀察到市場上出現(xiàn)了小平臺，不以股權(quán)控制或者產(chǎn)品供應鏈為手段，是不以交易額作平臺收入依據(jù)的開放平臺。我們分析一些他們的特點。

何為開放平臺，簡單說它是連接，又不只是連接。

連接是指接交易雙方整合到平臺上進行信息交互或者交易，但平臺不收取任何交易相關(guān)費用，可以最大程度上節(jié)省中間環(huán)節(jié)。連接的對象包括主體、中介和業(yè)務員以及行業(yè)相關(guān)人員。

但它又不只是連接。作為一個專業(yè)領(lǐng)域的重交易的行業(yè)平臺，它又要承載行業(yè)生態(tài)賦予的一些內(nèi)容，比如不斷地篩選供應商，不斷地對業(yè)務員進行用戶分類，不斷地為加盟商提供私域運營的技巧。

那具體來說，在產(chǎn)險領(lǐng)域，自營模式和平臺的差異到底在哪里：

一、平臺的立場是服務數(shù)成千上萬的底層業(yè)務員，這是平臺與自營最重要的區(qū)別。平臺可以客觀中立的第三方的立場去處理業(yè)務員與供應商的矛盾，平衡雙方的利益。這一點在以私域經(jīng)營為主的產(chǎn)險行業(yè)非常重要，需要有獨立的三方來裁決；

二、平臺的目的不是業(yè)務成交量，而是整體的服務質(zhì)量。平臺有義務不斷優(yōu)化加盟商的服務質(zhì)量和服務能力，不符合要求的加盟商會下架處理，這樣才可以滿足用戶不斷發(fā)展的需求。但是自營方式始終關(guān)注的只是公司的業(yè)務量；

三、平臺與用戶之間的關(guān)系是相互賦能關(guān)系。作為一個開放的平臺，用戶也可能成為加盟店的供應商，但是自營模式是以自身業(yè)務為主要方向的，和用戶之間是相互博弈的關(guān)系；

四、平臺也是凈化行業(yè)生態(tài)的一種方式。行業(yè)鼓勵誠信經(jīng)營，隨著影響力的增長，一些有不良記錄的中介和業(yè)務員都逐漸離開市場。但是自營模式只是優(yōu)化自己的客戶選擇