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導(dǎo)讀：

兩車同向行駛，A車違規(guī)變道，B車避讓不及，撞到隔離護(hù)欄造成損害，A車未與B車發(fā)生碰撞，A車對(duì)B車的損害負(fù)有賠償責(zé)任嗎？什么是無接觸交通事故？損失如何賠償？請(qǐng)看以下系列案例！

一、案情回顧案例

1、小客車右轉(zhuǎn)不慎與同向行駛摩托車發(fā)生交通事故致?lián)p案例

2020年5月某日11時(shí)04分，劉某駕駛普通二輪摩托車，沿某市某區(qū)某大道由東向西行駛至某路段時(shí)，遇潘某駕駛小型客車同向沿該路由東向西至該處右轉(zhuǎn)彎駛出某大道，由于劉某注意觀察不夠，操作不當(dāng)。

加之潘某進(jìn)出道路時(shí)，未停車瞭望讓道路內(nèi)其他車輛先行，致使劉某不慎摔倒（兩車未接觸），造成二輪摩托車受損，劉某倒地受傷的交通事故。

該事故經(jīng)交警部門認(rèn)定：鑒于事故雙方當(dāng)事人在該事故中的違法行為對(duì)該事故的形成所起的作用相當(dāng)，故劉某、潘某均負(fù)該事故的同等責(zé)任。

事故發(fā)生后，劉某住院治療發(fā)生醫(yī)療費(fèi)誤工費(fèi)等，后被鑒定十級(jí)傷殘。損失共計(jì)22萬元。

潘某駕駛的車輛，向某保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)及保額為50萬元不計(jì)免賠率第三者責(zé)任險(xiǎn)。

劉某向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司以劉某與潘某的車輛未發(fā)生接觸為由拒賠。就損失賠償問題，劉某將潘某及保險(xiǎn)公司起訴至法院。

法院經(jīng)審理后認(rèn)為：

本案為無接觸交通事故糾紛。交通事故并不是以是否接觸為構(gòu)成要件及承擔(dān)責(zé)任的必要條件。只要當(dāng)事人的行為與損害結(jié)果具有因果關(guān)系并具有過錯(cuò)的，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

后判決：

保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)向劉某支付120900元；在商業(yè)險(xiǎn)額度內(nèi)向劉某支付剩余損失的50%，共計(jì)48168.44元。

案例2、電動(dòng)三輪車超車不慎致被超車輛撞到水泥防護(hù)樁導(dǎo)致車主死亡案例

2019年10月某日，仇某駕駛電動(dòng)三輪車沿當(dāng)涂縣某路由南向北行駛至某鎮(zhèn)某路段超越同方向吳某駕駛的電動(dòng)三輪車過程中，吳某駕駛電動(dòng)三輪車撞到路邊水泥防護(hù)樁，造成吳某受傷及車輛受損的交通事故。

吳某經(jīng)醫(yī)院搶救無效于半月后死亡。

交警經(jīng)勘察事故現(xiàn)場(chǎng)后，做出的道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定：

仇某駕駛電動(dòng)三輪車超越前車時(shí)妨礙被超越的車輛行駛，是事故形成的原因，且發(fā)生交通事故后，未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、未報(bào)警。仇某負(fù)事故的全部責(zé)任，吳某無責(zé)任。

就吳某死亡的損失賠償問題，仇某認(rèn)為，本案是無接觸交通事故，沒有證據(jù)證明仇某是違章超車，不應(yīng)認(rèn)定仇承擔(dān)事故責(zé)任。

吳某的家屬無奈將仇某訴至法院，請(qǐng)求法院判令仇某賠償各項(xiàng)損失55萬元。

法院審理認(rèn)為：

公民的生命健康權(quán)受法律保護(hù)，吳某因交通事故死亡，其近親屬有權(quán)要求賠償義務(wù)人賠償財(cái)產(chǎn)損失和精神損害。

交警部門是處理交通事故的專業(yè)部門，對(duì)交警部門作出的事故責(zé)任認(rèn)定書，人民法院在審理交通事故賠償案件時(shí)，應(yīng)作為重要的民事證據(jù)在民事訴訟中審查使用。如無足夠的相反證據(jù)，一般應(yīng)認(rèn)定其效力。事故責(zé)任認(rèn)定書確有錯(cuò)誤的，可在認(rèn)定事實(shí)的基礎(chǔ)上，人民法院依法重新認(rèn)定。

本案中的事故責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定過程科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)果客觀、真實(shí)，符合客觀事實(shí)，依法予以采信。

故判決如下：仇某賠償吳某家屬因吳某死亡的各項(xiàng)損失共計(jì)550984元。

案例3、重型貨車左轉(zhuǎn)彎不慎導(dǎo)致同向行駛的摩托車避讓不當(dāng)發(fā)生交通事故案例

2017年11月某日15時(shí)，黃某飲醉酒后（175㎎/100ml）駕駛二輪摩托車，沿209國道由浦北往合浦方向行駛，行駛至某路口，遇前方同向林某駕駛重型自卸貨車行駛至上述地點(diǎn)左轉(zhuǎn)彎駛?cè)牒椴硤?chǎng)。

在此過程中黃某所駕摩托車失控沖出西側(cè)路外，碰撞路邊的路樁及路樹后摔入水田內(nèi)，造成黃某受傷及摩托車損壞的道路交通事故。

交警勘察事故現(xiàn)場(chǎng)后作出了《道路交通事故證明》。

證明黃某駕駛二輪摩托車發(fā)生本案交通事故的事實(shí)存在，但由于其駕駛車輛與林某駕駛的車輛未發(fā)生接觸碰撞，經(jīng)過調(diào)查無法認(rèn)定黃某發(fā)生交通事故與林某駕駛車輛的行為之間是否存在因果關(guān)系，故對(duì)于該事故不予作出責(zé)任認(rèn)定。

黃某因此次交通事故受傷，在醫(yī)院住院治療兩次住院治療共75天。

林某駕駛的重型自卸貨車向某保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)及保額50萬元的商業(yè)三者險(xiǎn)，事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間內(nèi)。

就損失賠償問題，雙方產(chǎn)生爭議。

黃某將林某及某保險(xiǎn)公司起訴至法院，請(qǐng)求法院判決二被告賠償事故造成的各項(xiàng)損失。

一審法院審理后判決：

本案中承擔(dān)賠償責(zé)任的前提是其行為與受傷的結(jié)果應(yīng)存在法律上的因果關(guān)系，而黃某所舉的證據(jù)未能證明其受傷與林某駕車行為存在法律上的因果關(guān)系。

鑒定結(jié)論證明黃某的涉案車輛或其本人與林某所駕駛的車輛沒有碰撞接觸痕跡，無證據(jù)證明林某在駕駛車輛時(shí)存在過錯(cuò)導(dǎo)致黃某因交通事故受傷結(jié)果的發(fā)生。認(rèn)定黃某舉證不能，判決駁回了黃某的起訴。

黃某不服，提起上訴。

二審法院審理后認(rèn)為：

“交通事故，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件?！?

從該條款可以看出，“接觸”并不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件，只要當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生該交通事故有因果關(guān)系并起到了作用，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

本案中，黃某駕駛二輪摩托車與林某駕駛的重型自卸貨車沒有相撞，雙方?jīng)]有發(fā)生“接觸”，但林某駕駛的重型自卸貨車在道路行駛過程中實(shí)施左轉(zhuǎn)彎，引發(fā)同向行駛的黃某駕駛的二輪摩托車在該車后面緊急避讓不當(dāng)而失控摔倒，林某的行為與黃某受傷的后果有因果關(guān)系并起到了原因力的作用。

故本次事故屬于無接觸交通事故，即雙方之間沒有車輛碰撞或接觸所引起的交通事故。

該類交通事故中機(jī)動(dòng)車是否需要承擔(dān)事故責(zé)任，不一定取決于肇事車有違章行為，還要看該車有無過失和過錯(cuò)行為。

本案中，林某駕駛的重型自卸貨車在道路行駛過程中實(shí)施左轉(zhuǎn)彎，勢(shì)必要謹(jǐn)慎小心、善盡注意義務(wù)，即進(jìn)行瞭望、減速，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，確定無危險(xiǎn)后才可以左轉(zhuǎn)駛?cè)肼房凇?

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條“……在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”；

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條第三項(xiàng)：“機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，……還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行”、第五十七條第一項(xiàng):“機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：（一）向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準(zhǔn)備超車、駛離停車地點(diǎn)或者掉頭時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈”等相關(guān)規(guī)定。

林某駕駛重型自卸貨車沒有盡到充分的觀察和注意義務(wù)，亦沒有讓直行車優(yōu)先通過，并確保后方安全的情況下實(shí)施左轉(zhuǎn)彎，故對(duì)本次交通事故的發(fā)生主觀上存在過錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

但本次事故中，黃某屬于醉酒后駕車，未與前車保持安全距離，過錯(cuò)程度較大，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任即80%的責(zé)任，林某承擔(dān)次要責(zé)任即20%的責(zé)任。

一審認(rèn)為鑒定結(jié)論證明黃某的涉案車輛或其本人與林某所駕駛的車輛沒有碰撞接觸痕跡、無證據(jù)證明林某在駕駛車輛時(shí)存在過錯(cuò)導(dǎo)致黃東昌因交通事故受傷結(jié)果的發(fā)生，屬于適用法律錯(cuò)誤，本院二審予以糾正。

最后，改判保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)內(nèi)賠償黃某損失41900元，在商業(yè)三者險(xiǎn)內(nèi)賠償剩余損失的20%的35306.77元。

二、案件分析點(diǎn)評(píng)：

發(fā)生交通事故并不以接觸為必要條件，而應(yīng)以因果關(guān)系為前提

在道路上發(fā)生兩車或多車的交通事故，兩車或多車一定需要碰撞接觸嗎？其實(shí)不一定。

我們經(jīng)常會(huì)看到一些視頻，有的車輛違規(guī)變道，導(dǎo)致正常行駛的其他車輛避讓不及，發(fā)生無接觸交通事故的情形。對(duì)于被迫避讓發(fā)生交通事故的車輛，違規(guī)變道的車輛肯定負(fù)有責(zé)任。

我國《民法典》第1208條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

《道路交通安全法》第119條規(guī)定，“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故的原因是過錯(cuò)或意外，并不以接觸為前提。而以交通事故參與者的行為與交通事故的因果關(guān)系為前提。

在道路上行駛，每一個(gè)交通參與者，都有謹(jǐn)慎的注意義務(wù)，尤其是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，因機(jī)動(dòng)車為高速交通工具，對(duì)其他交通參與者的危險(xiǎn)性較高，故機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)素?fù)有更高的注意義務(wù)。如未盡到謹(jǐn)慎的義務(wù)，造成損害就需要賠償。

另外，無論發(fā)生有接觸或無接觸的交通事故，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，救護(hù)傷員等，并報(bào)告交通管理部門等等。

三、一句白話總結(jié)：

發(fā)生交通事故，相關(guān)方行為與交通事故的因果關(guān)系很重要；是否接觸并非必要條件！