姜老師,目前有一個小團(tuán)隊做產(chǎn)險代理,以車險為主,也稱為姜總。
姜總91年生人,在產(chǎn)險行業(yè)有多年的經(jīng)驗,先是在主體公司有過電銷管理和新渠道管理的經(jīng)驗,然后在代理行業(yè)有過三四年的車險代理和保費分期業(yè)務(wù)。
手上的資源包括幾千修理廠客戶,一些貨運公司和產(chǎn)壽險業(yè)務(wù)員。目前獨立創(chuàng)業(yè)做車險代理一二年時間,共七八個人的團(tuán)隊,年保費五千萬左右,這些業(yè)務(wù)中三分之一是收單業(yè)務(wù),三分之一是積累的直客業(yè)務(wù),三分之一是修理廠和貨運公司的業(yè)務(wù)。
關(guān)于目前的市場和未來的發(fā)展走向,大家各有各的看法,作為一個90后的新生力量,他的觀點是這樣的:
市場上大家對車險比較悲觀,你是怎么看的?
我經(jīng)常聽到同行說現(xiàn)在車險太透明了,沒錢賺了,但是我的感覺不是。我經(jīng)歷過費改、經(jīng)歷過綜改,難道目前的市場比以前更透明嗎?相反,是更不透明,之前是一個車子不同的公司一樣的報價,無非就是說點數(shù)的問題,但現(xiàn)在定價和承保偏好都不一樣,更需要專業(yè)性。
目前的市場在慢慢抬高門檻,適者生存,優(yōu)勝劣汰。
你公司目前的情況,盈利情況如何?
我們也是剛開始,還在布局市場,只能說略有盈利吧。各個業(yè)務(wù)板塊的盈利情況差異較大,比如說直客,我們幾乎都不返點,全是靠服務(wù),偶爾會發(fā)一個小紅包意思一下。
你是如何沉淀下這么多修理廠和貨運公司的?這些資源是如何變現(xiàn)的?
有一些是之前的單位積累的,但大部分是團(tuán)隊新拓的,我們有一半的人力是在做地推的,我們內(nèi)外勤的匹配是一比一的。
其實獲客并不是做保險最難的事情,相比轉(zhuǎn)化和變現(xiàn)來說,獲客實在是太簡單了,我們的團(tuán)隊不只是拓展修理廠,還有壽險個代和零散的產(chǎn)險業(yè)務(wù)員,這些數(shù)量在不斷增長。
資源的變現(xiàn)是一個大問題,目前我們只是做一些比較簡單的變現(xiàn),比如幫平臺的資源變現(xiàn)為車險,我們現(xiàn)在在著力用保險產(chǎn)品嘗試為他們深度賦能,比如說一些物流行業(yè)的非車產(chǎn)品。
但很奇怪的一點,大家都覺得獲客太難,其實只要動起來,根本不難。
你如何看待車險代理行業(yè)最盛行的收單模式呢?
我明年主要的方向是為小b端賦能以及向c端轉(zhuǎn)化,收單是我會首先斷舍離的對象,我們做了測算,這部分業(yè)務(wù)出單率低,內(nèi)勤成本較大,假如有3個點的毛利,那凈利可能一半都不到,基本都花在內(nèi)勤上了。
創(chuàng)業(yè)既要聚焦,又要多嘗試,更重要的是控制成本,如果我把收單做大了,勢必影響我主流的高毛利業(yè)務(wù),好鋼要用在刀刃上,人力成本也是。
所以我明年率先要調(diào)整的就是把小b端進(jìn)行托管,這個行業(yè),收單的成本太大了,大家都養(yǎng)著內(nèi)勤團(tuán)隊,做著同一件事情,都是重復(fù)建設(shè)。我有這個格局,在安全和相互信任的情況下,進(jìn)行客戶托管,有可能這個凈利會比我收單更高,因為成本省了。
在直接業(yè)務(wù)上,關(guān)于車險比價和服務(wù)這個問題你怎么看?
作為銷售員,一定要杜絕隨意比價。因為客戶不懂,不知道除了他們聽到的公司外是有那么多的公司可以選擇。他們對于品牌的擔(dān)憂更多是對于安全感的擔(dān)心,比如理賠服務(wù)上的問題,這些專業(yè)的銷售員一定要給予篤定的承諾和有質(zhì)量的服務(wù),才能消除客戶的疑惑。
從我們的實踐來看,一般客戶不太會在乎一二百元的價差,反而是代理市場上,一二十元的差異都會丟掉客戶。
關(guān)于車險的服務(wù)你可以講得更細(xì)一點嗎?
比如說很多公司在賣駕乘險,但業(yè)務(wù)員要有判斷,比如如果這車只有司機(jī)一個人開的,而且他的意外險保障是充分的,就應(yīng)該推薦更適合車主的附加險,而不是駕乘險。
再舉一個例子,之前的網(wǎng)約車,某頭部公司是沒有拖車救援的,但是中小公司反而是有的,對于網(wǎng)約車來講這個非常重要,但是車主是不知道這個差異的,他會盲目地覺得大公司好,這個就需要業(yè)務(wù)員做好服務(wù)。
服務(wù)是銷售員的天職,如果只是比價,大的流量平臺已經(jīng)滿足了這個需求,但是業(yè)務(wù)員的服務(wù)是不可替代的。像理賠協(xié)助,好多內(nèi)容只有我們專業(yè)人士才知道。
但是目前大公司也在做c端客戶,你一個小代理公司如何面對競爭呢?
這里分兩個方面,首先,保險公司做的是面,他主要是面廣,但是我們做的是點,我們可以以社區(qū)、以目前現(xiàn)有客戶為試點,逐漸推開。公司大有公司大的煩惱,比如基數(shù)大,目標(biāo)重,而我們可以采取更個性更靈活地做好服務(wù)。
比如說針對客戶家里老人有慢性病的問題,我可以推薦一些類似健康卡的藥物產(chǎn)品,減少他們的支出。服務(wù)做得細(xì),針對性強(qiáng),這些是我們最擅長的和最重要的。
其次,作為主體公司,他們的業(yè)務(wù)目標(biāo)是兩率和,也就是篩選客戶,但是我們的業(yè)務(wù)目標(biāo)是作好客戶的風(fēng)險管理,舉例來講,沒有任何一家保險公司會推薦其他公司的產(chǎn)品,但是我們可以,這是我們的優(yōu)勢
……
健康險很熱,但是這個風(fēng)險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團(tuán)建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
華泰人壽高管變陣!友邦三員大將轉(zhuǎn)會鄭少瑋擬任總經(jīng)理即將赴任業(yè)內(nèi)預(yù)計華泰個險開啟“友邦化”
金融監(jiān)管總局開年八大任務(wù):報行合一、新能源車險、利差損一個都不能少
53歲楊明剛已任中國太平黨委委員,有望出任副總經(jīng)理
非上市險企去年業(yè)績盤點:保險業(yè)務(wù)收入現(xiàn)正增長產(chǎn)壽險業(yè)績分化
春節(jié)前夕保險高管頻繁變陣
金融監(jiān)管總局印發(fā)通知要求全力做好防汛救災(zāi)保險賠付及預(yù)賠工作
31人死亡!銀川燒烤店爆炸事故已排查部分承保情況,預(yù)估保險賠付超1400萬元
中國銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于開展人壽保險與長期護(hù)理保險責(zé)任轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)試點的通知》
董事長變更后,中國人壽新添80后女總助
國內(nèi)首家批發(fā)保險經(jīng)紀(jì)公司來了,保險中介未來將走向何方?