據(jù)說情侶間最傷人的幾句話是:從來沒有喜歡你;我們不是同一個世界的人;我們不適宜……
聽說車險業(yè)務(wù)員最受傷害的一句話是:車險嘛,只要有費用就能做。
業(yè)務(wù)員小姜就是這樣,他在一個小公司里做業(yè)務(wù),好的時候一個月能做50萬業(yè)務(wù),用的是直接業(yè)務(wù)政策,相比同類公司在市場上的投放他的政策是低的,他自己感覺還不錯,在全省公司的直接業(yè)務(wù)員里也是名列前茅的。
直到他無意中聽到領(lǐng)導(dǎo)跟別人評價他的一句話他就大受打擊了,對的,就是說車險嘛只要有費用就能做的。
生氣歸生氣,日子還得過,再說了領(lǐng)導(dǎo)說的也不是沒有道理,至少代表了這個行業(yè)很多人的看法。
回家輔導(dǎo)兒子做功課,兒子問:爸爸,阿基米德說給我一個支點,我就能撬起整個地球,但為什么現(xiàn)在還沒有人撬呢?
他說,傻瓜,那是為了證明杠桿的作用,支點常有,但是沒有那么長的杠桿呀……
突然他就想到了白天的這個問題。費用和車險的關(guān)系本身就是就是一個偽命題。
用哲學(xué)來套用的話,費用是車險的必要條件,不是充分條件。再細(xì)究一下:
首先,到底什么是叫有費用呢?費用能無窮無盡嗎?
其次,費用高低是相對的,比如某省新車市場,在特殊的時期,已經(jīng)出現(xiàn)買交強送商業(yè)險的情況了,但是市場格局變化也不大呀,因為車險市場永遠(yuǎn)只是相對的優(yōu)劣勢;
再者,費用也是要看時間的,不可能有公司永遠(yuǎn)一直在最高處頂著。
最后,目前的市場是定價差異化的,如果自主系數(shù)與市場目標(biāo)業(yè)務(wù)相差幾十個百分點,費用高一些也不一定有競爭優(yōu)勢。
想到這個他有點憤憤然,畢竟他能以低于市場水平做下這些業(yè)務(wù)是十幾年服務(wù)沉淀下來的結(jié)果,外面的誘惑很多,但是自己一直堅持在這個小公司的一線。但到頭來,還是沒有得到重視。
目前的產(chǎn)險行業(yè),最失落的是車險一線銷售人員,無論是離開的還是還在堅持的。這既有市場發(fā)展的客觀因素,也有車險經(jīng)營特殊階段的主觀因素,更有長期以來的行業(yè)文化因素:
一是車險粗放經(jīng)營的思維慣性
車險的經(jīng)營難度比綜改前大大提高了,既涉及到核保定價能力,也涉及到銷售能力和市場管理能力,以及整體的統(tǒng)籌帷幄。車險經(jīng)營以費用為唯一工具,是粗放經(jīng)營的必然結(jié)果,也是根本原因,但市場正在逐漸在擺脫費用依賴,發(fā)展為品牌、服務(wù)、客戶挖掘、定價等綜合性的競爭;
二是車險懶政思想的結(jié)果
車險綜改是一場大考,但是我們?nèi)匀豢吹揭恍┕?,在車險經(jīng)營上的短期行為,比如沒有車險戰(zhàn)略定力,想要沖業(yè)務(wù)就高費投入市場,或者不做市場甄別就收一波業(yè)務(wù)。變化的市場,不變的是思路;
三是無視基層努力的結(jié)果
以小姜為例,要取得這樣的直銷業(yè)績,面對車險的紅海市場,需要做出非常多的努力。但在缺乏銷售文化的行業(yè),很容易被漠視,因為“領(lǐng)導(dǎo)們”自己不做業(yè)務(wù),只是忙于申請政策和下發(fā)政策中,會認(rèn)為業(yè)務(wù)員的業(yè)績是公司政策的必然結(jié)果;
四是“貶車崇非”的心態(tài)反應(yīng)
車險綜改以來,車險的集中度在進(jìn)一步上升。頭部公司更加重視個人客戶的經(jīng)營,但小公司在逃離這類市場化的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,逐漸向資源性的非車險業(yè)務(wù)集中,從而形成了“貶車崇非”的心態(tài),盲目追求非車險比例,但因為非車的門檻更高,小公司又向一些沒有保險原理的通道業(yè)務(wù)集中。
非車人員一時洛陽紙貴,又一時魚龍混雜,資源性非車業(yè)務(wù)人才奇貨可居,真正能形成產(chǎn)能的鳳毛麟角,傳統(tǒng)的車險業(yè)務(wù)員在中小公司的晉升通道變得異常狹窄。車險非車險的經(jīng)營并不是險種的差異,只是競爭程度的區(qū)別,兩個險種沒有孰高孰低,只有提高經(jīng)營能力,才是企業(yè)長遠(yuǎn)之計
……
相比大部分的車險業(yè)務(wù)員,小姜又是幸運的,畢竟一個月幾十萬直接業(yè)務(wù),他的收入并不低。當(dāng)年在車險與非車險的選擇上,他沒有放棄車險,畢竟自己有五年的車險查勘經(jīng)驗和六年的業(yè)務(wù)經(jīng)驗。
即使被傷,難過一陣就一笑了之了??梢灶A(yù)見的未來,他還是會堅持自己的選擇,即便市場發(fā)生根本性逆轉(zhuǎn),他相信只要他擁有足夠多的終端客戶,加上非車技能慢慢成熟,自己能等到更好的未來。
想到這,他看著熟睡中的兒子,翻開他的書本,在扉頁寫上:努力了,就有選擇權(quán)。不知道兒子能不能看得懂,就當(dāng)是爸爸的自我勉勵吧。
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
非車險太亂了,我們還是做車險吧
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