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據(jù)悉，全國各地產(chǎn)險行業(yè)陸續(xù)在調(diào)試系統(tǒng)，意味著車險”二次綜改“將逐漸落地。

2022年12月，行業(yè)發(fā)文要求繼續(xù)推進改革，讓利于民，擴大保險公司的商業(yè)車險自主權(quán)限，自主系數(shù)定價區(qū)間由0.65至1.35擴大到0.5至1.5，也就是說賠付率較優(yōu)的”好車主“們的保費有進一步下降的空間。

2020年9月車險綜合改革啟動，監(jiān)管明確提出改革目標(biāo)是保護消費者權(quán)益,其他目標(biāo)均服務(wù)于該目標(biāo),而階段性目標(biāo)是“降價、增保、提質(zhì)”。

從目前情況來看,階段性目標(biāo)已基本達成。2022年3月,銀保監(jiān)會主席郭樹清表示,2021年,車險綜合改革為消費者節(jié)省支出超過2500億元。另據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會編制的2022年一季度保險市場觀察報告,截至2022年3月底,消費者車均繳納保費為2808元/輛,降幅達20%,約89%的消費者保費支出下降。

如果考慮到商業(yè)車險賠付責(zé)任的擴大，事實上的實惠較多。

如果剔除掉少部分上漲的車主，那好車主的保費下降幅度是非常大的。舉例來說，廣西某私家車車主200萬的三者保費只需要207.82元，加上車損險和座位險，商業(yè)險保費一共只需要718.84元：

市場多年從業(yè)者感嘆，上世紀一輛桑塔納的保費要一萬多，相比起來， 現(xiàn)在的車險幾乎是白菜價了。

根據(jù)行業(yè)要求，全國各地區(qū)實行“二次綜改”的最遲時限為六月一號。這表示好車主的保費將可能再次下降。